Erabilitako Kirol Autoak - Mini Cooper S - Kirol Autoak
Gidatzeko plazerra denen berezkoa da Mini zaharra, berria, gasolioa edo gasolina. Han Mini Cooper S. hala ere, geek maite dituzten gauza gaiztoen dosi hori du eta erabilitako iragarkiak zeharkatzen dituzunean, diseinu oso interesgarriak aurkituko dituzu aurrekontuetarako.
Mini Cooper S lehen seriea (2001-2007)
Lehen belaunaldia Mini Cooper S. aro modernoa (2001etik 2007ra) 1.6 litroko lau zilindroko motorraFrom desplazamendu positiboko konpresorearekin nago 163 CV boterea; ez da gaur egungo estandarren arabera, baina ez jarri datu gehiegi azpimarratzen. Desplazamendu positiboko konpresoreak momentu konstantea bermatzen du oso ppm baxuetan eta akcelazioaren erantzuna berehalakoa da. Auto ingelesa oso egonkorra da eta lurrean dago ezen ez du gutxieneko abiadura galtzen bihurgunean egiteak, eta horrek auto eraginkorra eta oso interesgarria bihurtzen du gaur egun. Zuzendaritza zuzena eta zehatza eta aberatsa da iritzia, Bitartean Eskuzko transmisioa sei abiadurako transmisioak benetako plazerra duten plano laburrak eta lehorrak ditu. Lehenengo serieko 1.6ren soinua metalikoa eta tonu altukoa da, bolumen-konpresore baten txistu bereziarekin batera (ahate baten soinua gogorarazten duena).
I Prezioak lehenengo Mini Cooper S-koak oso interesgarriak dira: 30.000 50.000 eta 6.500 6,6 kilometro arteko unitateek 100 XNUMX euro inguru balio dute. Etxeak XNUMX L / XNUMX km-ko kontsumoa aldarrikatzen du lehen Cooper S seriean, baina baikortasun handiegia dago zifra honetan.
Laburbilduz, horretarako prezioa lehen “S” serieari dagokion, hainbeste eskaintzen du: gidatzeko garbia, erregai-kontsumoagatik eta isurpenengatik gaur egun existitzen ez den motorra eta oraindik zoragarria den linea bat. Noski, egunero erabiltzen dutenek marmolezko egiturari eta egarri ezinezkoari eutsi beharko diote, baina merezi du.
Zaila da esatea serie berria dela, lehenengoarekin izandako antzekotasunak ikusita: begiak zorroztu behar dituzu bereizteko, baina, azkenean, ohitzen zarenean, senez antzematen duzu.
Kanpaiaren azpian, alde esanguratsuagoa dago: lau zilindroak XNUMX izaten jarraitzen du, baina oraingoan turbina espiral konbentzionalagoa erabiltzen du, potentzia igotzen da 174 CV eta produktibitatea asko handitzen da. Dinamikoki, bi belaunaldiak oso antzekoak dira: bigarren seriea zertxobait erosoagoa da, baina shock kalibrazioak zuloen eta deskonektatzen etsai izaten jarraitzen du; urtean zuzendaritza horren ordez, arinagoa eta zehatzagoa da, nahiz eta elektrizitatearen laguntzarekin sentsazio pixka bat galdu. Hau Cooper S Badirudi askoz ere azkarragoa dela, baina sentsazio handiagoa da turboaren azelerazio gogorragotik.
Nolanahi ere, eskuetan duzu makina sendoagoa eta modernoagoa duzula, hobeto hornituta eta apur bat erosoagoa duzula.
a Mini Cooper S. Bigarren serieak, 50.000 9.000 km inguruko autonomiarekin, XNUMX XNUMX euro inguru balio du, eta hori ez da txarra zure aurpegian uzten duen irribarrea kontuan hartuta.
