Erabilitako neguko pneumatikoak eta hagunak - ziurtatu erostea merezi dutela

16 hazbeteko gurpil berrien (pneumatikoak eta hagunak) 3000 PLN inguru balio du gaur egun. Erabilia, egoera onean, 1000 PLN inguru eros dezakezu. Baina merezi al du?

205/55 R16 tamaina ezaguneko markako pneumatiko merkeenek 300 PLN baino gehiago balio dute. Prezio horren erdiaren truke, "tinturak" eros ditzakezu, hau da, berriro errodadura duten pneumatikoak. Prezio baxua dela eta, gero eta gidari gehiagok aukeratzen dituzte, baina bere propietateei buruzko iritziak banatuta daude. Andrzej Wilczynski bulkanizatzaile esperientziadunaren arabera, pneumatiko zaharberrituak nahikoa dira hirian gidatzeko. – Lamelak aberatsak dituen neguko errodadurak elurra ondo kentzen du. Badut urteak daramatzaten bezeroak pneumatiko hauek erosten. Berrien prezioaren erdia dira», argudiatu du.

Baina badira halako pneumatikoen aurkariak. – Neguko babeslea falta da. Pneumatikoen gomazko konposatuak silikona gutxiago eta silizio gutxiago dauka. Hori dela eta, eguraldi hotzean, halako pneumatiko bat zurrun bihurtzen da, grip okerragoa du ezaugarri. Autoa ez da hain egonkorra eta okerrago ibiltzen da. Askotan ere gurpilak orekatzeko arazoak izaten dira, dio Arkadiusz Yazvak, Rzeszow-eko pneumatikoen ontze-lantegi baten jabeak. Pneumatiko zaharberrituak erostean, beren saltzaileak bermea ematen dien horiek aukeratu behar dituzu.

Pneumatiko erabiliak bai, baina ez oso zaharrak

Adituen arabera, hobe da denboraldi jakin baterako egokiak diren pneumatiko berriak erostea. Erabilitako pneumatikoak ere alternatiba interesgarria dira. Baina hainbat baldintzatan. Lehenik eta behin, pneumatikoak - neguan edo udan - ez dira zaharregiak izan behar. – Egokiena, 3-4 urte baino gehiago ez izatea. Errodaduraren altuera, autoaren portaera duina bermatzen duena, gutxienez 5 mm-koa da. Gutxiago bada, pneumatikoek ez diote aurre egingo elurra zulatzeari. Pneumatikoak, berriz, gomaren gogortasunari eragiten dio. Pneumatiko zaharrek, zoritxarrez, trakzio eskasagoa dute, dio Wilczynskik.

Editoreak gomendatzen du:

Sekzioaren abiadura neurtzea. Arau-hausteak grabatzen ditu gauez?

Ibilgailuen matrikula. Aldaketak egongo dira

Eredu hauek fidagarritasunean liderrak dira. Balorazioa

Enkante-atarietan eta auto-trukeetan, 3″-ko 4-16 urteko markako neguko pneumatikoak 400-500 PLN inguru eros daitezke multzo bakoitzeko. Erosi aurretik arretaz egiaztatu behar dituzu. Lehenik eta behin, errodaduraren higadurari dagokionez, pneumatikoen zabalera osoan uniformea ​​izan behar duena. Barrutik, pneumatikoen adabakia dagoen egiaztatzea merezi du. Goma, pitzadura edo bultoen galerak pneumatikoa deskalifikatuko du.

Bigarren disko multzoa

Beren erosotasunerako, gero eta gidari gehiagok bigarren disko multzo batean inbertitzen dute. Hori dela eta, denboraldiaren ondoren, tartea orekatzera bakarrik mugatzen da, eta hori aldez aurretik egin daiteke. Geroago, bulkanizazio plantan ilaran egon beharrean, gurpilak zuk zeuk alda ditzakezu, baita bloke ondoko aparkalekuan ere. Altzairuzko gurpil berriak gastu handia dira. – 13 hazbeteko kit batek, adibidez, Fiat Seicentorentzat, 450 PLN inguru balio du. Honda Civic-erako 14 hazbeteko gurpilek 220 PLN balio dute. Volkswagen Golf IV-rako 15 hazbeteko 240 PLN inguru bakoitza, 16 hazbeteko Passat-erako - 1100 PLN multzo bakoitzeko - Rzeszow-ko SZiK dendako Bohdan Koshela zerrendatzen du.

Aleaziozko gurpilek (aleaziozko gurpil ezagunak) PLN 400 inguru balio dute pieza bakoitzeko 15 hazbeteko gurpilen kasuan eta PLN 500 pieza bakoitzeko. "hamaseigarren notaren" kasuan. Jakina, aleazio arinei buruz ari gara eredu sinple batekin, adibidez, bost radio. Erabilitako gurpilak prezioaren erdia dira. Hala ere, erosketa errentagarria izan dadin, sinpleak izan behar dute. Hau bereziki garrantzitsua da altzairuzko hagunen kasuan, oso zaila baita konpontzen. – Ertz baten konponketa normalean 30-50 zł balio du, baina hori ez da beti posible. Batez ere alboko kurbaduraren batekin ari garenean. Beste kalte eta bihurgune batzuk, esate baterako, ertzetan, zuzendu daitezke. Baina altzairuaren gogortasuna dela eta, hori ez da erraza», dio Rzeszowko KTJ lantegiko Tomasz Jasinskik.

Aluminiozko hagunen kasuan, pitzadurak kalteak deskalifikatzen ditu, batez ere sorbalden eta erdiko zuloaren eremuan. – Ez duzu ertz baten kurbaduraren beldur izan behar. Aluminioa biguna da eta erraz zuzentzen da”, gaineratu du Jasinskik. Aleaziozko gurpilen konponketa PLN 50-150 balio du normalean. Kalte larriak izanez gero, kostuak 300 PLN izatera irits daitezke. Hori dela eta, erabilitako diskoak erostean, ziurtatu arretaz ikuskatzen dituzula. Egoera hobekien bulkanizatzaile batekin egiaztatzea da, orekatzaile batean. Truke batean gurpilak erostean, hori posible ez denean, merezi du txeke bat hartzea, eta, arazoak izanez gero, produktu akastuna saltzaileari itzultzeko aukera emango dizu.

Ikusi ere: Skoda Octavia gure proban

Aholkuak hareaztatu daitezke.

Aleazio gurpilak konpongarriagoak diren arren, jatorrizko itxura berreskuratzea zailagoa da. Sandblasting-ak hobi sakonak uzten ditu, arreta handiz bernizatu ondoren ere ikusten direnak. - Horregatik, hondarraren ordez, batzuetan intxaurrak erabiltzen dituzte, bigunagoak. Bezero askok erabat uko egiten diote hareaz egiteari, eta gainazala lehengoratzen duen margolari bati uzten diote konponketa, dio Tomasz Jasinskik.

Altzairuzko gurpilekin ez dago horrelako arazorik. Askoz gogorragoak dira, beraz, arazorik gabe hareaztatu daitezke. – Hareaztatu ondoren, altzairua korrosioaren aurkako estaldura batekin babesten dugu. Berniza hauts bidez aplikatzen dugu, metodo elektrostatikoa. Ondoren, guztia labean erretzen da 180 gradutan. Ondorioz, estaldura oso iraunkorra da», azaldu du Krzysztof Szymanski-k Rzeszów-eko eraberritze retro-enpresa batekoak. Altzairuzko hagunen multzo baten konponketa integralak 220 eta 260 PLN arteko kostua du. Hauts-estaldura askoz ere erresistenteagoa da kalte mekanikoekiko eta korrosioarekiko erresistenteagoa.