Zergatik handitzen da erregaiaren kontsumoa neguan? Gasolina eta diesela
Neguak Urte Berri eta Gabonetako oporrak ez ezik, gidarientzat garai zaila da alderdi guztietan, eta horrek zorroan eragiten du erregaiaren kontsumoa handitu delako.
Auto gidari txikiek ez dute desberdintasun hori nabarituko neguan autoa ahalik eta gutxien erabili nahi badute, baina benetan bolantearen atzean denbora asko ematen duten pertsonek motorra erregai eraginkorragoa bihurtu dela ikus dezakete.
Zein da neguan erregaiaren kontsumoa handitzearen arrazoia? Arrazoi asko eman daitezke. Aipa ditzagun oinarrizkoenak.
Lehenik eta behin, motor hotzarekin abiaraztea, adituek kalkulatu zutenez, 800 kilometroko ibilbidearen baliokidea da - motorrean oso gaizki eragiten du. Horrelako ondorio negatiboak saihesteko, motorra pixka bat berotu behar da, hau da, pixka bat inaktibo utzi.
Kotxea berotutako garaje batean badago, zortea duzu, baina kalean kotxea etxeko leihoen azpian uzten duten horiek gutxienez hamar minutu itxaron behar dituzte motorraren tenperatura igo arte.
Oso zaila da neguan auto bat abiaraztea, likido guztiak loditzen direlako eta likatsuagoak bihurtzen direlako, gainera, bateria nahiko deskargatu daiteke gau batetik bestera. Gainera, sarrera-kolektiboa hotza denez, airea ez da ondo nahasten erregaiarekin eta ez da pizten.
Garajerik ez baduzu, jarri bateria sutan gutxienez gauean, eta goizean ura irakiten bota dezakezu kolektorera. Ez jarri motorra berehala martxan, baizik eta piztu piztea eta piztu habe zabala eta zabala hainbat aldiz bateria sakabanatzeko. Gehigarri bereziak ere erabil ditzakezu, hala nola "Cold Start" edo "Quick Start", funtsezko substantziak dituzte eta autoa askoz azkarrago abiarazten da. Baina, hala ere, goizean motorraren beroketa dela eta, kontsumoa ehuneko 20 arte handitzen da.
Bigarrenik, motorra abiaraztea lortzen baduzu ere, ezin duzu elurretatik igaro udako abiadura berdinean. Neguan abiadura orokorra gutxitzen da, eta dakizuenez, erregai-kontsumorik onena 80-90 km/h-ko abiaduran gertatzen da engranaje altuetan. Errepideak izotz-esparru baten itxura duenean, kontu handiz mugitu behar zara, batez ere hiritik kanpo, errepideko zerbitzuek ez baitute beti egiten beren lanari.
Hirugarrenik, gasolina-kontsumoa ere handitzen da bide-zoruaren kalitateagatik. Neguko pneumatiko onak instalatu badituzu ere, pneumatikoek oraindik lohi eta "porridge" gehiago desbideratu behar dituzte, hau guztia gurpilei itsatsi egiten da eta errodatzearen erresistentzia sortzen du.
Gainera, gidari askok pneumatikoen presioa murrizten dute negurako, egonkortasuna horrela handitzen dela aipatuz. Hori egia da, baina, aldi berean, kontsumoa ehuneko 3-5 handitzen da.
Faktore garrantzitsu bat energia-karga da. Azken finean, neguan autoa bero egotea nahi duzu, berogailua beti piztuta dago. Kabinan hezetasun handiarekin, aire girotuak borrokan laguntzen du, zeren hotzetik berotzen zarenean hezetasun handia lurruntzen da zure arropa eta gorputzetik, ondorioz, leihoak izerditan, kondentsazioa agertzen da. Eserleku berotuak, atzeko ispiluak, atzeko leihoa ere etengabe piztuta daude, eta horrek guztiak ere energia asko kontsumitzen du, hortaz, kontsumoa handitu egiten da.
Eguraldi hotza hasi baino lehen ere motorren egoera teknikoa egiaztatu behar da. Pistoi eta pistoi-eraztunen higadurak konpresioa gutxitzea dakar, potentzia jaitsi egiten da, azeleragailuari presio gehiago jarri behar diozu, kontsumoa neguan ez ezik, udan ere handituko da horregatik.
Kontuan izan, gainera, gasolina tenperatura baxuetan uzkurtzen dela. Egunean +10ekoa bada ere, eta gauez izozteak -5 gradura jaisten badira ere, deposituko gasolinaren bolumena ehuneko hainbat jaitsi daiteke.
Kargatzen…
