Italiako oporrak. Gidari eta eskiatzaileentzako gida
Neguko oporretarako atzerrira bidaia egitea maldetan erlaxazioarekin eta dibertsioarekin lotzen da. Hala ere, arreta - oporretara joan, ez bakarrik neguko ekipamendu multzo osoa gogoratu behar duzu. Berdin garrantzitsua da tokiko legeak ezagutzea, batez ere gidarientzat. Begiratu zer gogoratu Italiara bidaiatu aurretik.
Italiak turistak erakartzen ditu udan ez ezik, neguan ere. Ez da harritzekoa eskiatzaile poloniarrei gustatzen zaiela. Hau bisitatzeko 
hala ere, herrialdeak prest egon behar du. Eurotan ordaindutako isunek gogor kolpa dezakete poltsikoan. Legea ezagutzeak merezi du, baita autoa zaintzeak ere. "Zure segurtasunerako, merezi du autoaren egoera teknikoa egiaztatzea, batez ere bidaiaren aurretik", dio Artur Zavorsky, Starter-eko espezialista teknikoak. "Gure estatistikek erakusten dute atzerriko bidaietan gehienetan bateria, motorraren eta gurpilen matxurak aurkitzen ditugula", gaineratu du A. Zavorskyk.
Italiako errepide guztiak
Noizean behin gasolina zapaltzen edo bide seinaleei kasurik egiten ez dietenek gogoratu behar dute Italiako legeek atzerriko gidariek isuna berehala ordaintzera behartzen dituztela. Zer gertatzen da behar den zenbatekoa gurekin ez badugu? Egoera horretan, autoa gordailu bereziko aparkaleku batean aparkatu beharko da, eta hori txartela ematen duenak adieraziko du. Gehitu beharrekoa da halako geldialdi behartu batengatik gehigarria ordaindu beharko duzula. Italiako abiadura muga autoa dagoen errepide motaren araberakoa da. Bost errepide mota daude: autobideak (130 km/h-ra arte), errepide nagusiak (110 km/h), bigarren mailako errepideak (90 km/h), asentamenduak (50 km/h), hiri-errepideak (70 km/h). km/h). h) h). Abiadura muga gainditzeak 38 eta 2 euroren zenbatekoan hondatu dezake gidaria.
Okasio bereziko txalekoa
Neguko oporretan zaila da ardo bero bati uko egitea. Italian Odoleko alkohol-edukia 0,5 ppm da; muga hori gainditzen badugu, isuna jaso, atxilotu edo gure autoa konfiskatu ahal izango dugu. Hala ere, soiltasunaren kezka ez da hor amaitzen. Gidariek eta bidaiariek segurtasun uhala janzten dutela gogoratu behar dute. Kotxean botikina eta su-itzalgailua edukitzea gomendatzen da, txaleko islatzailea behar da. Matxura gertatuz gero, ibilgailua uzten duen autoko gidariak eraman beharko du. Abisu-triangelu bat ere eraman behar duzu zurekin. Ondo hornitutako auto batek bidaiarekin dakarren estresa murriztuko du zalantzarik gabe. Gidariek ezusteko hainbat egoeratarako prestatuta egon behar dute, autoaren matxura edozein lekutan gerta daiteke, ez Polonian bakarrik. «Askoz abantailatsuagoa da gaizkiaren aurka jakintsua izatea. Atzerrian behin-behineko errepideko laguntzak gutxienez ehunka euro balio ditu, eta laguntza profesionalen pakete bat lehenago erostea, berriz, 50 euro inguru, azaldu du Jacek Poblokik, Starter-eko Marketing eta Garapen zuzendariak.
Italiako autobideetan isunak
Italian neguko oporretara joaten bazara, maldetako arauak ere ezagutu beharko dituzu. Lehenik eta behin, gogoratu behar da Italian eski pistetako segurtasun-arauak legez araututa daudela eta bereziki izendatutako zerbitzuek haien errespetua kontrolatzen dutela. Indarreko legedia hausten baduzu, isuna jaso dezakezu. Isunaren zenbatekoa eskualdearen eta arau-haustearen araberakoa da. Ezarritako isunak 20 eta 250 euro arteko diru-zorroa hustu dezake. Hala ere, horiek guztiak ez dira kostuak. Gainontzeko kalteak edo gorputzeko kalteak eragiten badiegu besteei, auzitegietan akzio zibil edo penalak egiteko aukera ere aztertu behar dugu.
Babesa eta segurtasuna
Eskia edo snowboarda aukeratzen dugun ala ez, eskiatzaileen ardurak berdinak dira. Lehenik eta behin, segurtasuna eta segurtasuna zaindu behar dituzu. 14 urtetik beherako haurrentzat onartutako segurtasun-kaskoa erabiltzea derrigorrezkoa da. Era berean, pertsona oro behartuta dago bere jokabidea aldaparen baldintzetara eta baldintza meteorologikoetara egokitzera, beste pertsona batzuk arriskuan jarri ez daitezen. Komeni da gogoratzea bidegurutzeetan eskuinetik ibiltzen den pertsonari edo seinale berezien bidez adierazten dela lehentasuna. Aldapa mantentzeko erabiltzen diren ibilgailuekin topo egiten badugu, horiei ere eman behar zaie lekua, egoera edozein dela ere. Gogoratu erorketarik gertatuz gero aldaparen ertzera ahalik eta azkarren jaitsi behar dela, eta aldapa ertzean baino ezin dela jaitsi.
Eskiatzaileen talka gertatuz gero, bi alderdiak erruduntzat hartuko dira haien errudunen frogarik ez badago. Garrantzitsua da istripua gertatuz gero, inguruko pertsona guztiek gertakaria besteei adierazi behar dietela, dauden bitartekoak erabiliz. Era berean, derrigorrezkoa da laguntza ematea eta gertakariaren berri ematea jaitsiera taldeari. Hori egiten ez badugu, erantzule edo isuna ezarriko diegu.
