Zergatik dauka nire autoak gasolina usaina?
Kabinako gasolinaren usaina ez da hain arraroa automobil "mina". Oro har, hau ez da sudurrerako traba bat, baizik eta autoaren erregai-sistemaren egoeraz larri kezkatzera bultzatzen duen sintoma bat ere.
Kabinako gasolinaren usaina, normalean, gidaria eta bidaiariak sasoi epeletan eragiten hasten da gehienetan. Beroan gehiago lurruntzen delako gertatzen da. Neguan, nonbaitetik isuritako gasolina tanta bat inor oharkabean geratuko zen, eta udan literalki sudurrean jotzen du. Kabinan gasolinaren usain itogarria usaintzen duzunean begiratu behar duzun lehen lekuetako bat gas-tanga betetzeko lepoa da. Auto askotan, deposituari soldatzen da.
Denborarekin, dardarak eta bibrazioengatik, soldadura-jodura pitzatu egin daiteke eta lurrunak ez ezik, gasolina zipriztinak ere hegan atera daitezke irekitako zulotik. Gero, batez ere auto-ilaran edo semaforo batean, autoaren barruko aireztapen sistemara xurgatzen dira. Eta betetzeko tapoiak berak ondo itxi behar du bere irekiera. Horrez gain, auto modernoek gasolina-lurrunak harrapatzen dituzten gailu bereziak dituzte. Baina edozein gailuk huts egin dezake lehenago edo geroago. Eta hori, hain zuzen, udan ager daiteke, beroarekin berotutako gas-tanga bateko gasolina gehien lurruntzen denean eta lurrunek presio handiagoa sortzen dutenean. Irteteko aukera ematen die, kabinan barne.
Kabinan gasolina usainaren arrazoietako bat ihes-gasen katalizatzailearen matxura izan daiteke. Bere helburua motorra oxido geldoen egoeran utziz nahastea erretzea da. Katalizatzaile zahar eta itxi batek ez dio zeregin horri aurre egingo, eta erre gabeko erregaiaren partikulak atmosferan hel daitezke, eta gero kabinan. Gauza bera esan daiteke kotxe zaharrei buruz, zeinen jabeek agortutako katalizatzailea "kanoi" huts batekin ordezkatzen dute.
Baina kabinan usainaren kausa arriskutsuena erregai-lerrotik gasolina-ihesak dira. "Zuloa" ia edozein zatitan egon daiteke. Erregaia itzultzeko hodiaren mahuketan eta zigiluak, erregai deposituaren eta erregai-ponparen karkasaren arteko konexioan. Eta erregai depositua bera eta erregai-lerroa kaltetu daitezke, adibidez, lehen planoko harriekin kontaktuan egoteagatik edo zintzoietan zehar egindako "jauzietan". Bide batez, erregai-iragazkiak berak kanpoko eraginik gabe ihes egin dezake - kalitate nazkagarriko erregaiarekin ohiko hornitzearen ondorioz, huts egiten badu.
