Zergatik dira sutan superkotxeak: Ferrarik 499 LaFerrari hibrido guztiak gogora ekarri ditu sute arriskuagatik

Sute arriskua makina indartsuenetako akats ohikoenetako bat da. "AvtoVzglyad" atariak azken urteetako zerbitzu-kanpaina "bero" guztien arrazoiak ekarri ditu gogora.

Ai, superautoen fabrikatzaileek ere ezin dute beren autoen izaera beroegia kudeatu. Auto bizkor indartsuak pospoloak bezala erretzen dira - sarritan istripu baten ondoren pizten dira. Baina askotan lehergaitasuna eta suarekiko maitasuna superkotxeen izaerari berezkoak dira.

Ezezta daitezkeen ekintzen estatistiken arabera, sute arriskua da superkotxeen behartutako doako konponketan.

Sute baten kausa ez da beti pneumatikoek abiadura izugarrian edo pistako lasterketetan su hartu duten bezain erromantikoa. Gehienetan, makina teknologikoki aurreratuen eta indartsuenen "txinparta" beste egoera batzuetatik dator.

Ferrari

2015: martxoan jakin zen LaFerrariren 499 kopia guztiak zerbitzuetara eraman behar zirela, nahiz eta Maranello enpresak ofizialki esan zuen programatutako ikuskapena dela. Hedabideen arabera, erregai sisteman izan daitekeen akats baten ondorioz, superkotxe hibridoak su har dezake. 2014ko udan, Trento-Bondone mendiko lasterketan parte hartzen zuen LaFerrari bat berotu egin zen, eta ikusleek motorraren konpartimentuan kea eta distira ikusi zituzten. Doako konponketa baten barruan, erregai-tangei elektrikoki ez eroaleko estaldura isolatzaile berria emango zaie. Mantentze-lanak zenbait aste iraun ditzake.

2010: Ferrarik Italiako 458 superkotxeen lote guztiak berreskuratu zituela iragarri zuen, 1248 unitateko zenbatekoan ekoiztu zirenak, errekuntza espontaneoa izateko arriskuagatik ere. Mehatxua gurpil-arkuen muntaketan erabilitako kola izan zen, ihes-sistemaren zati beroetatik berotuta gidatzen ari zenean gehiegi berotu zitekeena. Orduan, berezko errekuntzaren hainbat kasu erregistratu ziren, erretako autoen jabeek berriak jaso zituzten doan. 

Ferrari konpainia italiarrak, zeinaren izenean bertan badirudi motorraren burrunba txertatuta dagoela, gogorarazteko kanpainak askotan gertatzen dira. 

2009: 2356etik 355ra ekoiztu ziren 355 Ferrari 1 eta 1995 F1999 superkotxe italiar markaren zerbitzu zentroetara joan ziren. Erregai-lerroa eta hozgarri-hodiaren mahuka bermatzen zuten besarkadek desegoki instalatu zirela eta, gasolina-hodia hausteko arriskua zegoen, eta, ondorioz, erregaia pizteko arriskua zegoen. Eta ez espero hortik onik.

2009ko uda oparoa izan zen Moskun superkotxeekin izandako istripuetan. Gertakarietako bat Ferrari 612 Scaglietti bat hartu zuen sute bat izan zen Rublyovkan. Berezko errekuntza italiar luxuzko autoa erabilitako superautoen kontzesionario bati erosi eta ordu batzuetara gertatu zen. Sutearen arrazoia zirkuitu laburra izan zen: autoen kontzesionarioak gertatutakoa komentatu zuenez, superkotxeak hiru jabe aldatu ditu jada, eta denbora horretan edozer gerta zitekeen, adibidez, arratoiek kablea harrotu zuten.

Porsche

2015: Justu joan den hilabetean, Porsche konpainia alemaniarrak saldutako azken belaunaldiko 911 GT3 superkotxe guztien zerbitzuetarako urgentziaz deitu behar izan zuen: 785 auto. Gogoratzearen arrazoia berezko errekuntzaren hainbat kasu izan ziren. Derrigorrezko konponketaren barruan, teknikariek motorrak ordezkatuko dituzte kotxe guztietan, bielek lotzeko akats baten ondorioz. Espezialistak zati berrian lanean ari dira oraindik, eta, beraz, oraindik ez da ezagutzen zerbitzu kanpainaren hasiera data. Markak jabeei oraindik autorik ez gidatzeko gomendatu zien.

 

DODGE

2013: Dodge Challenger V6 kirol-kope bateko labur elektriko batek sua hartu eta erre egin dezake. Ameriketako Estatu Batuetan, halako hainbat kasu erregistratu dira une horretan. Horregatik, Chrysler kezkak ez die jabeei gomendatzen autoak erabiltzea eta eraikinetatik gertu uztea eta zerbitzu kanpaina bat prestatzen ari da. Berreskuratzeak 2012ko azarotik 2013ko urtarrilera arte fabrikatutako autoak hartzen zituen, guztira 4000 baino gehiago.

FISKER

2011: Fisker Karma estatubatuar ibilgailu hibridoak gogora ekarri zituzten sute arriskuagatik. Guztira, 239 auto eraman behar ditu konpontzera enpresak, eta horietatik 50 bezeroen esku daude dagoeneko. Akatsa, zerbitzu-ekintza bat hasi zelako, bateria hozteko sisteman aurkitu zen. Hozte-hodien tutuetako besarkatze solteak hozgarria isurtzea eta baterien gainean sartzea eragin dezake, eta horrek zirkuitu laburra eta sua eragingo ditu.

Kirol-kotxe batean sutea zirkuitu laburrak, lokailu akastunak eta herdoilak ere sor ditzake.

BENTLEY

2008: Mundu guztiak ez ditu Continental kirol-kopeak superkotxe gisa aitortzen, baina, hala ere, auto indartsu eta azkar horien jabeek edozein baldintzatan fidagarritasuna izan dezakete. 2008an, konpainiak 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur eta Continental GTC coupé 420-2004 modelo urteak gogoratzera behartu zituen erregai-sistemaren akats baten ondorioz. Erregai-iragazkien karkasaren kanpoaldea herdoilduko da errepideko gatzaren eraginez, eta horrek erregai-ihesak eragin ditzake. Eta erregaia, dakizuenez, erre egiten da.

PONTIAC

2007: 2007an, Pontiac konpainia estatubatuarrak (General Motors kezka) 1999tik 2002ra ekoitzitako Grand Prix GTP kirol-autoak gogora ekarri eta gogora ekarri zuen. 6 CV-ko potentziako 3,4 litroko V240 motorra zuten autoek, gainkargagailu mekaniko batez hornituta, su hartu zuten motorra itzali eta 15 minutura. Estatu Batuetan, horrelako 21 kasu erregistratu dira, eta ia 72 ibilgailu berreskura daitezke. Suteen kausa motorraren konpartimentuko tenperatura igotzea da.

 

LOTUS

2011: 2005-2006 Lotus Elise kirol-auto batean olio-hozgailuaren akats batek NHTSAren ikerketa abiatu zuen. Erakundeak jabeen 17 kexa jaso zituen, erradiadorearen olioa gurpiletara sartzen dela jakinarazi zutenez, eta hori abiaduran arriskutsua bihurtzen da. Sute kasu bat ere izan zen motorraren konpartimentuan olioa sartzearekin lotuta. 4400 auto inguru akats potentzial baten menpe daude.

 

ROLLS-ROYCE

2011: 589 eta 2009eko irailera bitartean eraikitako 2010 Rolls-Royce Ghosts gogoratzen ari dira NHTSAk. Hozte sistemaren arduraduna den V8 eta M12 motor turbodun autoetan plaka elektronikoa gainberotzeak sutea eragin dezake motorraren konpartimentuan.

Kotxez, Rolls-Royce-k nekez aterako du pistatik edo Austriako Alpeetako serpentinean zehar lasterketara, baina nahikoa botere erreserba dute atoia Abramovichen belaontziarekin mugitzeko. Eta luxuzko auto hauek sute arriskuak direla eta gogoratzen ari dira. 

2013: Pare bat urte geroago, Rolls-Royce Phantom limusinak bidaltzera behartuta dago 2ko azaroaren 2012tik 18ko urtarrilaren 2013ra zerbitzura. Fabrikatzaileak beldur da sedan guztiak ez ote diren erregai-sisteman gasolindegi batean erregaia gainezkatzea saihesten duen eta elektrizitate estatikoaren metaketa kontrolatzen duen gailu berezirik hornituta. Gailua ez badago, isurketak sua eragin dezake.