Saab-en azken jabeak produkzioa hasteko asmoa du
Saab 9-3 2012 Griffin sorta.
NEVSk Saab eta porrot egin duen autogilearen gainerako aktibo batzuk erosi ostean, Txina-Japoniar partzuergoak bere lehen modeloa abian jartzera zuzenduta dago orain. Asmoa da Saab-en Trollhättan-en (Suediako) instalazio nagusian ekoizten hastea eta, azkenean, Txinan ere ekoizpena areagotzea.
Automotive News-i hitz eginda, NEVSko bozeramaile Mikael Östlund-ek esan zuen konpainiak 300 langile inguru kontratatu dituela Trollhättan lantegian eta aurten ekoizpena berrabiarazi daitekeela.
Östlundek esan zuen lehen autoa 9n Saabek egiteari utzi zion azken 3-2011aren antzekoa izango dela, porrot egin baino pixka bat lehenago. Esan zuen turbokargatutako motor batekin etorriko dela eta datorren urtean tren elektriko batekin eskuragarri egon beharko litzatekeela (NEVS-ek hasiera batean Saab auto elektrikoen marka bihurtzea aurreikusi zuen). Bertsio elektrikorako bateriak NEVS filialaren Beijing National Battery Technologyn eskuratu behar dira.
Arrakasta izanez gero, NEVS-ek Phoenix plataforman oinarritutako Saab ibilgailuen belaunaldi berri bat abiaraziko zuen, Saab-en porrotaren garaian garatzen ari zena eta hurrengo belaunaldiko 9-3 eta etorkizuneko beste Saabentzat pentsatua. Plataforma hein handi batean berezia da, nahiz eta ehuneko 20 inguru General Motors-en, Saab-en enpresa nagusi ohiak, lortutako osagaiek osatzen duten eta ordezkatu beharko dute.
Plana da Saab marka global gisa mantentzea, Australiako merkatura itzulera hipotetiko batekin, eskuineko gidatzeko planen arabera. Jarrai eguneratzeak.
