burukoaren
Termino honek segurtasun pasiboko sistemaren zati oso garrantzitsuak ez ezik, gidatzeko sistemaren finkatzeko elementuei ere egiten die erreferentzia.
Azken honen zeregina da motorra eta engranaje-kutxa nahikoa muntaketa zurruna ematea, hala ere, eragile-unitateak funtzionamenduan sortzen dituen bibrazioak moteltzeko gai dena, eta gorputzera transmititu ez daitezen. Metodo hau metalezko eta kautxuzko elementuek eman dute urte askotan. Ohiko kuxinez gain, non bibrazio moteltzea gomaren propietateen araberakoa den, olioa moteldutako kuxinak ere ohikoak dira.
Potentzia-unitatearen euskarri-burkoen moteltze-propietateen murrizketa modu ezberdinetan agertzen da. Hasierako fasean, beharrezkoak ez diren kolpeak kentzeko gaitasunaren galera hutsala denean, bibrazio txikiak agertzen dira martxan dagoen motorrean. Sintoma hori nahasgarria izan daiteke, izan ere, adibidez, motorrak antzera erreakzionatzen du inaktibo egonkortze-sistemaren urraketa txikietan. Airbagetako batek gutxienez moteltze-propietateak galdu baditu neurri handi batean, gidatzeko sistemaren balantza nabarmena izan daiteke, eta hori errazen ikusten da motorra abiaraztean edo itzaltzean. Kulunkatze-unitatearen edo etengabe lotuta dauden piezak gorputzean, esekiduran, etab.en inpaktuekin batera egon daitezke, bere inguru hurbilean kokatuta (zeharkako kontrol deritzonarekin desplazatuz).
Kaltetutako burkoak multzo gisa ordezkatu behar dira. Hondatutakoa bakarrik ordezkatzen bada, gainerakoek, zahartze-prozesuaren ondorioz, moteltze-ezaugarri apur bat desberdinak dituzte jada (berriekin alderatuta), eta sistema osoaren moteltze-eraginkortasunean eragin dezakete. Bigarrenik, ordezkatu ez diren burkoak ez dira hain iraunkorrak dira eta denbora gutxian honda daitezke. Pad-multzo bat ordezkatzean, ziur egon gaitezke guztiek nahi duten errendimendu-maila bera dutela eta denbora berdina iraungo dutela.
