Erabilitako autoa. Kilometraje handiko autoei beldur izan behar al diet?
Erabilitako auto bat bilatzen ari den jende askorentzat, kilometraje handia nahikoa da interesgarri izan daitekeen auto bat atzera botatzeko. Erabilitako auto baten kilometraje baxua bere egoera tekniko onaren bermea al da eta merezi al du auto handiei beldur izatea?
Ez da sekretua Poloniako merkatuan erabilitako auto asko desneurtuta daudela. Saltzaileen zintzotasunaz gain, merkatuaren egoerak manipulazioa bultzatzen du. Arrazoia sinplea da: erosleek kilometraje txikiena duten autoak ahalik eta merkeen erosi nahi dituzte, egoera onean eta, epe luzera, arazorik gabeko funtzionamenduan kontuan hartuta. Arrazoibide hau zuzena al da?
Has gaitezen ibilbidea irregularra dela. Autoaren funtzionamendu-baldintza optimoak distantzia luzeetan gidatzea luzea eta segurua da. Hiriko trafikoko funtzionamenduarekin alderatuta, motorra abiarazte gutxiago dago, bere funtzionamendu "hotzean" denbora gutxiago. Aldaketa gutxiago egiteak enbragearen bizitza luzatuko du, eta eskulekua etengabe biratu beharrik ez izateak hatz higadura txikiagoa izango du. Maiz erabiltzen den ibilgailuaren kasuan, ezin da aurreko jabeek erabili izana egiaztatzea. Kilometraje handiko autoak - demagun 300 mila baino gehiago direla. km - horietako gehien-gehienak aldian-aldian zerbitzua ematen zuten. Horregatik, oso garrantzitsua da interesgarri zaigun instantzia egiaztatzean bere zerbitzuaren historia aztertzea. Gerta liteke autoak, odometroak adierazten duen kostu ez-erakargarria izan arren, aipatutako giltza eta osagai garestiak dituela, eta horrek esan nahi du akats horiek oraindik kilometraje baxuagoarekin baino erakargarriagoa izan daitekeela. Noski, mekanika arreta jarri behar duzun alderdietako bat besterik ez da. Autopistako bidaia luzeek ihinztadura handia utz dezakete aurrealdean, eta hiriaren erabilera astuna identifikatu daiteke ateen bisagra gastatuek, gidariaren eserleku gastatu batek eta bolante eta aldatzeko palanka gastatu batek.
Bestalde, kilometraje baxuak ez du beti inbertsiorik ez izatea esan nahi eta ez da beti egon behar denboraren berme gisa hartu behar. Kasu honetan kontuan garrantzitsuenetako bat fluidoen aldaketa tarteak dira. Kontua da autoak, adibidez, urtean 2-3 mila kilometro igarotzen dituela. km, ez du esan nahi olioa aldatu behar ez denik. Eta erabiltzaile askok, tamalez, ahaztu egiten dute. Ondorioz, zerbitzuaren historia egiaztatu ondoren, baliteke olioa urte batzuetan behin aldatu dela. Beste galdera bat da autoa nola gordetzen den. Egokiena, garaje lehor batean egotea. Okerrago, hilabeteak edo urteak daramatza «hodeian» aparkatzen, adibidez, etxebizitza baten aurrean. Horrelako ibilgailu baten kasuan, baliteke xasisa herdoilduta egotea eta pneumatikoak, balaztak eta bateria berehala ordezkatzea.
Editoreak gomendatzen du:
Gidatzeko baimena. Azterketa-grabaketa-aldaketak
Nola gidatu turbokargatutako auto bat?
Smog. Gidari berriaren kuota
Edonola ere, garrantzitsuena (eta, tamalez, askotan zailena) egoera teknikoa arretaz egiaztatzea eta zerbitzuaren historia egiaztatzea da. Autoa baimendutako zerbitzugune batean zaintzeko kasuan, hori, oro har, ez da zaila izango. Okerrago, autoaren dokumentazioaren benetakotasunaz ziur ez gaudenean - azken finean, saltzaileek badakite zerbitzu liburuak faltsutzen. Susmoak zigilu, sinadura edo idazkera berdinengatik sortu behar dira. Xehetasunak ospe handia duten garaian, nahiko erraza da konponketa baten ondoren mostradorean harrapatzea, batez ere begiekin erosten duten pertsonentzat. Barrualde garbitu eta lurrintsu batek, pintura distiratsu batek edo garbitutako motor batek, gozamenaz gain, ernetasuna eragin beharko luke. Maiz erabiltzen den prozedura - bolantea larru berriarekin ordezkatzea edo estaltzea - kasu honetan, aurrekoaren gehiegizko higaduratik abiatu behar da - hori ikusten ari den autoaren kontagailuaren irakurketarekin alderatu behar da.
Ikusi ere: Nola zaindu pneumatikoak?
Erosi aurretik bete beharreko funtsezko elementuetako bat marka honen baimendutako zerbitzugune batera ikuskapen-bisita bat da, guk aukeratutakoa eta ez saltzaileak. Saltzaileak txeke hori onartzen ez badu, hobe da bere eskaintza ahaztea. Gogoratu behar dugu, gainera, ehunka zloty gutxiko gastu horrek mesede egingo digula epe luzera. Horrek konponketa-kostu gehiago aurreztuko dizkigu eta autoaren benetako egoera teknikoaren estimazio nahiko fidagarria eman dezake.
Ez dago erantzun unibertsala zein den hobea: kilometraje baxua edo altua duen autoa. Kasu horietako bakoitzean, kopia on bat aurki dezakezu eta inbertsio handia eskatuko duena. Beti egiaztatu saltzaileek ematen diguten informazioa, eta zalantza izanez gero, kontsultatu espezialistekin.
