Erabilitako Kirol Autoak: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Kirol Autoak
Edukia
Erabilitako Kirol Autoak: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Kirol Autoak
Esaten duzunean trinko txikia kirol berehala pentsatzen duzu Festa, 208, Clio eta abar eta abar. Trinkoa, bai, baina ez guztiz cuteZer esanik ez, B segmentuko kirol autoen prezioak 20.000 € eta gehiagokoak dira. Orain, A segmentua, hiriko autoen segmentua, auto dibertigarriz josia dago eta ondo hornituta ere egon daiteke, baina aparte 500 abarth, ez oso azkarra.
Hala ere, erabilitako autoen merkatuak beti eskaintzen du zerbait interesgarria, eta nahikoa da urte batzuk atzera egitea auto interesgarriak aurkitzeko. 8.000 € baino gutxiagotan etxe bat har dezakezu Fiat Panda 100 HP и Renault Twingo RS: itxura izan arren, behar duzun guztia duten bi auto.
Fiat Panda 100 HP
Ba bai bat panda... Kanpaina altu eta kaxaduna duenez, Fiat azpimaktuak dibertigarria eta polita den artean ematen du. Mini spoiler batek, alboko gonek eta argitaratu gabeko beste zenbait xehetasunek ia ez dute kirol itxura ematen. Uste denaren kontra, 100 CV. 1.4 atmosferikoa ez da nahikoa Panda hegan egiteko, baina hor hasten da dibertsioa. Indarra nahikoa da entretenitzeko, eta motorra potentzia handian piztu behar da errendimendu ona lortzeko. 0-100 km / h gainditzen da 9,5 segundotan, gehieneko abiadura 185 km / h da.
Bolantearen ondoan dagoen engranaje ultramotza aliatu ona da eta zaldi potentzia guztia motorretik ateratzen ibili behar duzu. Zoritxarrez, engranaje aldaketak ez dira hain azkarrak eta aldaketa apur bat itsaskorra da, baina ez da ezer handirik esperientzia hondatzeko.
Grabitatearen zentro altuaren, esekidura zurrunaren eta pneumatiko apalen konbinazioak Panda 100 HP arina eta sentikorra bihurtzen du zure ekintzetara, baina baita zerbait txarra egiten baduzu, gogorra ere. Aurreko pneumatikoek ondo eusten diote eta atzeko ardatzak ezin du probokatu arte itxaron. Horrek ez du esan nahi zu ziztatzeko prest dagoenik, baina errespetuz tratatu beharko zenuke.
Oro har, kontsumoa ere duina da eta, gehiegi sakrifikatu gabe, batez beste 7 l / 100 gidatu dezakezu.
Renault Twingo RS
Twingo RS-k aura askoz serioagoa eta bideratuagoa dario. 17 hazbeteko gurpilak (Pandak 15 hazbete ditu) eta lurretik altuera murriztua ikusi besterik ez dago, txikia izan arren Renault Sport-en alaba dela ulertzeko.
1.6 zaldiko 133 litroko aspirazio naturaleko motorrak ia ez du dimentsiorik A segmenturako, eta Twingo RS Panda gainetik hainbat koska lantzeko gai da. Renault gogorra, zehatza eta haserre dago. Motorra ez da sekula haserretzen, baina, hala ere, bira handiak maite ditu, eta direkzio zuzen eta ulergarriak eta balazta indartsuak muga berehala bilatzera bultzatzen zaituzte. Abiadura-kaxa, pandan bezala, konplexua da, akats txikia da, batez ere lasai ibiltzean.
La RS norabide aldaketa azkarrak betetzen ditu eta ibilbide ezin hobeak marrazten ditu asfaltoa nahikoa leuna bada. Izan ere, autoak asko egiten du jauzi errepide gorabeheratsuetan, eta zuloak ondo antzematen ditu eta eguneroko erabileran erosotasuna murrizten du. Kontsumoa ere ez da oso errekorra: hiriko batez besteko kontsumoa 14,5 l / 100 km da, eta herrialdeko moduan posible da eta 7,6 l / 100 km.
