P247F Ihes-gasen tenperatura barrutitik kanpo 2. sentsorea 4.

P247F Ihes-gasen tenperatura barrutitik kanpo 2. sentsorea 4.

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-gasen tenperatura barrutitik kanpo 2. sentsorea

Zer esan nahi du horrek?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Honek, besteak beste, Ford, VW, Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan eta abar izan ditzake, baina izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera. ...

OBD-II DTC P247F ihes-gasen tenperaturarekin lotzen da, bankuko 2. sentsore-zirkuituarekin. Motorraren kontrol-unitateak (EKU) ihes-gasen tenperaturaren zirkuituan seinale anormalak hautematen dituenean, P4F ezarriko da eta motorraren argia piztuko da. Kontsultatu ibilgailuen berariazko baliabideak zure urte / marka / modelo / motor konbinazio zehatzerako banku eta sentsore kokapen egokia zehazteko.

Ihes-gasen tenperaturaren sentsoreak ihes-gasen tenperatura kontrolatzen du eta ECUra bidaltzen den tentsio seinale bihurtzen du. EKUak sarrera erabiltzen du motorraren egoera kontrolatzeko eta isuriak modu eraginkorrean murrizteko. EKU-k tentsio-gorabehera horiek ezagutzen ditu eta horren arabera erantzuten du pizte-denbora edo aire / erregaiaren nahasketa doituz, ihes-gasaren tenperatura jaisteko eta bihurgailu katalitikoa babesteko. Ihes-gasen tenperaturaren sentsoreak diesel motorrak, gasolina motorrak eta baita turboalimentatutako motorrak dira. Prozesu honek produktibitatea eta erregai-ekonomia ere hobetzen ditu.

EGT ihes-gasen tenperatura sentsore tipikoa:

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasuna asko alda daiteke abiarazten den automobilaren kontroleko argi soil batetik hasita dagoen edo gelditzen den edo batere martxan jarriko ez duen auto batera mugitzen den.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P247F arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorra gelditu egin daiteke
• Motorra ez da martxan jarriko
• Motorra berotu egin daiteke
• Erregai ekonomiko eskasa
• Errendimendu eskasa
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P247F kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Ihes-gasen tenperatura sentsorea akastuna
• Ihes-gasen ihes gehiegizkoa
• Metxa edo jertsearen haria (hala badagokio)
• Sentsorean karbono gehiegizko pilaketa
• Higadura edo hondatutako lokailua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• ECU akastuna

Zein dira P247F arazoa konpontzeko urrats batzuk?

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Bigarren urratsa da zirkuitu horretako osagai guztiak kokatzea eta ikuskapen sakon bat egitea, lotutako kableatuak akats nabariak ikusteko, hala nola marradurak, urradurak, agerian dauden hariak edo erre-markak. Ondoren, konektoreen segurtasuna, korrosioa eta kontaktuen kalteak egiaztatu behar dituzu. Ihes-gasen tenperatura-sentsorea ihes-hodian kokatutako bi hariko sentsore bat izan ohi da. Ihes-gasen tenperatura sentsorea kendu behar da karbono gehiegi pilatzen den egiaztatzeko. Prozesu honek ihes-isuri posibleak identifikatzea ere barne hartu behar du.

Urrats aurreratuak

Urrats gehigarriak ibilgailurako oso espezifikoak bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokiak zehaztasunez bete behar dira. Prozedura hauek multimetro digitala eta ibilgailuaren erreferentzia tekniko espezifikoak behar dira. Egoera honetan erabiltzeko tresna aproposa termometro infragorri bat eta berogailu bat eskuragarri badago. Tentsio-eskakizunak fabrikazio-urtearen eta ibilgailuaren modeloaren araberakoak dira.

Tentsio proba

Ihes-gasen tenperatura-sentsorearen irteerako tentsioak tenperatura-aldaketen proportzioa aldatu behar du. Tentsioa berdina izaten jarraitzen badu edo azkar aldatzen bada, horrek adierazten du ihes-gasen tenperatura sentsorea aldatu behar dela.

Prozesu honek elektrizitate iturria edo lurra falta dela hautematen badu, jarraitasun egiaztapena egin beharko da kableatuaren, konektorearen eta beste osagaien osotasuna egiaztatzeko. Jarraitutasun probak zirkuituarekin deskonektatutako potentziarekin egin behar dira beti, eta kableaturako eta konexioetarako irakurketa normalek 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute. Erresistentziak edo jarraikortasunik ez izateak irekita edo laburmetraia dagoen eta konpondu edo ordezkatu behar duen kableatu akastuna adierazten du. Ihes-gasen tenperatura-sentsorearen erresistentzia-maila tenperatura igo eta jaitsieraren proportzioan aldatu behar da. Sentsore motaren arabera, tenperatura igotzean erresistentziak gora edo behera egin beharko luke, eta osagai horri banku proba egiteko bero pistola erabil daiteke. Ihes-gasen tenperatura-sentsore mota bi daude: NTC eta PTC. NTC sentsore batek erresistentzia handia du tenperatura baxuetan eta erresistentzia txikia tenperatura altuetan. PTC sentsore batek erresistentzia txikia du tenperatura baxuetan eta erresistentzia handia tenperatura altuetan.

Zein dira kode hau konpontzeko modu estandarrak?

• Ihes-gasen tenperaturaren sentsorearen ordezkoa
• Metatutako metxa edo metxa ordeztea (hala badagokio)
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Konpondu edo ordeztu kablea akastuna
• Sentsoretik karbono gordailuak kentzea
• Ihes-gasen ihesak ezabatu
• ECU firmwarea edo ordezkoa

Ohiko akatsen artean honako hauek aurki daitezke:

Arazoa ECU edo ihes gasen tenperatura sentsorea ordezkatzea da, kableatua edo beste osagai bat hondatuta badago. O2 sentsoreak ere ihes-gasen tenperatura sentsore batekin nahastu ohi dira.

Zorionez, artikulu honetako informazioa norabide egokian seinalatzen lagundu du ihes-gasen tenperatura barrutitik kanpoko arazoa konpontzeko, 2. bankuko sentsoreen zirkuitua DTC 4. Artikulu hau informazio-helburuetarako soilik da, eta datu tekniko zehatzak eta zerbitzu-buletinak zure ibilgailuak beti izan behar du lehentasuna.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P247F kodearekin?

Oraindik P247F kodearekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.