Piaggio Medley errepideko proba – Errepideko proba
Piaggio Taldeko scooter berria Liberty eta Beverly artean dago. Dagoeneko merkatuan dago 3.100 euroko prezioan.
Piaggio Medley da scooter ez zegoen zerrendan.
arteko posizioa hartzen du askatasuna и Beverly bi alderdiak baloratzen dituztenen eskaria asetzera doa. Erosoa da eta oso zabala, baina, aldi berean, ezaugarri bikainak ditu maniobragarritasuna eta kontrolagarritasuna.
Instalatu berria icc-lortu 125 cc eta 150 cc-ko motorrak eta objektiboki diseinu ederra du, oso proportzionala. Ekipamendu estandarrak, besteak beste, Hasi eta gelditu и USB konektorea kargatu zure telefonoa.
Kontzesionarioetara etortzen da prezioekin 3.100 евро 125 segundorako eta 3.300etik aurrera 150 segundorako. Maiatzetik aurrera S aldaera esklusiboago batean ere eskuragarri egongo da (+150 €), kolore eta akabera nabarmenduekin.
Piaggio Medley, zehaztapenak
Il Piaggio Medley bereizten duten lerro tipikoak gogorarazten dituen diseinua du scooter Italiako marka eta apaindua Led argiak talde optikoetan integratuta.
Ondo amaituta dago eta eskaintzen du jarlekua 36,2 litro. Aurrealdean 16"-ko gurpila (100/80) eta atzealdean 14"-ko gurpila (110/80) du. Pisu osoa dago gutxi gorabehera. 132 kg lehor.
Belaunaldi berria i-lortu motorrak (Euro4) injekzio elektronikoarekin, lau balbulako banaketarekin eta hozte likidoarekin, eskaintzen du Hasi eta gelditu desgaitu egin daitezke estandarra (Piaggio patentea).
Bi konpentsazio daude eskuragarri: 125 cc-k 12 CV ematen ditu. 8.250 rpm-n eta 11,5 Nm 6.500 rpm-n, berriz 150 cc-ak 15 zaldi ditu. 7.750 pisu/min, 14,4 Nm, 6.400 pisu/min.
Houseren arabera, kontsumoa hurrenez hurren 47,5 km/h eta 45,9 km/l... Gelditu Piaggio Medley balazta-sistema, hornitua Bosch ABS estandarra260 mm-ko aurrealdeko disko batez eta 240 mm-ko atzeko diskoz osatua, bi pistoizko pinza flotagarriekin.
Egitura altzairuzko ontzi bakarrekoa da. Aurrealdean 33 mm-ko sardexka bat dago eta atzealdean bi amortigugailu daude, aurrekarga 5 posiziotara egokitu daitezkeenak. Osagarrien katalogoa zabala da, haizetakoa barne, Piaggio audio sistemaondoren Piaggio multimedia plataforma eta goiko gorputza.
Errepide proba
indarguneak Piaggio Medley funtsean, lau daude. Lehenengo kezkak jasotzeko ahalmena: jarlekuaren azpiko konpartimentuan bi kasko itxi egin daitezke, emaitza (salbuespenezkoa) atzeko forma bereziaren bidez lortzen da; aurrealdean 30 edo 37 litroko eranskina jartzen badugu, scooter txiki eta maniobragarria lortzen dugu, guztira 70 litrotik gorako karga-ahalmena bermatzeko gai dena.
Bigarren arazoa i-get motorren belaunaldi berria... Biak ala biak dira eraginkorrak: ez dute helburutzat errendimendua helburutzat, kontsumoaren, isurketen eta errendimenduaren arteko trukaketarik onena lortzea baizik.
Nahiko isilak dira eta leunki eta linealki bultzatzen dute. 150cc-ak abiapuntu handiagoa du, eta hobeagoa da txikiagoa baino, batez ere scooterra herritik kanpo erabiltzeko asmoa baduzu.
Hirugarren puntua da Hasi eta gelditu, automobilgintzaren mundutik hartutako teknologia. Kontsumoa gehiago murrizteko eta ezin hobeto funtzionatzeko helburuarekin sortu zen: kotxea gelditzen denean motorra itzali eta berriro abiatzen da, ia entzutezina, apur bat piztu bezain pronto.
Laugarren alderdia gidatzeko posizioari dagokio eta, bereziki, horri leku handi bat gidariaren oinentzat gordeta (1,80 m baino altuagoak direnek ere leku nahikoa dute).
Piaggio Medley hirian oso ondo portatzen da eta abiadura handienetan duen egonkortasunarekin harritzen du. Balaztatzeko errendimendu ona.
Erabilitako arropa
Casco: Nolan N40 osoa
Txamarra: Dainese Super Speed D-Dry jaka
Galtzak: jeans skinny Dainese Washville Slim
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry eskularruak
Oharra: Dainese Street Biker D-WP oinetakoak
