P2603 Hozte-ponpa kontrolatzeko zirkuitu altua

P2603 Hozte-ponpa kontrolatzeko zirkuitu altua

Hasiera »P2603-P2699 kodeak» P2603

OBD-II DTC datu-orria

Hozgarriaren ponpa kontrolatzeko zirkuitu "A" seinale altua

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio / Motor DTC generiko hau normalean hozgarri elektriko ponpak dituzten OBDII hornitutako motor guztiei aplikatzen zaie, baina ohikoagoa da Ford, Honda, Nissan eta Toyota hibrido batzuetan.

A hozte-ponpa (CP-A) motorraren aurrealdean, motorraren gainean, gurpileko arkuen barruan edo parabolte baten aurrean muntatuta aurki daiteke. CP-A potentzia-tren kontrol modulutik (PCM) seinale elektriko batek kontrolatzen du.

PCMak sarrera jasotzen du CP-A-rekin noiz eta zenbat denbora funtzionatu behar duen zehazteko. Sarrera horiek hozgarriaren tenperaturatik, airearen sarrerako tenperaturatik, motorraren abiaduratik eta aire girotuko presio sentsoreetatik jasotako tentsio seinaleak dira. PCMk sarrera hori jaso ondoren, seinalea CP-A izatera alda dezake.

P2603 normalean instalatzen da arazo elektrikoengatik (CP-A zirkuitua). Ez dira ahaztu behar arazoak konpontzeko fasean, batez ere aldizkako arazoren bat konpontzeko orduan.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, CP-A motaren eta hari koloreen arabera alda daitezke.

A dagokion hozgarri ponpa A zirkuituaren akats kodeak:

• P2600 Hozgarri ponpa "A" kontrol irekiko zirkuitua
• P2601 Hozgarri Ponpa "A" Errendimendu gama
• P2602 Hozgarri ponpa "A" seinale baxua kontrol zirkuituan

Sintomak eta larritasuna

Larritasuna oso larria izan ohi da hozte sisteman izandako eraginaren ondorioz. Hau arazo elektrikoa izan ohi denez, PCM-k ezin du guztiz konpentsatu. Partzialki konpentsatzeak normalean hozte-haizagailuak denbora guztian funtzionatzen dutela esan nahi du (% 100eko zikloa).

P2603 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Matxuren adierazle argia piztuta dago
• berotzea
• Aire girotuaren sistemak ez du behar bezala funtzionatzen

Arrazoiak

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• Zirkuitu irekia hozte-ponparako - ziurrenik
• Hozgarri-ponpa akastuna - ziurrenik
• Huts egin du PCM - Nekez

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Ondoren, aurkitu hozgarri ponpa B (CP-A) zure ibilgailu zehatzean. Ponpa hau motorraren aurrealdean, motorraren gainean, gurpilen arkuen barruan edo parabolte baten parean instalatu ohi da. Aurkitutakoan, ikuskatu bisualki konektorea eta kableatua. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektorea eta ikuskatu konektore barruan dauden terminalak (metalezko piezak). Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi P2603 itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.

Kode zehatz honetarako, hau da kezkagarriena den eremua, erreleak/erreleetarako konexioak bezala, ponparen hutsegitearekin bigarren postuan.

Kodea itzultzen bada, ponpa eta lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. Normalean, 2 kable izaten dira hozgarri ponpa bakoitzean. Deskonektatu lehenik hozteko ponpara doan arnesa. Volt ohmmetro digital bat (DVOM) erabiliz, konektatu neurgailuaren kable bat ponpako terminal batera. Konektatu geratzen zaion neurgailua ponpako beste terminalera. Ez du zirkuitu irekia edo zirkuitulaburra izan behar. Egiaztatu zure ibilgailu zehatzaren erresistentzia ezaugarriak. Ponparen motorra irekia edo laburra bada (erresistentzia infinitua edo erresistentziarik ez / 0 ohm), ordeztu hozteko ponpa.

Proba hau gainditzen bada, DVOMarekin, ziurtatu hozgarria ponpako potentzia zirkuituan 12V dituzula (hari gorria potentzia zirkuitua ponpatzeko, hari beltza lur onera). Hozte-ponpa aktiba dezakeen eskaneatze-tresna batekin, piztu hozte-ponpa. Ponpak 12 volt ez baditu, konpondu kablea PCM edo errelea ponpara, edo akaso PCM akastuna.

Dena ondo badago, egiaztatu hozgarriaren ponpa ondo lotuta dagoela. Konektatu proba-lanpara 12 V bateria positiboan (terminal gorria) eta ukitu proba-lanpararen beste muturra hozgarriaren ponparen zirkuituaren lurrera doan lurrera. Eskaneatze-tresna erabiliz, hozgarriaren ponpa funtzionatzeko, egiaztatu azterketa-lanparak pizten diren ala ez eskaneatzeko tresnak ponpa gidatzen duen bakoitzean. Probako lanpara pizten ez bada, zirkuitu akastuna dagoela adierazten du. Argitzen bada, piztu ponpara doan arnesa probako argia keinuka dagoen ikusteko, tarteka konexioa dela adieraziz.

Aurreko proba guztiak gainditzen badituzu eta P2603 jasotzen jarraitzen baduzu, ziurrenik huts egin duen hozte-ponpa adieraziko da, baina huts egin duen PCM ezin da baztertu hozte-bonba ordezkatu arte. Ziur ez bazaude, eskatu laguntza automobilgintzako diagnostiko kualifikatuarengana. Behar bezala instalatzeko, PCM ibilgailurako programatu edo kalibratu behar da.

Beste hozgarri ponpa batzuen antzeko kodeak P261A, P261B, P261C eta P261D dira.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu p2603 kodearekin?

Oraindik DTC P2603-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.