Peugeot e-Traveller. Furgoneta elektrikoa - Zehaztapenak, kargatzea, errendimendua

Peugeot e-Traveler berria bidaiarientzako hainbat konfiguraziotan dago eskuragarri. Bi bateria-gaitasun eta hiru kasu-luzera daude aukeran.

PEUGEOT e-Traveler berria bidaiarientzako hainbat konfiguraziotan dago eskuragarri. Trafiko mugak dituzten hirien erdigunean sartzeko aukera ematen du.

e-Traveler bi aldaeratan dago eskuragarri bidaiarientzako eta aisialdirako bidaietarako:

Versya Shuttle:

Bidaiarien garraioaren alorreko ekintzaile eta profesionalentzat (taxi korporatiboak eta pribatuak, hotelen garraioa, aireportuak...) Business (5 eta 9 eserleku) eta Business VIP (6 eta 7 eserleku) bertsioetan.

Kabinan eserlekuak eroso har ditzaketen bidaiarientzako erosotasuna eskuineko eta ezkerreko alboko ateei esker. Pribatutasuna bermatuta dago beira tindatuak (% 70) edo oso tindatuak (% 90).

Bertsioaren arabera, bigarren eta hirugarren ilaretako bidaiariek larruzko eserleku lerragarriak eta independenteak dituzte beso-euskarriak edo 2/3 - 1/3 arteko erlazioa duten eserleku irristagarriak. Kontrol bakar batek eserlekua tolesten du eta atzeko eserlekurako trantsizio zabala eskaintzen du.

Ikusi ere: Erregaiaren kontsumoa murrizteko 10 modu nagusiak

Atzeko bidaiarien erosotasunerako, VIP moldaketak 4 eserlekuko edo 5 eserlekuko kabinaren konfigurazioa ere eskaintzen du, hiru zonako aire girotua aireztapen leunarekin eta argiztapen indibidualeko kristalezko argizuloak atzeko bidaiarien erosotasunerako.

Combispace bertsioa

Bezero partikularrei eskainitako bertsioa Active eta Allure bertsioetan dago eskuragarri, 5 eta 8 eserlekurekin.Combispace-k familien, nahiz kanpoko eta kirol zaleen beharrizanei erantzuten die, irristagarriak edo aldagarriak izan daitezkeen eserlekuen konfigurazio ezberdinekin. Umeek bigarren lerroko buru-euskarrien pantailak erabil ditzakete eta argitik babestuta daude eguzkitako pertsianei esker.

Era berean, modeloak trakzio-kontroleko sistema zabal bati esker - Grip Control, aurkitutako gainazal motara egokitzen den bidea itzaltzeko aukera ematen du. Gidariak modu hauetako bat hauta dezake: Elurra, Off-road, Sand, ESP Off paneleko botoia erabiliz.

Shuttle bertsioarekin gertatzen den bezala, maleterorako sarbidea errazten du irekitzen den atzeko leihoak, eta oso erabilgarria da aparkalekuan atzeko atea irekitzeko leku nahikorik ez dagoenean.

PEUGEOT e-Traveler berria hiru gorputz luzeretan dago eskuragarri:

• Trinkoa, 4,60 m-ko luzera;
• Luzera estandarra 4,95 m;
• Luzea, 5,30 m.

Abantaila garrantzitsu bat -1,90 m-ko altuera mugatua da, aparkaleku gehienetarako sarbidea bermatzen duena. Bertsio trinkoa (4,60 m) berezia da segmentu honetan eta gehienez 9 lagunentzako lekua du. Bere trinkotasuna eta maniobragarritasuna dela eta, hirirako aproposa da. Bidegorrien arteko biratzeko erradioa 11,30 m-koa da, eta bereziki egokia da kale estuetarako eta jendez betetako hiriguneetarako.

Bertsio ezberdinen ezaugarri komuna bidaiari guztien eskura dagoen erosotasuna eta barruko espazioa da, bai aurreko zein atzeko 2. eta 3. ilaretan. PEUGEOT e-Traveler berriak bidaiarientzako gehienezko lekua eskaintzen du eta 9 pertsona garraiatu ditzake 1500 ekipajerako edukiera dutenak. jendea. litro edo gehienez 5 pertsona 3000 litroko maleta-bolumenarekin eta baita 4900 litroraino ere 2. eta 3. ilaretako eserleku aldagarriei esker.

Pilak lur azpian daude eta ez dute barneko espazioa mugatzen.

e-Traveler-ek 100 kW-ko potentzia maximoa eta 100 Nm-ko gehienezko momentua duen motor %260 elektrikoa eskaintzen du, abiaraztetik eskuragarri, azeleragailuaren pedalari berehala erantzuteko, bibraziorik, zaratarik, martxa aldatu beharrik, ihesik gabe. usaina eta, jakina, ez CO2 isuririk.

Transmisio elektrikoa PEUGEOT e-208 berriaren eta PEUGEOT e-2008 SUV berriaren antzekoa da. Aldaketa-kutxa martxa-erlazio laburragoekin aldatu zen ibilgailu komertzialetan aurkitzen diren karga handiagoak kudeatzeko.

Errendimendua (POWER moduan) honako hau da (tolerantzia datuak):

• gehienezko abiadura 130 km/h
• 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 13,1 segundotan
• 1000 m 35,8 s eserlekuekin
• 80 eta 120 km/h arteko azelerazioa 12,1 segundotan

e-Traveler-ek hiru gidatzeko modu eskaintzen ditu, etengailu dedikatu baten bidez hauta daitezkeenak.

• Eco (60 kW, 190 Nm): autonomia handitzen du,
• Normala (80 kW, 210 Nm): eguneroko erabilerarako aproposa,
• Potentzia (100 kW, 260 Nm): eraginkortasuna optimizatzen du pertsona eta ekipaje gehiago eramatean.

"Balazta" funtzioak motorraren balaztatze-modu bi ditu balaztatzen bateria kargatzeko:

• moderatua - barne-errekuntzako motor batekin auto bat gidatzeko antzeko sentsazioa ematen du,
• hobetua - transmisioaren kontrol-unitateak B ("Balazta") posizioa hautatu ondoren eskuragarri dago, motorren balaztatze hobetua eskainiz, gas-pedalak kontrolatuta.

PEUGEOT e-Traveler berria bi autonomia-maila eskaintzen dituen markako lehen auto elektrikoa da. Erabilera-moduak barrutiaren aukera zehazten du - litio-ioizko baterien edukiera 50 kWh edo 75 kWh da, hurrenez hurren.

Bertsioek (Konpaktua, Estandarra eta Luzea), 50 kWh-ko bateriarekin eskuragarri, 230 km-ko autonomia dute WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) protokoloaren arabera.

Standard eta Long bertsioak 75 kWh-ko bateriarekin horni daitezke, WLTPren arabera 330 km-ko autonomia eskaintzen duena.

Kabinako bero-truke sistemarekin konbinatuta, bateriaren hozte-sistemak karga azkarra, autonomia optimizatua eta bizitza luzea bermatzen ditu.

Aplikazio guztietarako eta karga mota guztietarako bi kargagailu mota daude: 7,4 kW-ko kargagailu monofasikoa estandar gisa eta 11 kW-ko kargagailu trifasiko aukerakoa.

Kargatze mota hauek posible dira:

• entxufe estandar batetik (8A): karga osoa 31 ordutan (50 kWh bateria) edo 47 ordutan (75 kWh bateria),
• entxufe indartutik (16 A): karga osoa 15 ordutan (bateria 50 kWh) edo 23 ordutan (bateria 75 kWh),
• Wallbox-etik 7,4 kW: karga osoa 7 h 30 min (50 kWh bateria) edo 11 h 20 min (75 kWh bateria) barneko kargagailu monofasiko bat erabiliz (7,4 kW),

• 11 kW-tik aurrera Wallbox: guztiz kargatuta 5 h (50 kWh bateria) edo 7 h 30 min (75 kWh bateria) barneko kargagailu trifasiko batekin (11 kW),

• Kargatze bizkorreko geltoki publiko batetik: bateria hozteko sistemak 100 kW-ko kargagailuak erabiltzeko eta bateria bere ahalmenaren % 80ra kargatzeko aukera ematen du 30 minututan (50 kWh bateria) edo 45 minututan (75 kWh bateria).

Furgoneta elektrikoa 2021 hasieran jarriko da salgai.

Ikusi ere: Horrela aurkezten da Peugeot 2008 berria