Opel GT X Experimental aurkeztu du

Opelen jabe frantses berriek ez zuten denborarik galdu konpainian marka egiteko GT X Experimental-en aurkezpenarekin, markaren etorkizuneko diseinu-norabidea erakusten duena.

PSA Taldeak (Peugeot eta Citroen-en jabeak) GM jabetzak (eta Holden-en ahizpa markak) Opel eta Vauxhall erosi zituenean, jabe berriek 2020rako bederatzi modelo berri agindu zituzten eta markak 20 lurralde berritara zabaltzeko plana aurkeztu zuten. 2022rako.

Eta Vauxhall-ek Erresuma Batuan markatutako GT X Experimental izango da hedapen horren aurpegia; guztiz elektrikoa den coupé estiloko SUV bat, autonomia, teknologia eta diseinu norabide berria agintzen dituena.

"Argi dago Vauxhall ez dela prestigiozko marka bat edo "ni too" marka bat. Baina auto bikainak egiten ditugu eta jendeak erosten ditu haien balioagatik, merkean, asmamenagatik eta progresibotasunagatik”, dio Stephen Norman Vauxhall taldeko zuzendari kudeatzaileak.

"GT X Experimental-ek erosteko arrazoi hauek jasotzen ditu, areagotu egiten ditu eta etorkizuneko Vauxhall-en ekoizpen-autoetan diseinu elementuetarako txantiloi argi bat sortzen du".

Xehetasun teknikoetan sartu aurretik, ikus ditzagun diseinuaren xehetasun freskoago batzuk. Ateak, adibidez, kontrako noranzkoetan irekitzen dira, hau da, atzeko ateak kotxearen atzealdean bisagrak dira eta 90 gradu osoz zabaltzen dira.

Haizetakoak eta eguzki-teilatuak ere autoaren atzealdera hedatzen den kristalezko pieza bakarra osatzen dute. Aleaziozko gurpil hauek ilusio optiko bat dira, 20"-ko aleazio-gurpilen itxura dute, benetan 17"-ko gurpilak direnean.

Konturatuko zara ez dagoela ateen heldulekurik, ez alboko ispilurik, eta atzeko ispilua ere moztuta dagoela, gorputzean muntatutako bi kamerak atzeko ikusmena duela.

Eta bai, horietako batzuk nekez izango dira inoiz produkzio-auto bihurtuko, baina hona hemen etorkizuneko auto guztietan agertuko diren Vauxhall-ek dioen bi diseinu-elementu berri.

Lehenengoa markak "Compass" deitzen duena da. Ikusi nola konektatzen diren LED argiak kanpaiaren erditik igarotzen den lerro bertikal batekin, iparrorratz orratz baten moduko gurutze bat osatuz? Gero "Visor" dago; aurrealdearen zabalera hartzen duen pieza bakarreko plexiglas modulua, argiak, DRLak eta autonomiarako beharrezkoak diren kamera eta sentsore ugari biltzen dituena.

Plataformaren xehetasunak urriak badira ere, markak dio GT X Experimental "arkitektura arin" batean oinarritzen dela eta 4.06 m luze eta 1.83 m zabal neurtzen dituela.

Full-EV GT X-k 50 kWh-ko litio-ioizko bateria erabiltzen du eta karga induktiboa eskaintzen du. Opel-ek dio GT X 3. mailako autonomiaz hornituta dagoela, gidaria larrialdi-eskaintza bihurtzen duena, gizakiaren esku-hartzea istripu bat hurbil badago soilik behar dela.