VAZ 2112 1,5 16 balbulen denbora-gerrikoa hautsi zen

Oraindik neuretzako VAZ 2112 bat erostekotan, ez nekien motor batzuek arazoak zituztenik, edo hobeto esanda, korronte-uhala apurtu eta gero, hots, gerrikoa apurtzen denean, balbula makurtzen da. Eta hori motor mota jakin baterako bakarrik gertatzen da: 1,5 16 balbula. Beraz, “Hamabigarren” bat erosi nuen neure buruari, eta zorteak nahi zuenez, 1,5 litroko 16 balbulako motor batekin hartu nuen. Ziurrenik urtebetez bidaiatu nuen bertan, eta orduan bakarrik jakin nuen denbora-uhala hausten denean balbula tolesten duen modeloa dudala. Erosi baino lehen ere, jabeak esan zidan gerrikoa bakarrik aldatu zutela, baina ez nekien zein zen harrapaketa ere. Eta gerriko horretan beste 50 km egin nituen, kaltetik kanpo aldatzea erabaki nuen arte.

Sinkronizazio-uhala aldatu nuen, ordezkatu ondoren 5000 km inguru behar izan ziren, eta gerrikoa asko higatzen hasi zela ohartu nintzen eta hariak uhalaren ertzetik ateratzen hasi ziren. Eta halako gerriko batekin beste 5000 km egin nituen, hura ordezkatzea erabaki nuen arte, hirira 100 km egin eta aldi berean gerrikoa eta arrabolak erosi nituen. Etxera noa, jada 50 kilometro falta dira, eta orduan gertatu zen beldur gehien nituen zerbait. Kurrinketa zorrotz bat entzuten dut, klik bat kaputxa azpitik, eta berehala itzali motorra, hala ere gelditu egingo zen arren.

Gogoratu matxura duen edozein egoeratan hobe dela berehala garabiari deitzea https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, zure autoa zerbitzugunera segurtasunez entregatuko duena diagnostikoak eta konponketak egiteko.

Beraz, pistan nago, hurrengo 50 kilometroetan ez dagoen auto zerbitzurik edo tailerrik. Lagun bati deitu nion, Mercedes furgoneta batean etorri zitzaidan bila, eta hurbileneko auto zerbitzura eraman ninduen. Zerbitzuak berehala esan zuen balbula tolestuta zegoela, nahiz eta nik neuk banekien zer zen. Hiriari deitu nion, motorrarentzako juntura sorta bat eskatu nuen, balbula multzo bat. Hau guztia hurrengo egunean ekarri zuten, ordezko pieza guztiak zerbitzura eraman zituzten. Egun pare bat geroago, autoen zerbitzutik deitu zuten, konponketetarako 4500 errublo besterik ez zirela esan zuten, hau da, gutxi. Hirian, ziurrenik, 9 mila hartuko zituzten horrelako lanetarako. Eta ordezko piezak 3500 errublo kostatu zitzaizkidan, guztira, lanarekin batera, matxura honek 8000 errublo kostatu zitzaizkidan. Burua kentzean motorra ikusi nuen, 4tik 16 balbula okertuta.Ondo atera nintzen.

Gorabehera honen ostean, orain beti dena aldez aurretik aldatzen dut, gerrikoa ia egunero egiaztatzen dut. Eta orain 30 km-an behin korronte-uhala aldatzen dut, arriskutik kanpo. Hobe da 000 errublo ordaintzea gerriko, arrabolen eta ordezkoaren truke, 1000 errublo balbulak tolestuta baino.