Lehen inpresioa: esekidura adimenduna Kawasaki Ninja ZX-10R SE-n
Dagoeneko ikasi dut elektronikan doitzeko esekidura oso erabilgarria dela ibilaldiko bizikletan - ia BMW berri guztiek dute, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer... Bizikleta hauek sarritan ezarpen desberdinak erabiltzen dituzte kargaren arabera; bidaiari bat atzeko eserlekuan dagoenean, edo ibilaldi erosoagoa edo kiroltsuago bat nahi duzunean. Alegia: zenbat aldiz belaunikatu al zara moto baten aurrean bihurkin bat eskuan eta esekidura egokitu errepidean ibili aurretik? Inoiz aitortzen dut. Zenbat aldiz aldatu ditut ezarpenak botoi bat sakatzearekin posible zenean? Ia aldi oro.
Beraz, ez nuen asko behar izan Showa markako esekidura elektronikoki erregulagarria den Ten bezalako errepideko kohete batean nobedade bati ongietorria emateko (interesgarria da, direkzio motelgailu bakarra Öhlins da). Lehen, errepide programa martxan jartzearekin batera, Espainiako hegoaldeko errepide batean ibili ginen, hain polita eta azkarra, Logatz-etik Idrijara joango bagina bezala. Ondoren, lasterketaren (pista) ezarpenekin beste atal bat gidatu genuen, eta berehala ikusi genuen errepidea ez zela zirudien bezain perfektua. Bat-batean zu konkor bakoitza (ic) o sentitu zuen eta ibilaldia ez zen hain erosoa eta, beraz, motelagoa izan zen.
Orduan agendan Almeriako zirkuitua zegoen, eta hortik abiatu ginen errepideko programan. Lehenengo 20 minutuko probaren ondoren, ez nengoen ziur esekidurak gehiegi flotatzen duen azeleratzerakoan edo atzeko gurpila pixka bat askatzen ari den? Ondoren, ezarpena "pista" jarri genuen eta bizikleta trena bezain egonkorra zen, lasai bai azeleratzerakoan bai balaztatzerakoan; Laburbilduz, boxeo mekanikariak ezarpen horien erruduna izango balitz, edari bat edango niokeela emango nioke.
Elektronika adimendunak zer eta nola sintonizatzen diren jakiteko eta zergatik ez duten benetako lasterketek bertsio zehatz honekin (SE) eragotziko. Horrela bakarrik: SEko inplementazioko Ninja-rentzat Eslovenian kendu beharko da 23.485 евроNinja ZX-1.500RR Performance (ia) lasterketako ia 10 gehiago dira, eta ZX-10Rren oinarrizko bertsioa baino ia XNUMX gehiago.
