Zergatik instalatzen da gehien V4 motorra motozikletetan? Ducati V4 Multistrada motor berria

Autoen fabrikatzaileek V6, V8 eta V12 unitateak erabiltzen dituzte askotan. Zergatik ez da V4 motorra ia existitzen ekoizpen autoetan? Galdera honi erantzungo diogu geroago artikuluan. Horrelako disko batek nola funtzionatzen duen, zer ezaugarri dituen eta iraganean zer auto erabiltzen zen ere ikasiko duzu. Lau zilindroko motorren azken garapenak ere ezagutuko dituzu, hala nola Ducati V4 Granturismo-n erabiltzen direnak.

V4 motorra - lau zilindroko unitate baten diseinua eta abantailak

V4 motorra, bere anaia zaharrenak V6 edo V12 bezala, V-motor bat da, non zilindroak bata bestearen ondoan kokatuta dauden V forman. Horrek motor osoa laburragoa egiten du, baina unitate handiagoekin zalantzarik gabe Zabalagoa. Lehen begiratuan, lau zilindroko motorrak aproposak dira auto trinkoetarako, tamaina txikiagatik. Orduan, zergatik ez dago proiektu berririk orain? Arrazoi nagusia kostuak dira.

Motor mota honek buru bikoitza, ihes-kolektore bikoitza edo balbula-denboratze zabalagoa erabiltzea eskatzen du. Horrek egitura osoaren kostua handitzen du. Noski, arazo hau V6 edo V8 motor handiagoei ere aplikatzen zaie, baina garesti, luxuzko, kirol-kotxeetan eta motozikletetan ere aurkitzen dira. Lau zilindroko motorrak konpaktu eta hiriko autoetara joango lirateke, hau da. merkeena. Eta auto horietan, fabrikatzaileak kostuak murrizten ari dira ahal den guztietan, eta aurrezte guztiak balio du.

Ducati Panigale V4 Granturismo moto berria

Gaur egun bidaiarien autoetan V4 motorrak oso erabiliak ez badira ere, moto ekoizleek arrakastaz erabiltzen dituzte unitate hauek. Adibide bat da 4 cm1158-ko bolumena duen V3 Granturismo motor berria, 170 CV, 125 rpm-tan 8750 Nm-ko gehienezko momentua garatzen duena. Honda, Ducati eta beste moto-enpresek V-motordun ibilgailuetan inbertitzen jarraitzen dute arrazoi sinple bategatik. Horrelako motor bat bakarrik sartzen da erabilgarri dagoen espazioan, baina V4 unitateak autoetan ere erabili izan dira iraganean.

V-Engineko autoen historia laburra

Historian lehen aldiz, V4 motor bat instalatu zen Mors izeneko auto frantses baten kafoiaren azpian, gaur egungo 1 Formulari dagozkion Sari Nagusietako lehiaketetan parte hartu zuena. urte batzuk geroago. Lau zilindroko motorra itzuli gutxiren buruan erretiratu zen ahalmen handiko bizikleta batean erabili zen, orduan abiadura errekorra ezarriz.

Urte askotan, Ford Taunus V4 motor batekin hornituta egon zen.

4 urterekin, Ford-ek V1.2 motor batekin esperimentu bat hasi zuen. Taunus modeloari egokitutako motorra 1.7L eta 44L bitartekoa zen eta potentzia 75HP eta XNUMXHP artekoa zen. Autoaren bertsio garestienak motor potentzia handiagoa zuen V-XNUMX bat ere erabiltzen zuten. Ford Capri mitikoa, baita Granada eta Transit ere disko honekin hornitu ziren.

Gehienezko momentua 9000 rpm. - Porsche motor berria

919 Hybrid aurrerapauso bat izan daiteke gaur egungo automobilgintzan. Porschek 4 litroko V2.0 motor bat instalatzea erabaki zuen, trakzio elektrikoarekin, bere lasterketa-auto prototipoan. Motor moderno honen bolumena 500 litrokoa da eta XNUMX CV ekoizten ditu, baina hau gidariaren eskura dagoen guztitik urrun dago. Teknologia hibridoaren erabilerari esker, autoak guztira 900 zaldi astronomiko ekoizten ditu. Arriskuak bere fruitua eman zuen 2015ean, Le Manseko lehen hiru postuak Alemaniako taldeak lortu zituenean.

V4 motorrak inoiz itzuliko al dira ohiko erabilerara bidaiarien autoetan?

Galdera honi anbiguorik gabe erantzutea zaila da. Alde batetik, puntako lasterketa lehiaketetan parte hartzen duten autoek joerak ezartzen dituzte automobilgintzaren merkatuan. Dena den, momentuz, ez du fabrikatzailerik lau zilindroko motorraren ekoizpenerako lanak iragarri. Hala ere, litro 1eko bolumen txikiko gero eta motor berri gehiago sortzen direla ikus daiteke, askotan turbokargatuak, potentzia asegarria ematen dutenak. Zoritxarrez, motor hauek matxura izateko joera handia dute, eta ehunka mila kilometrora berrikusi gabe heltzea ezinezkoa da.

V4 motor batekin amets? Aukeratu Honda edo Ducati V4 moto bat

V-four motordun auto bat nahi baduzu, irtenbide merkeena moto bat erostea da. Motor hauek gaur egun Honda eta Ducati modelo gehienetan erabiltzen dira. Bigarren aukera Ford, Saab edo Lancia auto modelo zaharrago bat erostea da. Noski, horrek kostua izango du, baina V-drive-aren soinuak konpentsatu egingo zaitu.