Erabilitako Kirol Autoak - BMW M5 E60 - Kirol Autoak

Erabilitako Kirol Autoak - BMW M5 E60 - Kirol Autoak

Hamalau urte pasa dira martxan jarri zenetik BMW M5 E60, inoiz eraiki den kirol-sedan sinestezinetako bat. Urte haietan, tamaina murriztea eta isurketak ere hitz ezezagunak ziren. BMW irrist egitea erabaki zuen naturalki aspiratutako V10 motorra diseinatutako sedan eder baten kaputxoaren azpian Chris Bangle... E60 laugarren belaunaldia aurkezten du BMW M5 eta baita motorrik handiena eta zilindro kopuru handienarekin ere.

Baina berarekin beste nobedade asko ekarri zituen: 7 abiadurako errobotikoaren sekuentzial-kaxa (modu automatikoan zein eskuzkoan erabil daiteke) 5 modu ezberdinekin, gozoenetik kirolenera; v Zuzendaritza aktiboa ASC (jaitsiera abiaduraren arabera aldatzen duena) eta lasai gidatzen ari zarenean potentzia “hartzen” duen sistema, motorraren potentzia 400 CV-ra mugatuz. ordez 500 hp.

Gainera, bertsio batean inoiz egin den BMW M5 bakarra da. turismoa (station wagon), motor berdinarekin eta atzeko gurpil trakzioarekin.

TEKNOLOGIA F1

Nire ustez BMW M5 E60 ardoa bezala zahartu da. Arkatza Chris Bangle lerro ausart batzuk marraztu zituen, baina urteen poderioz betikoak izan ziren. Laburbilduz, ondo zahartu zen. Baina exotikoagoa egiten duena 10 zilindroko bihotza da: V10 E60 aspirazio naturala duen 5,0 litroko motorra da. 507 CV eta 7.750 pisu. Benetan motor zoroa da. Oinarria eta buruak aluminiozkoak dira, lubrifikazioa bi olio ponpei esleitzen zaie eta kontrol elektronikoa Vanos eta Valvetronic gailuek egiten dute.

Oso kotxe azkarra da, gaur egungo estandarren arabera ere: datuek gauza bat diote 0-100 km / h 4,5 segundotan и 250 km / h abiadura maximoa (elektronikak mugatuta).

M-ESPERIENTZIA

Maite dut super kirol sedan, makina osoak dira. Hondartzara joan edo erosketak egitera joan zaitezke, baina zurekin pistara eramaten badituzu, berdin sentituko dira. Hau beste batzuk baino gehiago da. Arrazoi nagusia berea da motorra: Bira handietan bere onena egiten du, beraz, lekua behar duzu abesteko, eta mugatzailera hirugarren martxan iristen zarenean, abiadura supersonikoan zoaz.

E poi c'è la atzeko unitatea, pistako osagai gutiziatsua, zure irudimena askatu eta atzeko gurpilak ke bihurtzeko aukera ematen dizuna.

Kotxea benetan orekatua eta arina kontrolak itzalita daudenean ere, aluminiozko markoari eta pisu banaketa bikainari esker. Gidatze-esperientzia murgilgarri eta murgilgarria eskaintzen du, sedan soinu-banda basati eta ia garrantzirik gabekoaren gorriak dituena.

PREZIOA ETA GASTUAK

Gli laginak hasita 2005 2008tik apur bat gorago kokatuta 20.000 евро, eta berrienak (azkenak 2010ean kaleratu ziren) iristen dira 35.000 euro. Oso prezio baxua da auto mota kontuan hartuta - benetan modernoa eta eguneratua da - arazoa da kontsumoa и kudeaketa kostuak... Besteak beste, kontsumo handia (oso handia) eta fidagarritasun arazoak transmisioa, betidanik oso hauskorra izan dena. Bestalde, 10 urtekoei gustatzen zaie %70eko deskontua super markan.