Porsche Macan Turbo 2019: kirol-autoen zaleentzako SUV ezin hobea - Kirol-autoak
Porsche-k laster aurkeztuko du bere lehen Porsche Taycan elektrikoa eta datozena. Fabrikatzaile alemaniarrentzat aldaketa erradikala suposatzen duen autoa. Hala ere, askorentzat, garai hartako aldaketa hau familian kirol utilitateak agertu izanaren ondorioz etorri da Zuffenhausen; Cayenne eta Macan. Ondorioz, bi hauek markaren salmenten bi herenak baino gehiago dira. Egia esan Tigrea merkatuan dauden tamaina ertaineko Amestoy dinamikoenetako bat da. Eta orain motor berri batekin dator Turbo 440 CV-ko potentziarekin. Laburbilduz, kirol zaletu guztiek bere garajean izan beharko luketen SUV bat.
Aurten eguneratua Porsche Makan 2019 auto kontzesionarioetara iritsi zen duela hilabete batzuk. Eguneratze honek diseinuaren birmoldaketa, teknologiaren ekipaje zabala eta konektibitate hobea dakar. Turbo bertsio hau birziklatze lanetan azkena da eta, oraingoz behintzat, Porsche 911 batentzat merezi duten ezaugarriak dituen aldaeraren aldaera indartsuena eta erradikalena da.
Birmoldaketa lehendik zegoen Porsche Makan Turbobaina kiroleko Amestoy hau 6 litroko 3,6 zaldiko V400 motorrez hornitua zegoen, gidariaren eskuineko oinaren aginduz entregatzeko prest. Eguneratze honekin haurra AmestoyKirol autoa Porsche mendiak 6 litroko V2,9 berria bi turbokompresorez hornituta. Bide batez, Audi RS5 eta Porsche Panamarraren kanpaiaren azpian aurkitzen dugun motorra bera da. Potentzia handitzen duen egiazko mirari mekanikoa Porsche Makan Turbo 10%.
Emaitza - balioa 440 CV 5.700 eta 6.600 rpm artean, lagunduta 550 Nm-ko momentu maximoa konstantea 1.800 eta 5.600 rpm artean. Transmisioa beti zazpi abiadurako enbrage bikoitzeko PDK automatikoa da, gurpileko trakzio sistema iraunkorrarekin konbinatuta. Paperean Porsche Cayenne Turbo berria 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu 4,3 segundotan (aurreko bertsioa baino 0,3 segundo azkarrago). Aipatutako abiadura maximoa 270 km / h da eta NEDC elikagaiek onartutako batez besteko erregaiaren kontsumoa 9,8 l / 100 km da.
