Kaiserliche Marine lehen marka "komertziala".
Imperator Nicholas II Errusiako zama-ontziaz mozorrotutako meteoro batek Ramsey patruila-ontzi britainiarra hondoratu du. Walter Zedenen margolana. Errusiako bandera aipagarria da, baina, dakizuenez, Kaiserliche Marineren banderaren azpian Kaiserliche Marineren banderaren azpian zabaldu zuen Meteorok.
Lehen Mundu Gerraren hasieran alemaniarrek erabilitako bidaiari-ontziek ontzi pribatu gisa arrakasta izan zuten, hondoratuta edo barneratu ziren ontzi guztiak galtzearen truke, baina Berlin mina zaile korsarioaren bidaia arrakastatsua izan zen, bere meatzeengatik ezaguna (zehazki gutxi horietako bat). ), hondora bidali zuen britainiar ontzi handia, Audacious superdreadnought-ak, komando alemaniarrak beste korsario bat gudura bidaltzera behartu zuen, baina oraingoan berreraikitako zamaontzi bat, eta meategien eraikitzaile laguntzaile gisa ere jardun zuen. Kortsario hau Meteor zen.
Izen hori eman aurretik, 1903tik Britainia Handiko banderapean ibili zen Leith-ek Viena (1912 BRT) lurrunontzi gisa, Hull & Hamburg Steam Packet Company-k Leith-ek (Curry Line erabiltzailea). Gerra hasieran, ontzi hau Alemaniako lurralde uretan atxiki zuten, eta Londresek Alemaniari gerra deklaratu ostean, 4ko abuztuaren 1914an, unitatea Hanburgon konfiskatu zuten. Britainiar uharteetan kamuflaje berezirik gabe nabigatzea ahalbidetzen zuen bere itxura "britainiarra" zela eta, 1915aren hasieran zama-ontzia flotara eraman zuten eta Wilhelmshaven-eko Imperial Shipyard-en (Kaiserliche Werft) berreraiki zuten gurutzaldi laguntzaile kortsario batean. meatze-geruza. Ontzia 2 mm-ko bi kanoi zituen, bat brankan eta popan, eta 88 mm-ko bi kanoi brankan (bat albo bakoitzean), baita urpeko 37 mm-ko torpedo-hodi bakarrek ere - hau izan zen Alemaniako lehen marka laguntzailea. torpedoz armatutako gurutzaontzia. Horrez gain, instalazioa meategiak hartzeko egokitu zen, 2 pieza hartzen zituztenak. 450eko 285eko maiatzean, ontzia "Meteor" izenarekin hasi zen zerbitzua, eta bere komandantea 6. urtean jaio zen, kapitain-tenientea. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, gerra hasi baino lehen Alemaniako Japoniako eta Estatu Batuetako enbaxadetan itsas-adjuntu gisa aritu zena. Unitatearen izena ez zen ustekabekoa izan - gauza bera eraman zuen Alemaniako kanoi-ontziak, Meteor komandantearen aitak aginduta, orduan V. Mar kapitainak, gero Flotako almiranteak Eduard von Knorr, 1915eko azaroan 1880ko azaroan eman zuena. La Habanatik gertu, Kuba, igaro zen - alemaniarren arabera - garaile, baina, hain zuzen ere, Bouvet frantsesarekin konpontzen ez zen borroka, kontuan izan.
Maiatzaren 29an, Meteor-a Wilhelmshaven-etik abiatu zen bidaia pribatu batean. Bere helburua Itsaso Zuriaren estutzean meatze-eremuak instalatzea zen, eta horietan zehar -Gorloko itsasartea- Alemaniarekin gerran zegoen Errusiarentzako hornidura zuten Ententeko herrialdeetako ontziak Arkhangelskera joan ziren. Norvegiako itsasoan, meatze-zapatzailea U 19 urpeko alemaniarrekin elkartu zen - hau, Meteorren aurretik zihoala, ezagutetarako erabiliko zen, eta ezin hobeto egin zuen.
Ekainaren 7-8ko gauean, Corsair-ek meategiak bota zituen aurreikusitako eremuan, 89-10 m-ko 27 baserri sortuz, 32 itsas miliako distantziara, lehenik 300etik behin, eta gero 175 m-tik behin, eta ondoren ontzia. Alemaniara itzuli zen.
Meteorrek Itsaso Zurian jarritako meategien biktimen zerrenda harrigarriro luzea da. Ekainaren 11n 67°00′ N, 41°32′ E koordenatuak dituen puntuan Arndale lurrun-ontzi britainiarra (3583 GRT, 1906an jaurtitakoa, Whitbyko T. Smailes & Sons SS Co. Ltd-en jabetzakoa) Cardiff-eko ikatz meategi batean sartu zen. Arkhangelskera, 3 marinel hil ziren bitartean, eta ontzia ur gutxira bota eta galdutzat jo zuten. Sei egun geroago, urtegi berean, "Nikolai" errusiar ziklomotor txiki bat (154 BRT, 1912an jaurti zuten, Naslednikov (?) P. Belyaev Petrogradoko armadoreak) hondoraino hondoratu zen. Ekainaren 20an, "Twilight" zama-bapore britainiarra (3100 brt, 1905ean itsasoratua, West Hartlepooleko J. Wood & Co. ontzi-jabea), Blyth-etik Arkhangelsk-era ikatz-karga bat zeraman, hara iristea lortu zuen, kaltetu egin zen.
Hurrengo biktimak ekainaren 24an (26?) izan ziren Drumloist lurrunontzi britainiarra (3118 BRT, 1905ean itsasoratua, Londresko W. Christie & Co. Ltd ontzi-jabea) lo-bagoien zama batekin (?!) Arkhangelsk-era zihoala. Londres . ), hondora bidalia Itsaso Zuriaren hesiaren sarreran, eta uztailaren 2an Bandera eta Mascara mota bereko Itsaso Zuriaren hesitura (4957 brt, 1912an itsasoratua, Maclay & McIntyre ontzi-jabea Glasgowtik), 66an hondoratu zen. ° 49′ N latitudea, 41°20′ ekialdeko longitudea. Lau egun geroago, African Monarch lurrunontzi-ontzi britainiarra (4003 BRT, 1898an jaurtitakoa, Glasgowko Monarch SS Co. Ltd.ren jabetzakoa, Raeburn & Verel Ltd.-en erabiltzailea) Cardiff-etik Arkhangelsk-era ikatza eta zama orokorra zeramatzan bidean zihoala ere erori egin zen. , 2 tripulatzaile hil ziren. Egun berean - uztailak 6 - 2013 ° 1899'-n, Norvegiako Lysaker lurrunontziko zama-ontzia (67 BRT, 00. urtean itsasoratu zen, Haugesundeko DS AS Gesto armadorearen jabea, B. Stolt-Nielsen erabiltzailea) hondoratu zen, Blita-tik ikatza garraiatzen zuela. Arkhangelsk. N, 41°03′ E 7 tripulatzailerekin. Uztailaren 14an (12?) finlandiarrak (formalki errusiarra, orduan Finlandia Romanov Inperioaren parte zelako) Urania lurrun-ontzia hondoratu zuen (1934 BRT, 1897an itsasoratu zen, Helsinkiko Finska Ångfartygs AB armadoreak, L. Krogius erabiltzailea), hark bat zeraman. Liverpooletik Arkhangelsk-era zama orokorren zama. Ontzia minutu bat baino gutxiagoan hondoratu zen arren, bere tripulatzaileetako inor ez zen zauritu.
