Porschek litio-ioizko errendimendu handiko zeluletan inbertitzen du. Teslak gero eta fronte gehiagotan borrokatuko du
Tesla gaur egun EV segmentuaren bultzatzailetzat hartzen da. Hala ere, fabrikatzaile amerikarraren posizioa alde guztietatik hozkatuta dago. Porschek iragarri berri du «bi digituko kopuruak [milioika eurotan]» gastatuko dituela errendimendu handiko litio-ioizko zeluletan inbertsioetan.
Porschek Cellforcen inbertitzen du
Halako mezua espero genezake Volkswagen Power Day 2021etik, Porscheko presidenteak hori iragarri zuenetik konpainiak litio-ioizko baterien merkatuan errendimendu handienarekin sartu nahi du... Irudiak erakusten du zelula berriak angeluzuzenak (formatu uniformea talde osorako) edo zilindrikoak izango direla, egungo prentsa oharretik jakin dugu Nickel Cobalt Manganeso (NCM) katodoak eta silizio anodoak izango dituztela:
Erronka horri aurre egiteko, Porschek Customcells Itzehoe erosi zuen eta Cellforce Group izeneko filial berri bat sortu zuen, zeinean Porsche akzioen %83,75aren jabe den. Cellforce arduratuko da ikerketaz, garapenaz, fabrikazioaz eta azkenik, interesgarria dena, errendimendu handiko zelulen salmentaz. 2025erako, gaur egungo 13 langileko taldea 80 lagun izatera helduko dela aurreikusten da, eta planta elektrolitiko bat eraikitzea aurreikusten da.
Ekimen osoaren kostua 60 milioi eurokoa da (273 milioi zlotyren baliokidea). Azken finean aipatua plantak urtean 0,1 GWh zelula ekoizteko gutxieneko ahalmena lortu behar du., nahikoa izan beharko luke 1 auto bateria batekin hornitzeko. Hau ez da kopuru oso handia, beraz, I+G zentro bat martxan jartzearekin eta know-how-a eskuratzearekin zerikusi handiagoa duela uste dugu, edo agian auto lasterketetan parte hartzearekin.
Hau interesgarria izan daiteke:
