Eserleku berotutako estalkia
Dakizuenez, hotzean eserita egotea ez da oso ona osasunerako, batez ere emakumeentzat. Gidariek osasuna zaintzeko oinarrizko arauak ez betetzeagatik sortzen diren hainbat gaixotasun profesional dituzte.
Neguan, katarroak eta gripeak ez dira gidaria hainbat egunez oheraraz dezaketen gaixotasunik okerrenak. Pneumonia eta beste gaixotasun mordo bat irabaz ditzakezu zure autoaren eserlekua berotzen ez bada, eta bertan esertzen zara bulego edo apartamentu epel batetik irten ondoren.
Zer egin berogailurik ez baduzu?
Burura etortzen zaidan lehen aukera sukaldea “piztea” beteta eta barrualdea berotu arte itxarotea da. Hala ere, sukaldeak etengabe martxan jarrita gehienez energia asko kontsumitzen du eta gasaren kostua handitu beharko duzu.
Aukera askoz ere ekonomikoagoa eta zentzuzkoagoa da eserleku berotutako estalkia erostea. Orain, halako kapak ia automobilgintzako produktuen denda guztietan eskaintzen dira. Ilusioa areagotu egiten da udazkena hastearekin batera.
Zer da berotutako kapa?
Printzipioz, hemen ez dago ezer konplikaturik. Kapa arrunt bat, aulki batean eramaten dena, gomazko zintekin finkatzen da, eta pizgailuarekin lotuta dago. Autoentzako zein kamioientzako aukerak eta ekipamendu bereziak daude, 12 edo 24 voltetarako diseinatuta.
Berokuntza hori edozein motatakoa eta tamainakoa izan daiteke: eserlekua guztiz estaltzen duten kapak daude, aukera trinko txikiak ere badaude, 40x80 cm ingurukoak, gidariaren gorputza eserlekuarekin zuzenean harremanetan jartzen den lekuak berotzen dituztenak.
Kapak hainbat funtzionamendu modu izan ditzake, horretarako tentsio erregulatzaile bat dago. Sareko berogailu gailua piztuta, segundo gutxitan barruko zirkuituan beroa nola hedatzen den sentituko duzu. Ez duzu estalkia egun osoan zehar exekutatzeko behar, piztu ezazu pixka bat eserlekua tenperatura erosoa izan arte. Leku bero batean luze egotea ere ez da oso ona gorputzerako.
Tenperatura eroso normal bat mantendu behar da - 15 eta 18 gradu Celsius, tenperatura horretan garunak adi egoten da denbora luzez.
Kapa berotzeko gailua
Dendetan eredu jakin baten parametro zehatzetara egokitzen diren aukera garestiak aurki ditzakezu, baita Txinako produktu ez oso garestiak ere, baina denak berogailu arrunten printzipio beraren arabera antolatuta daude.
Goiko geruza poliesterra izan ohi da, material hau ez da zikintzen eta orbanak erraz ken daitezke. Haren azpian apar-gomazko geruza mehe bat dago, eta bertan berogailuen hariak harilketa isolatzaile batean kokatzen dira. Funtzionamendu-modua ezar dezakezu erregulatzailea erabiliz, mota izendapenak dituena: ON, OFF, High, LOW. Dena normala bada, berdea edo gorria gailua gehiegi berotzen denean argitzen duten kontrol-LEDak ere badaude.
Gainberotuz gero zirkuitulaburrak edo piztea saihesteko, fusible termiko bat konektatzen da, kapa beraren barruan ezkutatu daitekeena. Termostatoak automatikoki itzaltzen du kapa muga jakin batera berotu bada, edo 15 minutu baino gehiago funtzionatu badu.
Aukera aurreratuagoak ere badaude, hala nola, masaje berotutako kapak. Argi dago jada diseinu konplexuagoa eta prezio altuagoak daudela. Baina kamioilari batentzat, hori oso beharrezkoa da distantzia handiak gainditu eta egun osoa bolantean eseri behar duzunean.
Bide batez, horrelako kapak autoan ez ezik, etxean edo bulegoan ere erabil daitezke. Egia da, 220 Voltsetik 24/12 Volterako egokitzaile egokitzaile bat erosi behar duzu.
Zer aukeratu kapa berotua edo barneko berogailua?
Kapa eserlekuaren gainean eramaten da eta aulkien estalkien desabantaila guztiak ditu. Gidari guztiek ez dute berdin jokatzen bolantearen atzean: norbait gidatzen zentratuta dago eta bere lekuan esertzen da mugimendu gutxirekin edo batere gabe, eta norbaitek hainbeste gorputz-mugimendu egin ditzake minutu batean, non denboraren poderioz, edozein kapak ezin duela jasan. Gainera, azkar erabilezin bihurtzen dira hezetasunarekin kontaktuan daudenean.
Eraikitako berogailua eserlekuaren forruaren azpian josten da, etengailu bat bistaratzen da tresna panelean. Oso zaila da berogailu hori kaltetzea, eta ez du autoaren barrualdea hondatuko. Egia da, horrelako zerbitzu bat gehiago kostatuko da. Beti bezala, erabaki nagusia autoaren jabearen esku dago.
Kargatzen…
