Transmisio erdi-automatikoa - mekanikaren eta automatikoaren arteko konpromisoa?
Edukia
Barne-errekuntzako ibilgailuak aldaketa-kutxez hornituta daude. Hau erregai bidezko motor baten ezaugarriengatik gertatzen da, bere funtzionamendua eraginkorra den bira sorta nahiko estua baitu. Autoaren ereduaren arabera, engranajeak aldatzeko metodo desberdinak erabiltzen dira. Eskuzko transmisioak, erdi-automatikoak eta automatikoak desberdinak dira. Jarraitu irakurri gehiago jakiteko!
Zertaz arduratzen da engranaje-kutxa?
Aldagailuaren zeregin nagusia autoaren gurpilei momentua transmititzea da. Pistoi-biradera sistematik dator eta enbragearen bidez iristen da engranaje-kutxera. Barruan engranaje-erlazio jakin batzuen erantzuleak diren kremailerak (engranajeak) daude eta autoari bizkortzea ahalbidetzen diote, motorra etengabe abiadura handian mantendu gabe.
Transmisio erdi-automatikoa - zer da eta nola funtzionatzen du?
Merkatuan 3 kaxa-kategoria daude, hauen zatiketa kaxa hautatzeko moduan oinarritzen da:
- eskuzko irtenbideetan, gidariak berak martxa zehatz bat hautatzen du eta palanka eta enbragea erabiliz aktibatzen du;
- transmisio erdi-automatikoa ere gidariaren aukeraketan oinarritzen da, baina engranaje zehatz bat sartzea kontrolatzaileak kontrolatzen du;
- sistema automatikoetan, ordenagailuak martxa zehatza zehazten du, eta gidariak bere aukeraketan eragin gutxi du.
Transmisio erdi-automatikoa = eskuzko + automatikoa?
Tarteko soluzioetan, hau da. transmisio erdi-automatikoak, diseinatzaileek "mekanika" eta "automatikoen" abantailarik handienak uztartzen saiatu ziren. Enbragea kontrolatu beharrik gabe engranajeen aukeraketa librea oso irtenbide ona dela dirudi. Prozesua bera bolantean jarritako joystick edo petalo bat erabiliz burutzen da. Aldagailu sekuentzialak (erdiautomatikoak) mikroprozesadore bat erabiltzen du enbrage-sistema desaktibatzeko gidariak martxa bat hautatzen duenean. Joystick-a gora edo behera mugitzen duzunean edo gora/beherarako paleta zehatza sakatzen duzunean gertatzen da.
Airsoft bularrean
Irtenbide automatizatuek sarritan engranaje-aldaketa automatikoa ematen duten soluzioak ere sartzen dituzte. Airsoft engranaje-kutxa, funtsean, eskuzko erabakia da eraikuntzari dagokionez, baina sistema elektriko eta hidrauliko baten presentziari esker, bere aukera egin dezake. Hori gertatzen da, adibidez, gidaria modu honetan gidatzeko aukeratzen denean edo tresnen abiadura baxuegia edo handiegia gidatzen denean.
Aldagailu sekuentziala - gidatzeko esperientzia
Lehenik eta behin, irtenbide hau gidariarentzat laguntza handia da. Enbragearen pedala etengabe sakatzeaz nekatuta bazaude, ASG edo ASG Tiptronic kaxa bat egokia izan daiteke zuretzat. Enbragea ez erabiltzera ohitu besterik ez duzu egin behar, beraz, ziurtatu ohitu zarela ezkerreko oinarekin pedaleatzen.
Horrelako irtenbideak sarritan automatiko eta eskuzko modu sekuentzialak dituzte. Bertsioaren arabera, autoak bere kabuz alda ditzake martxak gora egiten ari zarela uste badu. Gidari batzuk ere kexatzen dira beren agindu espliziturik gabe balaztatzean behera egiteaz. Horrelako ibilgailu batean eroso mugitzeko, ezagutza eta pazientzia pixka bat beharko dituzu.
Autoa "automatiko" duten autoetan bezala abiarazten da: balazta sakatuta eta palanka neutroan egon behar duzu. Horren ondoren, transmisio erdi-automatikoak pizte-piztearen aukera emango dizu. Martxa aldatu eta balazta askatu ondoren, gasa zapaldu behar duzu autoa bizkor dadin.
Erdiautomatiko bat komenigarria den arren, batzuetan zaila izan daiteke. Gidariak azkar gidatzen direnean martxa-aldaketak atzeratzen direla edo zurrunbiloak kexatzen dira. Iraunkortasuna ere ez da perfektua. Erabilitako kotxe bat erostea erabakitzen baduzu halako engranaje-kutxa batekin, egin apustu frogatutako irtenbideen alde eta zaindu diagnostikoa.
