Zergatik aire beroa botatzen du nire autoko aire girotuak?
Edukia
Autoko aire girotuak oso gutxitan huts egiten du bat-batean, baina normalean udako denboraldia hasi baino lehen gertatzen da. Batzuetan prebentzio egokirik ez izateagatik, baina matxurak ere gertatzen dira. Diagnostikoa beharrezkoa izango da, arrazoi asko egon daitezkeelako.
Noiz isurtzen da aire beroa aire girotutik autora?
Airea hozteko sistemaren zati gisa, fidagarriak ez diren osagai eta pieza asko daude:
- enbrage elektromagnetikoarekin eta irakiteko errodamendudun konpresorearekin;
- kondentsadorea (erradiadorea) motorraren hozte-erradiadorea eta haizagailu nagusiak dituen bloke batean;
- iragazki-lehorgailua erradiadorean;
- presio handiko eta baxuko lineak, normalean horma meheko aluminiozko hodiez eginak, O eraztunekin;
- hozgarria (freon), sistema barrutik lubrifikatzeko olioa barne;
- balbula erregulatzailea;
- lurrungailua saloon erradiadore moduan;
- kontrol-sistema sentsore eta etengailuekin;
- aire-hodi eta motelgailuen multzoa kontrol-eragileekin.
Normalean, lurrungailua berogailuaren erradiadorearen aire girotuko unitate berean dago, balbulak oso gutxitan instalatzen dira likido-fluxuan, beraz, ez da harritzekoa hutsegiteen kasuan, aire hotza beroa aldatzea. Baina udan, edozein aire hoztu egingo da dena ondo dagoenean edo epela matxurak daudenean.
Hozgarri baxua
Sistema hornitzean, zorrozki definitutako freon eta lubrifikatzaile kopuru bat ponpatzen da. Jada ez da posible kalteak izateko arriskua dela eta, sisteman hozgarriaren fase likido konprimigaitza ere badago, eta garraiolari nahikorik ez badago, bero-transferentziaren eraginkortasuna nabarmen murrizten da.
Freon faltaren hainbat arrazoi egon daitezke:
- akatsak sistema hornitzean;
- sistemak denbora luzez zerbitzatzen zuen hornitu gabe;
- kanalizazioen edo zigiluen estankotasuna galtzearen ondorioz gertatu ziren ihesak.
Arazoa bat-batean sortu bada, merezi du ihesa bilatzea, pixkanaka-pixkanaka bada denborarekin, orduan merezi du horniketa batekin hastea.
Kondentsadorearen hozte ahula
Aire girotuaren erradiadorea fluxu naturalez edo haizagailu batek behartuta hozteko diseinatuta dago. Oro har, haizagailua aire girotuarekin batera pizten da, izan ere, beroarekin eta gertuko erradiadore nagusi bero baten aurrean, aire-fluxua ez baita nahikoa.
Haizagailuak huts egiten duenean edo kondentsadorearen abaraska egituraren gainazala oso zikina dagoenean, behartutako hozteak ez du laguntzen.
Konpresorearen matxura
Konpresoreak higadura naturalaren menpe dago. Lehenik eta behin, polea eragilea konpresorearen ardatzarekin lotzen duen marruskadura elektromagnetikoa enbrageak jasaten du. Ponpatzeko piezaren higadura ez da konponketa bidez tratatzen, beharrezkoa da unitate osoa ordezkatzea.
Akoplamendua ordezkatu daiteke, ordezko piezak eskuragarri daude. Bere errodamenduaren ordezkapen prebentiboa gomendatzen da zarata nabaria agertzen denean.
Bizitza luzearekin, txirrika ere higatzen da, eta tentsio egokia duen gerriko berri bat ere irristatzean agertzen da.
kableatuaren
Aire girotuko unitateak behar bezala aldatzeko, beharrezkoa da hornidura-tentsio guztiak, lurrarekiko kontaktuak, kontrol-unitatearen zerbitzu-gaitasuna, sentsoreak eta etengailuak izatea.
Kableatuak denborarekin korrodu egiten dira, kontaktuak edozein zirkuitutan desager daitezke. Egiaztapena kableatuaren jarraitutasunari dagokio, potentzia eta kontrol-tentsio guztien presentzia kontrolatuz. Akoplamendua argi konektatu behar da aire girotua aktibatuta dagoenean.
Sutegiko motelgailuak eta erregulatzaileak
Freon konpresio- eta lurruntze-sistemak normaltasunez funtzionatzen badu, hornikuntza- eta itzulera-lerroen arteko tenperatura-aldearen arabera zehazten den, orduan matxura bilatu behar da aire girotuaren unitateko aire banaketa sisteman.
Kabinako klima-modulua plastikozko aire-hodi ugari eta kontrolatutako motelgailuak ditu. Ondo itxita egon behar dute eta segurtasunez mugitzen dira haga mekanikoen, kableen eta serbo elektrikoen kontrolpean.
Denborarekin, diskoek huts egiten dute, hagak tolestu eta deskonektatu daitezke punten eremuan, eta motelgailuek beraiek deformatu eta zigiluak galtzen dituzte.
Airearen banaketa bide anormaletan hasten da, eta hori berehala nabaritzen da irteerako deflektoreen eremuan altuera-maila desberdinetako tenperatura-aldaketarekin.
Nola aurkitu aire girotuak aire epela botatzen duen arrazoia
Lehenik eta behin, bilaketa-eremua kondentsadorearen eta lurrungailuaren eta aire-fluxua kontrolatzeko sistemaren artean tenperatura-diferentzia bat sortzeko norabideetan banatu behar da.
Lehenengoak konpresoreak, erradiadoreak, balbula eta hodiak biltzen ditu, bigarrenak aire-hodiak eta motelgailuak. Elektronikak sistemaren bi osagaiak balio du.
Fusibleak egiaztatzea
Aire girotuarekin lotutako ekipo guztien potentzia-zirkuituak fusible batekin edo gehiagorekin babes daitezke.
Horri eta haien kokapenari buruzko informazioa ibilgailuarekin batera doan dokumentazioan eskuragarri dauden errele eta fusibleak jartzeko tauletan aurki daiteke.
Fusibleak kendu eta egiaztatu daitezke ohmetro multimetro batekin edo argi adierazle batekin, entxufearen bi terminaletara seriean konektatuz fusible bat sartuta. Gehiegizko berotzearen ondorioz oxidatu edo desitxuratuta dauden txertaketak ordezkatu behar dira.
Fusible batek berez huts egin dezake, baina maizago pizten du babesten duen zirkuituan zirkuitu laburretatik. Kablearen ikus-kontrola eta eremu susmagarrien jarraitasuna lagunduko du.
Ordenagailuen diagnostikoa
Aire girotuaren kontrolaren akatsak irakurri eta egiaztatu ditzakezu ibilgailuaren diagnostiko-konektorera konektatuta dagoen eskaner bat erabiliz.
Sentsoreen akats zehatz bat adierazi ondoren, banan-banan egiaztatzen dira kableatuarekin batera. Hausturak, zirkuitu laburrak edo zehaztutako tarteko seinaleen irteera posibleak dira. Informazio okerra izanez gero, kontrol-unitateak uko egingo dio konpresorea pizteari.
Bilatu freon-ihesak
Hozgarri-ihesak ikus ditzakezu, bere konposizioan lehortzen ez den lubrifikatzaile baten presentzia erabiliz edo linterna ultramorea erabiliz.
Substantzia adierazle bat gehitzen zaio freonari, eta horrek UV erradiazioa argi ikusgai bihurtzen du autobideak argiztatzean, ihes-eremua argi eta garbi ikusiko da. Baliteke motorraren konpartimendua garbitu behar izatea, ihes luzeekin dena distira egingo baita.
Egiaztatu kondentsadorea
Aire girotuaren erradiadoreak despresioaren eta isurketen ondorioz edo errepideko zikinkeriaz betetzearen ondorioz huts egiten du. Sisteman presioa badago, freoia ez da irteten, kondentsadorea uniformeki berotzen da, eta ziurrenik bero-transferentzia urratzea da abaraska-egituraren blokeoagatik.
Hobe da erradiadorea kentzea, ondo garbitzea presio arinarekin eta zigilu berriekin instalatzea, sistema berriro betez. Iragazki lehorgailua beste batekin ordezkatzen da.
Konpresoreen unitatearen egiaztapena
Enbragearen funtzionamendua egiazta dezakezu tentsioa zuzenean aplikatuz haren harilkien konektoreari. Itxi behar da, txirrika konpresorearen errotorearekin lotura fidagarrian sartuko da. Hori nabarituko da biraketaren aurkako erresistentzia handituz, uhala kentzean.
Konpresoreen diagnostikoa
Enbragearen funtzionamendua egiaztatu ondoren aire girotuaren errendimenduari buruzko zalantzak badaude, orduan bere funtzionamendua egiaztatzea da erregaia hornitzean.
Kontroleko presio-neurgailuak dituzten horniketa-estazioko ekipamendua lerroetara konektatuta dago, eta horietako batek adieraziko du presio-lerroan konpresoreak sortzen duen presioa.
Edo errazago: konpresorea aktibatu ondoren, irteerako hodiak azkar berotzen hasi beharko lirateke, baina bere errendimendua zehatz-mehatz ebaluatu daiteke esperientzia zabalarekin bakarrik.
Fan egiaztapena
Aire girotua aktibatuta dagoenean haizagailua piztu behar da eta abiadura baxuetan etengabe martxan jarri behar du. Funtzio hori ematen ez bada, bere motor elektrikoa eta potentzia-zirkuitua egoera onean daudela ziurtatu dezakezu motorraren tenperatura sentsoretik konektorea kenduz.
Horren ondoren, kontrol-unitateak tenperatura-muga gainditzen duela hautemango du eta haizagailuak piztuko ditu. Bereiz, motorra egiazta daiteke bateriatik bere konektoreari energia hornituz hari zati egokiekin.
Klima-sistemako motelgailuak egiaztatzea
Motelgailuetarako sarbidea zaila da, beraz, horiek egiaztatzeko kabinaren aurrealdea desmuntatu beharko duzu. Prozedura neketsua eta arriskutsua da, plastikozko zigiluak kaltetzea edo zigiluak askatzea erraza baita, eta ondoren zarata eta kirrinka gehigarriak agertuko dira.
Aire-hodien sistema bera batzuetan nahiko konplikatua da eta unitate elektrikoekin hornituta dago, eta horien diagnostikoak zerbitzu-programekin kontrol-eskaner bat beharko du. Lan hau elektrizista profesionalen esku uztea hobe da.
Baita kontrol-unitatearen konponketa ere, zeinetan zirkuitu inprimatuen plaken eroaleak maiz herdoildu eta soldadura-junturak pitzatzen dira. Maisuak akatsak soldatzeko eta inprimatutako ibilbideak berreskuratzeko gai izango da.
