Zergatik jotzen du direkzio-errejilak?

Zuzendaritza kremailera jotzen edozein gidari urduri jarriko du, zorroa kolpatzeaz gain, hitzez hitz jo baitezake - akaso bolantea akastunarekin gidatzea ez da seguruena. Hori dela eta, asmatu behar dugu zuzendaritza kremailerak zergatik jotzen duen.

zehatz-mehatz ulertu behar duzu zer esan nahi duen direkzio-erretilua kolpatzea. Kolpea azalekoa edo barnekoa izan ohi da eta ibilgailuaren azpitik entzuten da. Bibrazioak zuzenean bolantera transmititzen dira. Askotan, kolpe arinak 40-50 km/h-ko abiaduran errepide malkartsuetan gidatzen direnean transmititzen dira.

Zuzendaritza kremailera jotzeko arrazoiak

Zuzendaritza kremailerak jotzen badu, hainbat arrazoi egon daitezke:

1. Gidatzeko lokailuak askatuta daude.
2. Plastikozko euskarri mahuka agortu da eta antzezlan bat sortu da.
3. Jokatu sarrerako ardatzaren errodamenduak.
4. Garapena dela eta, zuzendaritza rackaren hortzen arteko tartea handitu egin zen, eta horrek erreakzioa eta kolpe tristea eragin zuen.
5. Murrizketa kontrako estalkia agortu eta higatzearen ondorioz gidatzeko kremaileraren karkasa kolpatzen du zintzilik.

VAZ gidatzea1 - tirantearen muturreko giltzadura 2 - palanka birakaria 3 - tirantearen muturra, 4 - azkoina, 5 - bultzada, 6 eta 11 - barruko tirante-muturrak 7 - giltzadurako pin 8 - babes-txapela 9 - bola pin txertatzea 10 - Zuzendaritza-barrak bastidorean lotzeko torlojuak, 12 - direkzio euskarria 13 - Direzioaren euskarria, 14 - konexio-plaka 15 - babes-zorroa, 16 - geldiune plaka 17 - Zuzendaritza kutxa, 18 - atxilotzeko torlojua 19 - Akoplamendu elastikoa konektatzea, 20 - xafla, 21 - trenbide-euskarri euskarria, 22 - moteltze eraztuna 23 - kautxu-metal bisagra, 24 - aurpegiko karkasa (goiko aldea), 25 - gurpila, 26 - direkzio-zutabea doitzeko palanka, 27 - Zuzendaritza ardatza muntatzeko euskarria, 28 - aurpegiko karkasa (beheko aldea), 29 - tarteko gidatzeko ardatza, 30 - babes-txapela А - boladun karkasaren azalera, В - palanka birakariaren azalera.

Gida-errejidorearen kolpeen kausa ohikoenetako bat lokailuak solteak dira. Torlojuak eta azkoinak aldian-aldian askatu daitezke, eta ondorioz, jokoa eta bibrazioa areagotzen dira. Arazoa azkar konpondu daiteke lokailuak estutuz.

halaber, ohiko kausa gomazko karkasen kalteak edo delaminazioa da. Ihesaren ondorioz, zikinkeria azkar metatzen da mekanismoan, eta, ondorioz, irristagarri euskarriak huts egin dezake.

Garrantzitsua da zehaztea nondik dator kolpea... Mugimenduan, badirudi direkzio-errejilak kolpatzen ari dela, baina gidatzeko bistan edo gidatzeko puntan ere egon daiteke. Bide batez, antera urratuaren erruduna dela zehaztu dezakezu.

Nola diagnostikatu kolpeak zuzendaritza kremaileran

Zerbitzugunera bidaiatu gabe direkzio-errejilaren kolpearen zergatia jakitea erabakitzen baduzu, laguntzaile bat ondo etorriko da. Ekoiztu behar dena:

• motorra itzali, autoa esku-balazta jarri, bikotekide bat jarri gurpilaren atzean;
• arakatu autoaren azpian volantearen eremuan, agindu lagun bati bolantea biratzeko;
• kolpea nondik entzuten den ulertzen saiatu;
• ikuskatu botan kalteak edo ihesak (baldin bada, ziurrenik, kolpearen kausa leku horretan dagoela).

Posible al da gidatzeko bastidoreak kolpatzen badu?

Nola jotzen duen direkzio kremailera eta nola egiaztatu: bideoa

Horrelako arazoekin gidatu dezakezu denbora laburrean. Baina garrantzitsua da jakitea zer gertatuko den direkzio-erretilua kolpatzen bada. Izan ere, zenbait kotxe jabeek 40 km egiten dituzte matxura honekin, ondorioak ezagutu gabe. Direktiboa jotzen duenean, nahiko arriskutsua da autoa maneiatzea, gidatzen ari zaren bitartean kontrola galtzea ekar dezake!

Zuzeneko cremallera kolpatzea ezaugarria da, nahiz eta askok beste esekidura-elementu batzuen matxurarekin nahasten duten. Arazoa zigiluan badago, kolpea ozen izango da eta bibrazioak bolanteari apur bat emango dio. Akoplamendu elastikoa akatsa bada, berehala ulertuko duzu direkzio-errejilak nola eragiten duen. Soinua moteldu egingo da, baina bibrazioa biziki entzungo da bolantean.

Nola eutsi erraila kolperik ez egiteko

Zuzenbidearen matxurak saihesteko eta bere bizitza luzatzeko, merezi du bihurguneetako hobietan barrena ibilaldia uztea, halakorik egiten bada. Azken momentuan gogor bizkortzeko eta balaztatzeko ohitura ere oso kaltegarria da direkziorako. Hau da, aurreko gurpilak trakzioz edo balazta-momentuz kargatuta badaude, orduan direkziora datozen kolpeen kolpeak askoz sentikorragoak bihurtzen dira.

Aparkaleku okerra

halaber, askotan direkzio-erretilua erabilezin bihurtzen da arduragabeko aparkalekua dela eta. Zinta paragolpe gisa erabiltzeak gurpilen karga handiak eragiten ditu 45 graduko angeluan. Bultzada hiltzea zuzendaritza-mekanismora transmititzen da eta engaiamendu txikia eragiten du.

Aldian aldiko mantentze-lanak ikuskatzeak, pieza solteak eta kaltetutako botak ordezkatzeak gidaritza-rackaren bizitza luzatzen lagunduko dute. Horregatik, gidari batzuek zuzendaritza-tresnerian konponketak izaten dituzte aldizka, beste batzuek urteak daramatzate lasai gidatzen.

Zenbat balio dezake direkzio-erretiluan kolpe batek

Gida-euskarria gorde ez bada eta aldatu behar bada, ondo legoke plazer hori zenbat balioko duen jakiteko. Berez, atzerriko autoentzako ordezko piezen prezioak etxeko autoak baino handiagoak dira. Baina nabarmentzekoa da atzerriko autoen artean direkzio piezen prezioen aldakuntza oso garrantzitsua dela.

Beraz, bada VAZ baten gidatzeko bastidore baten batez besteko prezioa $ 130 ingurukoa da, orduan atzerriko autoetarako prezioa $ 200 eta $ 500 bitartekoa izan daiteke. Hau da, direkzio-euskarri bat erosten baduzu servodirekziorik, hagaxkak eta aholkurik gabe. Gidatze bastidore baten prezioa nabarmen handiagoa da - VAZentzat 230 $-tik hasita, eta atzerriko auto baterako gidatzeko bastidore baten erosketa $ 1000-1500 eta gehiago izan daiteke.

Noski, trenbidea zuk zeuk aldatzen ez baduzu, baina espezialisten laguntzarekin, orduan haien zerbitzuak ere ez dira doakoak eta garestiagoa izango da direkzio-errejidorearen kolpea ordaintzea.