Peugeot 208 GTi Peugeot Sport-ek, gure proba-gidaria - Auto Sportive
Edukia
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, gure errepideko proba
La Peugeot 208 GTi oso auto ona da: azkarra da, ondo zaindua, praktikoa eta egarri samarra ere erritmo lasaian. Hala ere, serio jartzen hasten zarenean, hori ez da beti normala izaten, eta, gainera, sobera eutsi eta otzandu egiten zara.
La Peugeot 208 GTi Peugeot Sport-ekoa hori erakusteko jaio zen 208 GTi ezarpen zuzenekin egin dezake. Bertsio honek irristatze mugatuko diferentziala du, ihes isilagoa, beste 8 CV ematen diona. (208, guztira), balaztatze sistema indartsuagoa eta doikuntza estuagoa: Peugeottina denontzako kirol auto bikain batetik eraldatzeko behar duzun guztia. egunak pistarako doitasunezko tresna batean.
Berezia barruan eta kanpoan
Bi tonuko gorri eta beltz honetan Peugeot 208 GTi Peugeot Sport-ekoa benetan berezia dirudi. Barrualdean beltza eta gorria ere badaude: joskera ikusgarriak, bolantearen goiko aldean bista gorria, zoruko zerriak. Kirolaren eta dotoreziaren arteko oreka Peugeot Sport-en 208 GTi erabat erasokorragoa den zerbaiten alde egin da, baina itxura ematen duen baina GTi sinplea ez den auto bat ezagutzera ematen du.
La eserlekua baxua и bolante ñimiñoa metabolismoak denbora pixka bat behar du. Horrek arintasun handiagoa ematen du, zalantzarik gabe, eta diametro murriztuari esker, zuzendaritza ere zuzenagoa da, nahiz eta batzuetan zehaztasunik ez izan trafiko handian.
Soinua, 208 GTi estandarraren beste elementu biguna, berriz diseinatu da. Alferrik dagoenean, Peugeot-ek soinu latza eta irrintzia egiten du eta gogo gehiagorekin marmar egiten du, baina inoiz ez gogaikarria.
Solidoa eta garbia
Hala ere, lehenengo alde handia bizkarreko beheko aldean dago. Han Peugeot Sport-en 208 GTi gogorragoa, gogorragoa eta konplexuagoa da, eta ez du axola hori gogorarazten baduzu eskotila guztietan. Zuzenean mendiko errepidera noa, GTi baldintza misto zailetan manipulazio txarrari nola erantzuten dion ikusteko. Aldea nabarmena da. Peugeot Sport-en 208 GTi-ren sudurra txandaka oso azkarra da eta horrek laguntzen du Irristagaitza mugatuko diferentziala Torsen hain ondo funtzionatzen duena, aurreko gurpilak itsatsita daudela. Heldulekua oso ona da, non izkin batzuk estutu daitezkeen, erabateko mugimenduarekin sudurra sekula aldatuko ez den konfiantzarekin. Bizkarra, berriz, mugitzen da, eta asko egiten du. Txanda estuetan 208 GTi arazorik gabe biratzen da galdetzen baduzu. Akelerazioa handitu, balazta jarri edo zuzendaritza biratuz abiarazi dezakezu, nola egin erabakitzen duzu. Oso dibertigarria da eta alde estuetan laguntzen du, baina abiaduran atzeko argia asko sentitzen duzu, batez ere asko ateratzen denean, atzeko gurpilek independentzia aukeratu dutela dirudienean. Hori guztia zirraragarria da: bideratutako esku-hartze batzuen ondoren, 208 auto zehatza, zorrotza eta erakargarria da.
Theundercut benetan konplexua da eta horietako baten antza du ST festa, argi eta garbi azalduz zure azpian gertatzen den guztia. Errepide horietan har dezakeen abiadura ikusgarria da, baina tren trinkoak Peugeot-en akats batzuk ere nabarmentzen ditu. Egia esan, motorra laua eta lineala da oraindik, eta ez du gaiztoa altuetan. Lastima, hori izango baita pastelaren goxoa eta 208 GTi estandarraren zati lasai guztiak ezabatuko lirateke. 323 zentimetroko balaztak indartsuak dira eta pedala oso ondo sentitzen da, baina pedala ez dago ondo kokatuta eta abiadura kaxa blokeatzeko joera du (batez ere bigarrenaren eta hirugarrenaren artean) tiratzen hasten zarenean.
Bezero zorrotzentzako
Akats txiki horiek gorabehera, 208 GTi-k asko egiten du. Peugeot Sport tratamenduaren ondoren haserretu eta dibertigarriagoa da. С prezioa prezioen zerrenda 26.000 евро baino 3.400 euro garestiagoa da 208 GTi estandarra... Hau auto hobea al da? Arabera. Egunero kirol autoa bilatzen dutenentzat, 208 GTi izan beharko litzateke. Dibertigarria, azkarra eta ona da bizkarrerako, eta ona bai oporretan zein mendiko errepidean ibiltzeko. Hala ere, gidatzeko esperientzian oinarritzen bazara, Peugeot Sport-en 208 GTi irabazi gabe eskurik gabe. Azkarra, zehatza eta haserretua da, eta motorrik ez duen arren, konpentsatzen du bere jarrera eta izaera konplexurik gabe.
