Zaindu zure pneumatikoak
Bidaia bat egiten duen bigarren gidari bakoitzak presio okerra du autoaren pneumatikoetan. Egoera hau hilgarria izan daiteke. Udako tenperatura altuak, ekipaje astunak eta abiadura handiak tentsio handia eragiten die pneumatikoei.
ADAC Alemaniako automobil klubak egindako trafiko-istripuen estatistiken arabera, 2010ean 143 pneumatikoen huts egin ziren Alemanian bakarrik (aurreko urteetan baino % 215 gehiago). Alemanian bakarrik, 6,8 istripu izan ziren pneumatikoek urte berean. Alemaniako Estatistika Bulego Federalaren arabera, kopuru hori balaztatze desegokiek eragindako istripuen bikoitza baino gehiago da (1359 istripu).
IRAKURRI ERE
Denboraldi guztietako ala neguko pneumatikoak?
Nola luzatu pneumatikoen bizitza?
ADAC-ek egindako proba-saioek baieztatu dute aurreko pneumatikoen presioa 1 bar murriztearekin, hezean balaztatze distantziak % 10 handitzen direla. Egoera horretan, kurban zehar mugitzea ere arriskutsua da. Pneumatiko guztietan presioa 1 bar txikiagoa bada, pneumatikoen alboko arraste-indarrak ia erdira murrizten dira (%55). Egoera horretan, gidariak ibilgailuaren kontrola azkar gal dezake eta ibilgailua lerratu eta errepidetik eror daiteke. Aipatzekoa da guztiz kargatuta dagoenean, arriskua are handiagoa dela.
Pneumatikoen presio baxuegiak erregaiaren kontsumoa areagotzen du. 0,4 bar-eko presio txikiagoarekin, autoak batez beste %2 erregai gehiago kontsumitzen du eta pneumatikoen higadura %30 handitzen da. Erregaia aurrezteko pneumatiko ekologikoak bereziki onuragarriak dira oporretako bidaia luzeetan eta gasolinaren prezioak altuak direnean. «Ibilgailuen erresistentzia txikia duten udako pneumatiko ekologikoak, hala nola, auto trinko eta ertaineko Nokian H eta V, edo errendimendu handiko pneumatikoek ere erresistentzia nahiko baxua duten, hala nola Nokian Z G2, litro erdi aurrezten dute. erregaia. 100 kilometroko erregai-kontsumoa", adierazi du Juha Pirhonenek, Nokian Tires-eko diseinu-buruak, "Ibilgailuen erresistentzia % 40 murrizteak erregai-kontsumoa % 6 murriztea ere esan nahi du. Horrek 40 euro aurrezten ditu 000 kilometroko kilometraje arruntean. Ondorioz, autoak ere CO300 gutxiago isurtzen du».
Pneumatikoen presio baxuegiak deformazio handia eragiten du, eta horrek pneumatikoen hautsi ere eragin dezake. Pitzaduraren beste arrazoi batzuk ere izan daitezke marradurak, bultoak edo profilen deformazioa. Gainera, gehiegizko presioak segurtasun maila murrizten du, pneumatikoen ukipen-eremua errepidearekin txikiagoa baita, eta horrek pneumatikoen grip eta higadura gutxiago eragiten du erdiko zatian soilik.
Segurtasuna pneumatikoen errodazioaren araberakoa da ere. Pneumatikoen gidatzeko segurtasun-adierazleak zirrikituaren sakonera erakusten du 8tik 2rako eskalan. Hidroplanatze-adierazleak ur tanta batekin abisatzen du hidroplanatzearen arriskuaz. Errodaduraren altuera lau milimetrora iristen denean, pantaila desagertzen da, eta horrela arriskua larria dela argi uzten du. Aquaplaning arriskua ezabatzeko eta gainazal hezeetan balaztatzeko distantzia nahiko laburra mantentzeko, zirrikitu nagusiek gutxienez 4 milimetroko sakonera izan behar dute.
DSI errodadura-sakonera-adierazlea zenbakizko zirrikitu-sakonera-adierazlea eta hidroplanatze-adierazlea ur tanta batekin Nokian Tyres-ek patentatutako berrikuntzak dira. Errodadura txirbilak edo pneumatikoen higadura irregularrak kolpe-motelgailuak kalte ditzakete eta ordeztu egin behar dute.
IRAKURRI ERE
Zer ez zaie gustatzen pneumatikoei?
Bridgestonek 2011ko Road Show amaitu du
Gogoratu pneumatikoen presioa beti neurtu behar dela pneumatikoak hotzak direnean. Gogoratu behar da karga handiagoan ere presio handiagoa beharrezkoa dela. Balio zuzenak normalean erregai-tangako tapoian edo jabearen eskuliburuan aurkitzen dira. Gidariak parametro guztiak aldez aurretik egiaztatu beharko ditu, ahal dela oporraldia baino egun batzuk lehenago, beharrezkoa izanez gero pneumatikoak aldatu ahal izateko.
