Toyota Tundra 2022 berria erostearen abantailak eta desabantailak
Toyota Tundra Amerikako bilketa-kamioi ezagunenetako bat da oraindik, eta eguneratze garrantzitsu batzuk jaso ditu 2022rako. Dena den, abantaila guztiak izan arren, desabantaila batzuk ere baditu, eta, gutxi gorabehera, hemen partekatuko ditugu.
Minutu bakoitza berriarekin gozatzen dugu eta horri buruz egunero ikasten dugu. Gauza on asko daude esateko 1794ko Toyota Tundra 2022 Edizioari buruz, baina kontuan hartu beharreko alde txarrak ere badaude.
2022 Toyota Tundra: ona eta txarra
Вы можете сесть за руль Toyota Tundra 1794 Edition 2022 года примерно за 61,090 35,950 долларов. Стоимость Tundra начинается примерно с 25,140 долларов, поэтому обновление до премиального техасского качества стоит около долларов. Роскошь, безусловно, замечательная.
1794 Edizioa hautatzeak 20 hazbeteko mekanizatutako aleazio gurpilak, kromozko parrilla bat, kanpoko azentuak eta Rich Cream edo Saddle Brown barrualdea gehitzen ditu Intxaur American egurrezko mozkinarekin. Straight Path Assist-ekin trailerraren babeskopia-gida bat ere eskuratzen duzu.
Tundra 2022ren desabantailak
1. Tundra 2022 nahia
Tundra bat dugu, 6 litroko i-FORCE V3.5 bi turbodun motor batek 389 zaldi ematen dituena. eta 479 lb-ft-ko momentua. Ez dugu 437 HP i-FORCE MAX Hybrid. eta 583 lb-ft-ko momentua.
Aldea da erregaiaren ekonomia gogorregia dela alde batera uzteko. Ekonomia moduan, 16.8 mpg inguru lortzen dugu. Baina motor hibridoak EPA-k estimatutako 20 mpg lortzen ditu hirian eta 24 mpg-ko autobidean.
2. Ikusgarritasuna mugatua da
2022ko Toyota Tundra-k alboko ispilu handiak ditu, trailerra eta zure atzean dagoena ikusteko bikainak direnak. Hala ere, autoak biratzen duen bakoitzean, puntu itsu izugarriak sortzen dituzte. Kotxe txikiak nekez ikusten dira puntu itsu horiengatik.
Atzeko leihoa nahiko handia da, baina zaila da ezer ikustea karrozeriarengatik; bigarren lerroko espaloi zatietan buru-euskarriak ere. Gainera, denbora pixka bat behar da atzerako ispilu digitalarekin ohitzeko.
3. Biratzeko erradioa handitu daiteke.
Baliteke praktika pixka bat behar izatea 2022ko Tundra nola aparkatu ikasteko. Gutxi gorabehera 24.3 eta 26 oin arteko biratzeko erradioa du. Ford F-150 20.6 eta 26.25 oineko biraketa-erradioa du eta espazio estuetan maniobratzeko errazagoa da.
Tundra berria aurreko belaunaldia baino luzeagoa, altuagoa eta zabalagoa da eta aldea suma dezakezu. Bidaiarientzako eta zamarako espazio gehigarria ona den arren, faltan botatzen dugu zein erraza den 2021eko modeloa aparkatzea.
Tundra 2022ren abantailak
1. Tundra erosoa
2022ko Toyota Tundra bat gidatu genezake egun osoan. Bidaia luzeetarako aproposa da eserlekuak oso bigunak eta erosoak direlako. Eserlekuek jarrera hobetzen dutela dirudi, nekatu gabe.
1794 bertsioak ukipen leuneko larruzko gainazal erosoak ditu. Beso-euskarriak lasaigarriak eta erosoak dira. Alfonbrak urduri samar jartzen gaituen arren zikindu daitekeelako, oso ondo sentitzen da.
2. Teknologia hobetu da
2021eko Tundran, ukipen-pantaila egokia zen. Funtzionatu zuen, baina batzuetan ezin zen pantaila eguzkitan ikusten. Gainera, txikia zen lehiakideek eskain zezaketenarekin alderatuta. Orain pantaila beti dago ikusgai.
Aurreko modeloak ez zuen haririk gabeko telefono-kargagailurik, baina orain ezin hobeto kokatuta dago erdiko kontsolaren aurrean. Gainera, Tundra-k Apple CarPlay eta Android Auto haririk gabeko konektagarritasuna eskaintzen du, eta hori oso erosoa da.
3. Kameraren ikuspegia erabilgarria da
2022ko Toyota Tundra aparkatzea zaila den arren, konponketa erraza da. Hainbat kamerak eta 360 graduko kamera pantaila batek kamioiaren inguruko guztia erakusten dizu. Trailerren iritziak ere badaude.
Alderantzizko kamerak eta sareta-lerroek arazorik gabe joan nahi duzun lekura gidatzen zaituzte, aparkatzeko sentsoreek oztopoak non jo ditzakezun erakusten duten bitartean. Aurrealdeko kamera bat ere badago, errepidetik kanpo gidatzeko erabilgarria dena.
4. Tundra azkarra eta dibertigarria da
2022 Toyota Tundra-k gidatzeko modu anitz eskaintzen ditu, besteak beste, Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport eta Sport+. Eko moduan azelerazioa apur bat motelagoa da eta motorra ozenagoa da.
Hala ere, kamioia "Sport+" moduan jartzen duzunean, esekidura zurrunago bihurtzen da eta azelerazioa nabarmen azkarragoa da. Modu honetan, motorrak burrunba sakon erakargarria sortzen du. Gainera, Erosotasun moduan, errepideko kolpeak erraz xurgatzen dira eta motorra isildu egiten da.
5. Toyota Tundra barrualde bikaina du
2022ko Toyota Tundra-k barnealde ikaragarria du, argi naturala sartzen uzten duen teilatu panoramiko handi batekin. Nahikoa zabaltzen da kabina udaberriko aire freskoz betetzeko eta naturarekin konektatzeko.
Gainera, atzeko leihoa jaitsi egiten da. Gauez, giroko barruko argiak giro lasaia baina modernoa sortzen du.
**********
:
