Zergatik huts egiten du aire girotuaren konpresoreak eta nola erabili behar bezala?

Egun epeletan aire girotua kotxe, furgoneta, kamioi eta eraikuntzako ibilgailuetan zein garrantzitsua den ikus dezakezu. Autoak oso azkar berotzen dira, eta bero jasanezina areagotu egiten da automobilgintzako egitura modernoen beirate handiek. Aire girotuko konpresoreak huts egiten duenean, bat-batean sistema honen desabantaila nabaritzen duzu, aire-fluxu bat nahikoa ez delako. Hala ere, badaude elementu horien ustiapen goiztiarra saihesteko moduak. Honetaz hitz egin aurretik, gailuaren eskema eta autoko aire girotuaren funtzionamendua aurkeztuko dugu laburki.

Aire girotuaren konpresorea, hau da, aspaldi...

Zaila da sinestea 1939. mendearen amaieran soilik aire girotua duten autoak sartu zirela. XNUMX-en, sistema hau asmatu zen, eta urtebeteko epean probatu zitekeen ekoizpen-auto ereduetan. Hala ere, orain bakarrik esan dezakegu aire girotua estandar bihurtu dela bidaiarien autoetan, garraioan, nekazaritzan eta eraikuntzan. Horrek gidatzeko eta laneko erosotasuna hobetzeaz gain, denborarekin huts egin dezaketen elementu gehiago gehitzea dakar. Eta egia esan behar da konponketak edo ordezkapenak oso garestiak direla askotan.

Zerez eginda dago aire girotuaren konpresore sistema bat?

Bidaiarien konpartimentuan sartzen den airea hozteko sistema ez da soilik aire girotuaren konpresorean oinarritzen. Sistema osoak ere barne hartzen ditu:

● kondentsadorea (hozgailua);

● lehorgailua;

● hedapen-balbula;

● lurrungailua;

● airea hornitzeko elementuak.

Sisteman dagoen hozgarria etengabe zirkulatzen du airea hozteko. Jakina, hau aire girotua piztuta eta martxan dagoenean gertatzen da. Hori dela eta, testuaren hurrengo zatia aire girotuko konpresoreen elementu indibidualen funtzioak eta haien ohiko disfuntzioak aztertzera bideratuko da.

Aire girotuko konpresorea - diseinua eta funtzionamendua

Konpresore eraginkorrik gabe, ezin izango litzateke aire girotuaren funtzionamendu eraginkorra. Hozgarria (lehen R-134a, gaur egun HFO-1234yf) konprimitu egin behar da bere egoera fisikoa aldatzeko. Gas-forman, aire girotuaren ponpa (konpresorea) hornitzen da, non bere presioa igo eta egoera likidora aldatzen den.

Nola funtzionatzen du aire girotuaren hozteak?

Prozesu honekin tenperaturaren igoera azkar bat da, beraz, ertainak hoztu egin behar dira. Beraz, hurrengo fasean, kondentsadorera garraiatzen da, hots, hozkailura. Normalean autoaren hozte-erradiadorearen aurrean dago. Bertan, kargak momentua trukatzen du kanpoko airearekin. Fase likidoan dagoen hozgarria lehorgailuan sartzen da, bertan garbitzen da, eta azken fasean - hedapen-balbulara. Horrela, tenperatura baxuko gas bat sortzen da berriro. Lurrungailuaren (berogailuaren antzekoa) eta haizagailuaren funtzionamenduari esker, bidaiarien konpartimentuan sartzen den airea hozten da.

Aire girotuko konpresorea eta kalte arriskua

A/C konpresorea da sistemaren osagairik gehien higatzeko joera duena. Hau bere diseinua eta funtzionamendua dela eta. Konpresoreak uhal bat jartzen duen txirrika baten bidez funtzionatzen du. Ez dago unitatetik fisikoki deskonektatzeko modurik sistema erabiltzen ez dagoenean. Zer ematen du kasu honetan? Aire girotuko konpresoreak (bere txirrika) denbora guztian funtzionatzen du motorra martxan dagoen bitartean.

Kaltetutako aire girotuaren enbragea - nola ezagutu?

A/C konpresorearen zati horietako bat da hura begiratuta (enbragea kanpoan dagoela suposatuz). Enbragea poleatik konpresorearen ardatzera momentua transferitzeko diseinatuta dago, eta horrek konpresoreak funtzionatuko du. Autoa urruneko enbragea duenean, erraza da elementu honen "lana" ikustea. Gainera, konpresorearen beraren funtzionamendua oso argi entzuten da.

Aire girotuaren konpresorean olio falta - sintomak

Elementu honen hutsegitearen arrazoia enbrage-garbigailuen eta polearen arteko jokoaren murrizketa izan daiteke. Hori da kanpoko enbrage-sistema duten osagaietan gertatzen dena. Hala ere, hori ez da guztia. A/C konpresorean oliorik ezak harrapaketa eragiten du, eta horrek funtzionamendu zaratatsuaren eta enbrage-kitaren gainberotzearen sintomak ematen ditu. Arduragabeko mantentze-lanek eragindako funtzionamendu desegokiaren eta kutsaduraren ondorioz gertatzen da hori.

Nola egiaztatu aire girotuaren konpresorearen enbragea?

Kanpoko push-on enbragea duten konpresoreetan, diskoaren eta txirrikaren arteko tartea neurtu behar da egoera egiaztatzeko. Diagnostiko egokia egiteko zunda bat behar da. Hala ere, diseinu berriek A/C konpresorearen barnean hartzen dute enbragea, autodiagnostikoa zailduz. Ondoren, beharrezkoa da tailer mekaniko bat bisitatzea eta diagnostiko neurri egokiak egitea.

Nola kendu aire girotuaren konpresorearen enbragea?

Lana zuk zeuk egin dezakezula ziur bazaude, egitea erabaki dezakezu. A/C konpresorearen enbragea desmuntatzeko argibideak fabrikatzailearen arabera aldatzen dira. Hala ere, normalean eragiketa hau ezin da egin enbragearen diskoa askatzeko giltza berezirik gabe. Metalezko ezkutuaren gorputzean hiru zulorekin finkatzen da, destorloju ahal izateko. Hori egin aurretik, kendu eusteko eraztuna poleatik. Ondoren, enbragearen diskoa askatzen jarraitu dezakezu.

Zer egin behar dut aire girotuaren enbragea segurtasunez konpontzeko?

Markatzailearen azpian, tarte bat eta erloju-eraztun bat aurkituko dituzu. Kontuz ibili elementu hauek ezabatzean. Une honetan, polea libreki kendu dezakezu. Hala ere, ez bada hain erraz ateratzen, tiragailua erabil dezakezu. Hurrengo urratsa konpresorearen ardatzean elementu berriak instalatzea da. Gogoratu enbragearen diskoa estutzean, ez erabili giltzarik! Egin eragiketa hau eskuz, erlojuaren orratzen noranzkoan biratuz, eta enbragea auto-estu egingo da polearekin batera.

Aire girotuaren konpresorea oso elementu garrantzitsua da, eta hori gabe zaila da sistema osoaren funtzionamendua imajinatzea. Hala ere, higadura eta kalteak jasan ditzake, beraz, merezi du enbragea ordezkatzeko lanak prestatzea, dena fidagarri eta seguru egin dadin.