Erabilitako Kirol Autoak - Chevrolet Camaro - Kirol Autoak
Edukia
Erabilitako Kirol Autoak - Chevrolet Camaro - Kirol Autoak
Ford Mustang arerioa sexy, exotikoa eta nahiko merkea da, nahiz eta egarri handia izan.
Azken urteetan, Ford Mustang bezalako auto muskularren zalea bihurtu naiz Chevrolet Camaro (teknikoki pottokak izango liratekeenak).
Exotikoak, ausartak eta agian errebeldeak ere badirudi. Potentzia dentsitate oso txikia duen V8 erraldoi bat baino funtsagabea da gaur egun. Egia esan, ia 2,0 CV-ko 400 litroko lau zilindroko turboalimentatutako motor trinko kirolekin. horietako 420 8 litroko V5.0 batean ikusteak ia irribarrea eragiten dizu. Beraz, aupa motor handiak eta "Amerikako zaldiak" Fast & Furious aipatzeko.
La Chevrolet Camaro kurba guztiak leku egokian eta gustuko ditugun zilindro kopurua ditu. Bertsiorik onena 2010etik 2016ra ekoiztutakoa izaten jarraitzen du, Camaro gure benetako "drive" erreala baita gure errepideetan ere (zaharrak bigunak eta lausoak ziren pudinak bezala).
AEBetako giroa benetan bizitzeko, bilatu SS V8, motor batekin hornitua 6,2 litroko V-420 XNUMX CV-rekin.baina asko dira erabilitako 3,6 litroko V6ak 328 CV-rekin. Bi modeloak kilometro eta prezio batzuekin aurki daitezke 24.000 eurotik 35.000 eurora.
INDARRA, KEA ETA PLASTIKOA
Kanpotik bada Chevrolet Camaro xarma harentzat neska itxura txarra, barruan berehala itzaltzen du ilusioa bere "txikitasunarekin". Ez da berria AEBetan egindako kirolak ez datozela bat Europako materialekin eta diseinuarekin, garrantzitsua da zer topatuko duzun jakitea. Hala ere, instrumentuak kurruskariak dira, irakurgarriak eta nahikoa izaera dute estilo ugari gainditzeko. Txarra gihar autoa ez dute kirola luxuzkoa izan nahi baina haur helduentzako jostailu handiak: eta Chevrolet Camaro oso jostailu dibertigarria da.
La 2010eko bertsioa ondo berrikusi da, batez ere kontrolagarritasuna... Aurreko belaunaldiarekin alderatuta, bizkorragoa, sentikorragoa eta komunikatiboagoa da. Orain, gainera, gure mendiko errepideak ondo digeritzen ditu, nahiz eta BMW 3 Seriearen manipulazioa ez izan, baina beste geziak baditu brankan.
V8 motorra ez da indar handiko munstroa, baina nahikoa da atzeko gurpilak erretzea gogoa duzunean. Eta orduan V8 baten soinua entzuten da, iluna, mehatxagarria, benetako bully bat bezala.
New Ford mustang pixka bat arinagoa eta arinagoa izan daiteke (nolabait esateko), baina Camaro are exotikoagoa da, eta motorrari dagokionez, Ford baino puntu batzuk lehenago egon daiteke.
Laburbilduz, labana hortzetan gidatzearen zalea ez bazara, baina nahiago baduzu motorraren bultzadaz gozatu eta atzeko gurpilak lehertu, Camaro Europako (ohiko) alternatiba bikaina izan daiteke. kirol autoak, prezioak batez ere ikusten dira ...
PREZIOAK
Esan bezala, nik Prezioak inguruan ibili 25.000 30.000 - XNUMX XNUMX euro, bertsioari dagokionez 8 litroko V6,2 420 CV-rekin, biak 3,6 CV-ko 6 V328-rako. Bi abiadurako eskuzko transmisio automatikoa edo 6 abiadura. Super-markaren arazoa bientzat izaten jarraitzen du, baina erosketa prezioa oso baxua da. Beste puntu min bat: kontsumoa, gutxi gorabehera 9 l / 100 km ziklo mistoan V6 bertsiorako eta ingurukoetarako 13 l / 100 km egiteko V8 bertsioa.
