2023ko Ford Mustang eta 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX Supercars-ek aurkeztu zituzten: zenbat hurbil daude lasterketa-auto berri hauek errepideko modeloetatik?
Ford Mustang GT V8 superkotxe berriak 2023an parte hartuko du lasterketetan.
Australiako V8 superkotxe lasterketetako belaunaldi berria ostiralean aurkeztu zuten Bathurst-en eta kirola bere sustraietara eramaten ari da. Hain zuzen ere, Ford Mustang GT eta Chevrolet Camaro ZL1 berriak askoz hurbilago daude oinarritutako errepideko modelotik.
Txasis eta motor berrien neurriak Supercars Australia, Ford Performance eta Chevrolet Racing-ekin elkarlanean garatu dira.
Itxura berria duten autoak kalean aurkituko dituzunetik askoz hurbilago daude, panel asko haien artean trukagarriak dira, eta hori ez da gertatzen gaur egungo Mustang eta Holden Commodores oso aldatuekin.
Panel guztiak kostua eta pisua murrizteko material konposatuez eginda dauden arren, ateak, kanpaia, maleta eta teilatua, baita faroak eta beirak ere, errepideko parekoen tamaina berdina dute.
Itxura oldarkorrago eta intentsiboagoa lortzeko, bi modeloek aurrealdeko eta atzealdeko babes sendoak dituzte, baita lasterketa estiloko aurrealdeko spoiler eta atzeko hegala ere.
Bi modeloen kafoiaren azpian motor guztiz berriak daude, egungo lasterketetako autoetan erabiltzen den 5.0 litroko V8a ordezkatuz. Ford-ek 5.4 litroko V8 bat erabiliko du errepideko Mustang-aren Coyote arkitektura berean oinarrituta, Camaro-k 5.7 litroko V8 LTR batek elikatzen duen bitartean.
Camaro-k zaldi-potentzia handiagoko motorra erabiltzen du Ford-ek baino teknologia zaharragoa erabiltzen duelako, zilindro bakoitzeko bi balbula eta cam-ardatz bakarrarekin. Aitzitik, Mustang motorrak lau balbula ditu zilindro bakoitzeko eta lau kam-ardatz, hau da, bi motorrek errendimendu bera ematen dute tamaina desberdinak izan arren.
Stock auto gehiagotara aldatzeak Ford eta GMren interesa suspertu zuen, Australian ez ezik, AEBetako egoitzan ere. Mark Rushbrook Ford Performance Globaleko zuzendaria Bathurstera zihoan abiarazterako, 72 orduko berrogeialdian gelditu zen eta Jim Campbell GM lasterketetako buruak grabatutako mezu bat bidali zuen inauguraziora.
"Mustang GT Gen3 superkotxea ikusten duzunean, ez dago zalantzarik hau Mustang bat dela", esan zuen Rushbrookek. "Hau guztiz bat dator guretzat auto honen diseinu eta garapen fasean ardatz izan zen zatiarekin", esan zuen Rushbrookek.
"Opilaren gorriak Ford motor bat daukala da", gaineratu zuen.
Gen3 autoen aurkezpenean Ford Australiako presidente Andrew Birkick eta GM Australiako eta Zelanda Berriko zuzendari gerente Mark Ebolo ere egon ziren.
Chevrolet Racing-en aurkezpena pistako General Motors-en tokiko eragiketa guztietarako aterki-marka bihurtuko da, GM Specialty Vehicles, AC Delco eta Holden-en ondare-elementuak ahalbidetuz.
GM-k Holdenen itxieraren ostean lokalean lasterketetan jarraitzeko erabakia, eta Camaro GMSV izenarekin hemen salduko ez den arren, bultzada handia da Supercars-en antolatzaileentzat.
"Garrantzitsua iruditzen zait AEBekin akordio bat egitea, Camaro NASCAR-en aurkeztu berri dute", esan zuen Ebolok. “Gure marken eta gure merkatuen arteko lerrokatze hori ikusten hasiak gara. Ibilgailu honen itxura, sentsazioa eta pasioak zirrara izugarria sortuko duela uste dugu gure marka guztientzat”.
Gaineratu zuen: "[Motorsport] oso garrantzitsua da, badakigu zein indartsua den motor-kirolak gure negozio-unitate guztiei ekartzen dien grinari eta laguntzari dagokionez. Uste dugu hori dela gure negozioaren erabateko bizkarrezurra".
Gen3 autoak Supercars Australiaren gainbegiratuta probatu eta homologatuko dira 2022an zehar, eta hainbat pistatan egingo dira probak bi auto berrien arteko lehia berdina bermatzeko. Ondoren, taldeek autoak aurkeztuko dituzte Newcastleko kale zirkuituan antolatutako 2023ko denboraldiko lehen txandan.
