Poloniako Herri Errepublikaren azken abiazio planak
MiG-21 Poloniako hegazkin militarreko borroka hegazkin hedatuena izan zen 70, 80 eta 90eko hamarkadetan. Argazkian, MiG-21MF aireportuko errepide zatian egindako ariketa batean ageri da. R. Rohovich erabiltzailearen argazkia
1969an, Poloniako hegazkintza militarraren garapenerako plana egin zen 1985era arte. Hamarkada bat geroago, hirurogeita hamarreko eta laurogeiko hamarkadetan, antolakuntza-egitura eta ekipamenduak ordezkatzeko kontzeptua prestatu zen, pixkanaka ezarriko zena arte. laurogeita hamarreko hamarkadaren erdialdea.
80ko hamarkadan, Poloniako Herri Errepublikako Indar Armatuen hegazkintzak, hau da. Aire Defentsarako Indar Nazionalak (NADF), Aire Indarrak eta Itsas Armadak eraso eta ezagutze hegazkinen sorrera ordezkatzeko erabaki berantiarraren zama eta borrokalari kopuruaren murrizketaren mamua eraman zuten. Paperean, dena ondo zegoen; antolakuntza-egiturak nahiko egonkorrak ziren, oraindik kotxe asko zeuden unitateetan. Hala ere, ekipamenduaren ezaugarri teknikoak ez ziren gezurrik esaten, tamalez, zahartzen ari zen eta gero eta gutxiago koherentea zen borroka-hegazkingintzan modernitatea definitzen duten estandarrekin.
Plan zaharra - plan berria
1969ko garapen planaren ezarpenaren berrikuspenak azken hamar urteetako ikuspuntutik ez zuen itxura txarra. Beharrezko berrantolaketak antolakuntza egituretan egin ziren, greba hegazkinak ehiza-hegazkinen kontura indartu ziren. Abiazio laguntzailea berrantolatu zen Lur Indarren Aire Indarren (helikopteroak) indartze nabarmenaren ondorioz. Marinelak galtzaile handienak izan ziren berriro, beren itsas hegazkinak ez baitzuen ez egiturazko berreraikuntzarik ez ekipamendurik sendotu. Lehen gauzak lehenik.
Lim-2, Lim-5P eta Lim-5 hegazkinen ondorengo erretiratu loteekin batera (ordena kronologikoan), borroka-erregimentuen kopurua murriztu zen. Haien ordez, MiG-21-en ondorengo aldaketak erosi ziren, 70eko hamarkadan Poloniako hegazkintza militarrean nagusitu zirenak. Zoritxarrez, hamarkada horretan egin ziren hipotesiak gorabehera, unitate subsonikoak guztiz ezabatzea, radar-ikuspegia eta Lim-5 misil gidatutako armarik gabe, 1981ean oraindik eskuragarri zeuden bai Aire Armadan (eskuadroi bat 41. PLMan) bai eta VOK-n. (Eskuadrilla bat ere 62. PLM OPKren barruan). Bigarren erregimenturako MiG-21bis entregatzeak (34. PLM OPK) eta beste bat (28. PLM OPK) MiG-23MF hornitzeak soilik ahalbidetu zuen ekipamendua transferitzea eta Lim-5 behin betiko transferitzea entrenamendu eta borroka unitateetara.
Gure greba eta ezagutze hegazkinak 70eko hamarkadako Limako aldaketetan ere oinarritu ziren. Lim-6M atzemateak eta Lim-6P atzemateak jada hegaldatzen ari ziren Lim-5bis lurreko erasoko borrokalariei dagokien berregituraketa baten ondoren gehitu zitzaizkien. Kontratazio kostuak zirela eta, Su-7 bonbardaketa-hegazkinak erregimentu bakarrean osatu ziren (3. plmb), eta haien ondorengoak, hau da. Su-20ak bi eskuadroien egoeran osatu ziren 7. bonbardatzaileen eta errekonozimenduko abiazio brigadaren parte gisa, erretiratu ziren Il-28 bonbardatzaileen ordez.
Kontuan izan da teknikoki sofistikatuagoak eta askoz garestiagoak diren inportatutako produktuek erantsitako armen sorta eta garraiatzeko ahalmen handiagoa dutela, baina oraindik ez dira etsaien aire-defentsa hausteko gai diren ibilgailuak, eta Varsoviako Itunaren Indar Armatu Bateratuaren komandoa. (ZSZ JB) euren abantaila bakarra adierazi zuen: bonba nuklearrak eramateko gaitasuna. Aire Armadako Komandoak erabaki zuen hobe zela ibilgailu gehiago eta merkeagoak izatea, horri esker aliatu "lidergoak" zehaztutako indar estandarrak betetzen baititugu.
Errekonozimendu-hegazkinekin antzekoa zen, aliatuen gutxieneko bi unitate osatuta zegoen, baina ekipamendua ez zen oso ona. Nahikoa ilusioa eta dirua zegoen MiG-21R-a erosteko hiru errekonozimendu taktikoko eskuadroientzat. 70eko hamarkadaren erdialdean, Su-1erako KKR-20 paletak bakarrik erosi ziren. Gainerako lanak SBLim-2Art artilleria ezagutzeko eskuadroiek egin zituzten. Espero zen hurrengo urteetan SESBn erosketetan aurreztu ere posible izango zela etxeko diseinu berria zerbitzuan sartuz. Asalto-ezagutza eta artilleria aldaerak sortzeko ahaleginak egin ziren TS-11 Iskra hegazkin-entrenatzailea berrituz. Diseinu guztiz berri baten ideia ere bazegoen, M-16 izendapenaren azpian ezkutatuta, supersoniko eta motor bikoitzeko borrokarako hegazkin bat izan behar zen. Bere garapena bertan behera utzi zen Iskra-22 hegazkin subsonikoaren alde (I-22 Irida).
Helikoptero-hegazkintzan ere garapen kuantitatiboak ez zuen beti garapen kualitatiboa jarraitu. 70eko hamarkadan, hegazkinen kopurua +200etik +350era igo zen, baina hori posible izan zen Svidnik-en Mi-2-ren serie-ekoizpenaren ondorioz, zeregin laguntzaileak batez ere egiten zituena. Garraio-ahalmen txikia eta kabinaren diseinua desegokia zen tropa taktikoen eta arma astunagoak transferitzeko. Arma aukerak garatu ziren arren, tankeen aurkako misil gidatuak barne, perfektuak izatetik urrun zeuden eta ezin ziren konparatu Mi-24D-ren borroka-gaitasunekin.
Arnas gutxitze erraza, hau da, krisiaren hasiera
80ko hamarkadan bost urteko bi plan garatzeko plan berrien saiakera serioagoak 1978an hasi ziren erreformaren helburu nagusien definizioarekin. Konplexu militar-industrialerako, babestutako objektuetara hurbiltze urrunetan aire erasoko armen aurkako neurri eraginkorrak izateko aukerak areagotzea aurreikusi zen, eta aldi berean indar eta bitartekoen aginte eta kontrol prozesuen automatizazioa areagotzea. Era berean, Aire Indarrek tropen aire-laguntzarako gaitasunak areagotzea aurreikusi zen, batez ere borroka-eraso-hegazkinak.
Langile-aldaketak eta berregokitze teknikoak egiteko proposamen guztiak SPZ HCri esleitutako indarrei buruzko baldintzak betetzearen ikuspuntutik aztertu ziren. Moskuko tropa horien komandoak urteroko txostenak jaso zituen beren betebeharrak betetzeari buruz eta, horien arabera, egitura aldaketak egiteko edo arma mota berriak erosteko gomendioak bidali zituen.
1978ko azaroan, 1981-85 urterako bost urteko planerako gomendioak jaso zituzten Poloniako Armadak. eta Poloniako Armadaren Estatu Nagusiak (GSh VP) prestatutako planekin alderatuta. Hasieran, biak ez ziruditen oso zorrotzak betetzeko, nahiz eta gogoratu behar den, lehenik eta behin, programa zuzenaren proba besterik ez zirela eta herrialdeko egoera ekonomikorik okerreneko garaian sortu zirela.
Orokorrean, Moskutik bidalitako gomendioek 1981-85 urteetan erostea iradokitzen zuten: 8 MiG-25P interceptor, 96 MiG-23MF interceptor (lehenago agindutako mota honetako 12 hegazkinak kontuan hartu gabe), 82 bonbardatzaile hegazkin errekonozimendu ekipamenduarekin -22, 36 Su-25 erasotzeko, 4 MiG-25RB errekonozimendurako, 32 Mi-24D erasorako helikoptero eta 12 Mi-14BT itsasoko meatze-minatzaileak.
