Egiaztatu autoa oporretara joan aurretik

Bidaiatzen ari zarenean autoaren matxura txiki batek jai giroa hondatu eta jabearen diru-zorroa murriztu dezake. Bitartean, 60 minutu besterik ez dira autoa ikuskatzeko bidaia luzeago baten aurretik.

Gainera, zerbitzu-hornitzaile baimendu batzuek oporretako ikuskapenak eskaintzen dituzte auto-garbigailu baten prezioan! Merezi du jakitea zer sartzen den berrikuspenean eta zein elementu egiaztatu ditzakegun.

Noiz da bisitatzeko unerik onena? Irteera baino bi aste lehenago, gehienez. Oporren bezperan, beste gauza asko izango ditugu egiteko, eta 14 egun nahikoak izango dira, zalantzarik gabe, ikuskapenean aurkitutako akats posibleak kentzeko.

Zein elementu egiaztatu behar dira autoaren aldizkako ikuskapenean?

1. Egiaztatu balaztak

Balazta-sistema eraginkor batek segurtasun handiagoa dakar errepidean. Balazta-plaken egoerak, asteburuko bidaia aldameneko gune batera egiteko aukera ematen duena, autoa deskalifikatzea ekar dezake hainbat mila kilometroko korrika eginez gero. Distantzia luzea dirudi, baina nahikoa da, adibidez, Polonia erdialdetik itsasorako distantzia kalkulatzea - ​​gero ia 1000 km egingo ditugu bi noranzkoetan. Eta ziurrenik hau ez da atseden hartzeko bidaia bakarra.

Ikuskapenak pastillak, diskoak, balazta pastillak, etab. zilindroak (kutsadura mekanikoagatik barne) eta balazta-likidoaren maila. Merezi du jakitea balazta-sistema zikin batek erregai-kontsumoa areagotzen duela ere. Auto modernoak balazta-sistemaren akatsak salatzen dituzten monitorizazio-sistemak dituzte.

2. Kolpeak xurgatzaileen kontrola

Amortizazio-motelgailu eraginkorrak gidatzeko erosotasuna (esekidura) edo gurpilarekin errepideko kontaktu egokia izateaz gain, balazta distantzia laburragoak ere arduratzen dira. Tailer profesionaletan balazta-indarra (balazta-sistema egiaztatu ondoren) eta moteltze-motelgailuen eraginkortasuna egiaztatzen dira diagnostiko-lerroan, eta gidariak ordenagailuko inprimaketak jasotzen ditu probaren emaitzekin.

3. Esekidura kontrola

Mugimendu egokirako ezinbestekoa den esekiduraren kontrola, batez ere oporretako ekipajea duen auto batean, bereziki zaila da. Poloniako errepideek ez dituzte gidaririk asetzen, beraz, berrikuspenean motorraren estalkiak, esekidura-puntu sentikorrak babesten dituzten gomazko elementuak, bero-ezkutuak eta ihes-sistemaren euskarriak ere sartu ziren. Kasu honetan, gidariak probaren inprimaketa informatizatua ere jasotzen du.

4. Pneumatikoen ikuskapena

Pneumatikoen errodaduraren egoerak eta pneumatikoen presioak zuzenean eragiten dute gidatzeko segurtasunean eta erregaiaren kontsumoan. Errodadura baxuegia (1,6 mm baino txikiagoa) ibilgailuaren ardatzean pneumatikoen ordezkapenaren adierazgarri da. Hori egiten ez bada, gainazal heze batean ur-geruza batek pneumatikoen bereiziko du errepidetik ("hidroplanoaren fenomenoa"), eta horrek trakzioa galtzea, irristatzea edo geldialdi distantzia handitzea ekar dezake.

Pneumatikoen alboko hormetan kalteak ere arriskutsuak dira, zintzoiak eta zuloak modu dinamikoegian gainditzeak eragin dezakeena. Alboko kalteak pneumatikoa deskalifikatuko du eta berehala ordezkatu behar da.

Garrantzitsua da pneumatikoen presioa (ordezko gurpila barne) autoaren kargaren arabera doitzea.

5. Hozte-sistema egiaztatzea

Motorren hozte akastunak kalte larriak izateko bide zuzena da. Hozgarria, haizagailua eta ur-ponpa egiaztatzeaz gain, aire girotua egiaztatzea ere garrantzitsua da bidaiariaren erosotasunerako eta gidariaren arretarako. Zerbitzu-teknikariak klimatizazio-sistemaren betetzea, estankotasuna eta iragazkien egoera egiaztatuko ditu, eta behar izanez gero, desinfekzioa eskainiko du. Merezi du jakitea merkatuan eskuragarri daudela arnasketa alergiak dituzten pertsonei gomendatutako ikatz-iragazkiak.

6. Egiaztatu motorraren bateria eta gerrikoa.

Udan, bateriaren karga egiaztatzeak ez du garrantzirik ematen, baina tenperatura altuetan maizago erabiltzen dugu aire girotua, irratia entzuten dugu motorra itzalita eta gailu gehiago konektatzen ditugu pizgailura, hala nola nabigazioa, telefono-kargagailua, hozkailua edo elektrikoa. koltxoi-ponpa. Bost urtetik gorako ibilgailuetan, bateriaren egiaztapena derrigorrezkoa da.

7. Fluidoen kontrola

Balazta eta hozgarri maila egiaztatzeaz gain, motor-olioaren egoera egiaztatu behar da. Barrunbe susmagarri handi bat bere kausa diagnostikatzeko erabateko zantzua da. Zerbitzu-teknikariak gidariari beharrezko informazioa emango dio zein fluido erabili behar den eta zein eraman behar duen bidaia luze baterako (likido mota eta haren ikur teknikoa, adibidez, likatasuna olioaren kasuan). Gainera, merezi du sasoiko sustapenei buruz galdetzea, likidoen ordezkapena barne, markako zerbitzuguneetan sarritan egiten direnak.

8. Argiaren kontrola

Kotxeko faro guztiek egoera onean egon behar dute, eta berdin distiratsuak ere izan behar dute. Ikuskapenak habeak eta habeak, posizio eta atzerako argiak, alarmak eta txanda-seinaleak, baita laino eta balazta-argiak ere egiaztatzen ditu. Elementu nagusien artean, matrikularen argiztapena eta autoaren barrualdea egiaztatzea eta soinu-seinalea egiaztatzea ere sartzen dira. Errepidean ordezko bonbilla multzo bat erostea merezi du - multzo estandarraren kostua 70 PLN ingurukoa da. Europako herrialde batzuetan - barne. Txekiar Errepublikan, Kroazian eta Eslovakian ordezko kit bat behar da. Hau ez da xenon lanparei aplikatzen, zerbitzu-sailak soilik ordeztu ditzaketenak.

Zer egiaztatu dezake gidariak bere kabuz autoan?

Baimendutako zerbitzuak bisitatzea gomendatzen dugu. Dena den, autoak duela gutxi aldizkako ikuskapen tekniko bat gainditu badu edo zerbitzugunera joateko astirik ez badugu, dozena bat elementu egiaztatu ditzakegu gure kabuz, ordu erdi baino gehiago emanez horretan. Gutxieneko minimoa "EMP" da, hau da, fluidoak, pneumatikoak eta faroak egiaztatzea.

Zure ordezko pneumatikoen egoera egiaztatzean, ziurtatu ere badituzula: jack bat, gurpildun euskarria, txaleko islatzailea, abisu-triangelua eta egungo iraungitze-data su-itzalgailu bat. Ekipajea hartzerakoan, jarri triangelua eta su-itzalgailua maletaurreko leku erraz batean, eta jarri txalekoa ibilgailuan. Europako gainerako herrialdeekin alderatuta, Polonian kotxe baten derrigorrezko ekipamendua apala da, abisu-triangelua eta su-itzalgailu bat baino ez dira. Hala ere, arauak desberdinak dira herrialde batetik bestera eta Eslovakia da zorrotzenetako bat. Atzerriko polizia batekin hitz egitea saihestu nahi baduzu, merezi du gure ibilbidean indarrean dagoen araudia ikustea.

Kotxearen oinarrizko ekipamenduak botikina osoa ere barne hartzen du. Ekipamendurik garrantzitsuenak hauek dira: botatzeko eskularruak, maskara edo arnasketa-hodi berezia, film termikoa, bendak, apaingarriak, banda elastikoak eta presioak eta segurtasun-uhalak edo arropak mozteko aukera emango duten guraizeak.

Adituaren arabera

Marcin Roslonets, Renault Warszawa Puławska zerbitzu mekanikoko burua

Estatistiken arabera, iaz konpainiaren bezeroetatik 99 inguruk aprobetxatu zuten ibilgailuak lekuan bertan ikuskatzeko eskaintza. Urtez urte beren segurtasunaz eta bidaiarien segurtasunaz arduratzen diren gero eta gidari kontzienteagoak ezagutzen ditut. Erabiltzaile horiek duela urte batzuk baino prestuago daude, esate baterako, balazta-sistemaren osagaiak -diskoak, pastillak, fluidoak- ordezkatzea erabakitzea guztiz agortu arte itxaron gabe. Oporretan autoa ikuskatzea bidaia bat antolatzeko derrigorrezko faseetako bat bihurtzen da. Adibidez: oporraldiaren aurretik ikuskapen profesional bat PLN 31 baino gutxiago kosta daiteke, "Udako" sustapenaren barruan RRG Warszawa webguneetan bezala, XNUMX abuztura arte iraungo duena. Ordubetean, kafea edan dezakezun bitartean, gidariak bere ibilgailuaren kontrol-txartel bat jasoko du ordenagailuaren proba-inprimaketarekin eta bidaia luzerako eta doako auto garbitzeko prest dago. Oporren aurreko ikuskapenak aldizkako ikuskapenaren elementu gehienak hartzen ditu barne, gidariaren eta bidaiarien segurtasunarekin lotutako guztia barne.

Ikusi ere:

Zaindu argia

Aire girotua ez da luxua