Erabilitako Kirol Autoak - Nissan 370 Z - Kirol Autoak
Edukia
Erabilitako Kirol Autoak - Nissan 370 Z - Kirol Autoak
20.000 euro inguru ordainduta, 330 CV-ko benetako atzeko gurpileko kirol autoa jar dezakezu zure garajean.
La Nissan 370Z Italian ez zuen merezi zuen arrakasta izan. Gasolinaren prezio altuen, super zergen eta erruduntasunaren urteetan jaio zen.
Pena da auto madarikatu ona delako. Haren 3,7 litroko aspirazio naturaleko V6 motorra fabrikatzen 330 curriculum, Trakzioa (noski) atzekoa da, eta irristagaitza mugatuko diferentzial mekanikoa dago, nahi baduzu, pneumatikoak agortu arte potentzia edo noraeza murrizten laguntzen duena. Benetan prezio interesgarrietarako erabiltzen da: 20.000eko 2010 euro ingururen truke XNUMX urteko kopia eraman dezakezu, guztiz aukerakoa.
LA NISSAN 370Z
La Nissan 370Z Garai bateko kupea: 2 eserleku lehor baina zabal, aurreko motorra eta atzeko gurpileko trakzioa. Hau ez da Mazda Mx-5 bat, estua eta minimalista, "tresettanta" auto heldua da. Materialen eta lanaren kalitatea bikaina da, nahiz eta gaur egun diseinuan apur bat zaharkituta egon, eta ekipamendu estandarrak eserleku elektrikoak, irratia, zona biko klima-kontrola eta xenozko faroak ditu.
Orga eta poltsak garraiatzeko maletategia ere badago astebururako hiritik kanpo.
Ibilaldi lasai batekin gidatu dezakezu 10-11 km / l (zer espero duzu 3,7 litroko V6-tik?), baina bere indarra ibilbide ez hain leunean dago ...
KURBEN ARTEAN
La Nissan 370Z gidatzeko "gogor" egiteko diseinatutako autoa da: it zuzendaritza Zehatza da, lotuta dago, eta engranaje motzeko palanka motzak sekulako kutsu mekanikoa sortzen du; japoniarrak trebeak dira aldaketa zirraragarriak egiten. Egonkorra, bizkorra eta zintzoa da bazterretan, eta berehala erlaxatzen da, kontrol elektronikoak itzalita ere. Xurgagailuak zurrunak dira, baina gurpilak errepidearekin kontaktuan mantentzen dituzte, nahiz eta kolpeetan egon, horrela bizkortzailea segurtasunez zapaldu dezakezu bihurgunean. Momentu honetan aukeratu dezakezu: lerro zuzenean joan edo autoa albo batera utzi eta atzeko gurpilak ke bihurtu.
Motorra V6 330 Cv eta 360 Nm arte Horretan, aliatu bikaina da: elastikoa, progresiboa, 6.000 bira / min-ko zona "beroa" du. Bere obedientziari esker, autoa are arinagoa eta orekatuagoa lortzen da. Auto nahiko azkarra ere bada: batekin 0-100 km / h 5,7 segundotan eta 250 km / h abiadura maximoa, 370 Z azkarra da gaur egungo arauekin ere. Balaztak ere bultzagarriak dira bai potentziari bai erresistentziari dagokionez.
Laburbilduz, genero honetako zaleentzako auto ezin hobea da.
PREZIOA ETA GASTUAK
Ordezko merkatuan hainbat adibide daude 20.000 euro, arazoa da super zergekin eta erregistro handiko kontsumoarekin egin behar diozula aurre. Baina horri eusteko prest bazaude, asko dibertituko zara, apur bat, baina ziur.
