Porsche Panamera S E-Hybrid, ingurumena errespetatzen duen kirol autoa

Orain ukaezina da: automobilgintzaren sektoreak modelo elektrikoak edo hibridoak sortzeko garaia iritsi da. Froga? Porsche erraldoi alemaniarra ere hasten ari da.

Motor elektrikoa

Porsche hibrido honek errendimendu izugarria eskaintzen du modu guztiz elektrikoan ere. Izan ere, erraz azeleratu daiteke orduko 100 km-ra arte bero-motorra erabili aurretik. Horrez gain, bere autonomia elektriko osoa 135 eta 16 kilometro bitartekoa da, gidaren arabera. Zehatzago esanda, 36 zaldi edo 95 kW-eko motor elektrikoa da, 71 kWh-ko bateriaz hornitua, zeinaren karga-denbora 9,5 ordukoa da entxufe berezi batetik edo Wallbox batetik eta 2 ordukoa bertsio klasikoan.

Bero motorra

Bero-motorra Alemaniako marka bezain indartsua da, baina naturarekiko errespetua. Ingurumen-kezkak Porsche konbentzitu zuten 8cc-ko 4800 zaldiko V400 6cc-ko V3000 motor baten alde uzteko. Hori dela eta, hasieratik erregaien aurrezpen handia espero daiteke. Marka alemaniarrak 420 martxa dituen ZF transmisio automatikoaren aldeko apustua egin zuen.

Agian hibrido bat, piztia ahaltsu bat

Porsche hibrido honen errendimendua ikaragarria da: bi motorrak erabiliz, 416 zaldiko potentzia lortzen dugu, edo 310 kWh. Gelditik 5,5 km/h-ko azelerazioa 100 segundo besterik ez da behar, eta abiadura maximoa 270 km/h-koa da.

Kontsumoari dagokionez, are sinestezinagoa da: harribitxi indartsu honek 3,1 kilometroko 100 litro besterik ez ditu kontsumitzen eta kilometroko 71 gramo Co2 soilik isurtzen du. Albiste ona da frantsesentzat, kotxeak 4000 euroko zerga murrizketa ordaindu baitezake.

2013ko uztailean, saltzaileek Porsche Panamera S E-Hybrid aurkeztuko dute 110.000 euroko kopuru xume baten truke.

2014ko Porsche Panamera S E-Hybrid iragarkia