Lehen inpresioa: Piaggio Mp3 300 HPE
Piaggio MP3 Duela 13 urte merkatura atera zenetik, zalantzarik gabe, hankaz gora jarri du motozikleten mundua (edo, gutxienez, scooterrak). Hiru gurpilbi aurrealdeko gurpilekin munduan moto-fabrikatzaile batek merkatuan berritasuna sartu aurretik ikusi ez duen berritasuna da. Norbaitek kiratsa egiten du, norbaiti ideia gustatzen zaio... baina badirudi azkena nahikoa izan zela. MP3-k 13 urte daramatza merkatuan, noski, belaunaldi ezberdinetan eta aldaketekin, azkena duela gutxi agertu zen merkatuan.
David Stropnik-ek berriki eskainitako txikiena probatu du 300 metro kubikoko blokea, motorren tamainaren ondoan maxi-cooterren ondoan dagoena. Baina motor nahiko txikia da, eta, beraz, dimentsio trinko samarrak, bizikleta handiagoen aurrean abantaila ematen diona hiriguneetan arintasun nahiko duinarekin nabigatzean. Post bat dagogehieneko abiadura orduko 120 kilometro) eta, aldi berean, nahikoa maniobra daiteke kale estuak erraz gainditzeko eta aparkatutako autoak pasatzeko, eta, aldi berean, autobidean ere gidatzeko.
MP3 300 HPE eguneratzearekin (bide batez, aurrekoek bezala, gidatzeko proba batekin gainditu daiteke). B kategoriak) bestela, diseinu elementu berriak jaso zituzten. Haizetakoa, atzeko aldea eta beste xehetasun batzuk itxura dinamikoagoa ematen diote bizikletari, Avto aldizkariaren hurrengo zenbakian gehiago jakin ahal izateko.
