LED faroen abantailak eta desabantailak

Argi-igorle-diodoak (LED) aspalditik erabiltzen dira irrati elektronikoan. Bertan, adibidez, errele optikoetan edo optoakoplagailuetan erabiltzen dira kanal optiko baten bidez kontakturik gabeko seinaleak transmititzeko. Etxetresna elektrikoen urrutiko aginteek ere seinaleak bidaltzen dituzte LED infragorrien bidez. Etxetresna elektrikoetan eta mota guztietako tramankuluetan adierazteko eta argiztatzeko erabiltzen diren bonbilak ere normalean LEDak dira. Diodo argia igortzen duen elementu erdieroale bat da eta bertan, korrontea pn juntura batetik igarotzen denean, elektroi-zulo birkonbinazioa gertatzen da. Prozesu honekin argi fotoien igorpenarekin batera doa.

Argia igortzeko gaitasuna izan arren, oraindik ez dira LEDak argiztapenerako erabili. Duela gutxi arte. Dena aldatu zen osagai super distiratsuen etorrerarekin, argiztapen gailuak sortzeko egokiak zirenak. Harrezkero, LED bidezko argiztapen-teknologia gure bizitzan sartzen hasi zen eta goritasun-bonbillak ez ezik, energia aurrezteko deitutakoak ere desplazatzen hasi ziren.

LED teknologiaren aplikazioa autoetan

Aurrerapen teknologikoa ez zaie oharkabean pasatu autogileei. LED indartsuek eta aldi berean miniaturazkoek autoen faro berritzaileak kentzea ahalbidetu zuten. Hasieran aparkatzeko argiak, balazta argiak, birak egiteko erabiltzen hasi ziren, gero baxuak egiteko. Duela gutxi, LED argi luzeko argiak ere agertu dira. 

Hasieran LED argiak modelo garestietan soilik instalatzen baziren, azkenaldian, teknologiaren kostua merketu denez, klase ertaineko autoetan ere agertzen hasi dira. Aurrekontu-ereduetan, LEDen erabilera argi-iturri osagarrietara mugatzen da oraindik, adibidez, posizio edo martxan dauden argiak.

Baina tuning maitaleek aukera berri bat dute beren autoa gainerakoetatik bereizteko beheko, logotipo eta zenbakien LED atzeko argi ikusgarriarekin. Kolorea zure gustura aukeratu daiteke. LED banden laguntzaz, enborra nabarmentzea edo kabinako argiztapena guztiz ordezkatzea komeni da.

LED faroen gailua

Autoen faroen garatzaileen helburu nagusia argiztapen-esparrurik handiena eskaintzea da, datozen gidarien efektu liluragarria ezabatuz. Kalitatea, indarra eta iraunkortasuna ere garrantzitsuak dira. LED teknologiak asko zabaltzen ditu faroen diseinatzaileentzako aukerak.

Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.

Kalitate oneko LED elementua 50 mila orduz funtzionatzeko gai da. Hau bost urte baino gehiagoko etengabeko lana da. Faro batean bi osagai edo gehiagoren hutsegite probabilitatea oso txikia da. Praktikan, horrek esan nahi du ziurrenik ez duzula inoiz aldatu beharko horrelako argi bat.

LED faroaren elikadura ez da zuzenean barneko saretik hornitzen, egonkortzailearen bidez baizik. Kasurik errazenean, diodo zuzentzaile bat gehi LED bidez igarotzen den korrontea mugatzen duen erresistentzia erabil dezakezu. Baina autoen fabrikatzaileek normalean LED osagaien bizitza maximizatzen duten bihurgailu sofistikatuagoak instalatzen dituzte. 

LED faroen kontrol automatikoa

Goritasun-lanparak eta gas-deskargako lanparak ez bezala, nolabaiteko inertzia dute ezaugarri, LEDak ia berehala pizten eta itzaltzen dira. Eta farolaren argia osagai indibidualen argi-fluxuaz osatuta dagoenez, horrek argiztapena azkar egokitzea ahalbidetzen du trafiko-egoeraren arabera; adibidez, hazpe luzetik habe baxuetara pasa edo LED elementu indibidualak itzali. datozen autoetako gidariak ez liluratzeko moduan.

Dagoeneko sortu dira faroak automatikoki kontrolatzeko aukera ematen duten sistemak, gizakiak esku hartu gabe. Horietako batek gortinak erabiltzen ditu, eta motor elektriko baten laguntzaz LEDen zati bat estaltzen dute. Gortinak ordenagailu batek kontrolatzen ditu, eta datorren trafikoa detektatzeko bideo kamera batek egiten du. Aukera interesgarria, baina oso garestia.

Itxaropentsuagoa da elementu bakoitzak bere argiztapena itzalitako egoeran neurtzen duen fotodetektagailu gehigarri bat duen sistema bat. Faro honek pultsu moduan funtzionatzen du. Abiadura handiak LEDak pizteko eta itzaltzeko aukera ematen du giza begiarentzat hautemanezin den maiztasunarekin. Faroaren sistema optikoa diseinatuta dago.Emaitza da fotozelula bakoitzak kanpoko argia jasotzen duela dagokion LEDak distira egiten duen norabidetik soilik. Fotodetektagailuak argia konpondu bezain laster, LEDa berehala itzaliko da. Aukera honetan, ez dira behar ez ordenagailurik, ez bideo kamerarik, ez errekuntzako motor elektrikorik. Ez da doikuntza konplexurik behar. Eta, noski, kostua askoz txikiagoa da.

Abantailak

1. LED elementuak txikiak dira. Horrek aplikazio, kokapen eta diseinu aukera zabala zabaltzen du.
2. Energia kontsumo txikia eta eraginkortasun handia. Horrek sorgailuaren karga murrizten du eta erregaia aurrezten du. Eraginkortasun energetiko handia ibilgailu elektrikoetan bereziki erabilgarria izango da, non bateriaren energia aurreztuko baitu.
3. LEDak ia ez dira berotzen, beraz, LED osagai ugari jar daitezke faro batean, gehiegi berotzeko arriskurik gabe. 
4. Zerbitzu-bizitza luzea - ​​bost urte inguru etengabeko funtzionamendua. Konparazio baterako: xenozko lanparek hiru mila ordu baino gehiago ez dute funtzionatzen, eta halogenoek gutxitan iristen dira mila ordura.
5. Errendimendu handiko. LED balazta-argien erantzun azkarragoak halogenoekin alderatuta gidatzeko segurtasuna hobetzen du.
6. Errepideko egoeraren arabera argiaren kontrol automatikoa duten faroak sortzeko gaitasuna.
7. Kalitate handikoa. Diseinu zigilatuak farola iragazgaitza egiten du. Ez du bibrazio eta astinduen beldurrik ere.
8. LED argiak ere onak dira ingurumenaren ikuspuntutik. Ez dute elementu toxikorik, eta erregaiaren kontsumoa murrizteak, aldi berean, ihes-gasen kopurua murrizten du.

Mugak

1. LED faroen desabantaila nagusia kostu handia da. Pixkanaka-pixkanaka murrizten ari den arren, prezioak oraindik mingarriak dira.
2. Bero xahutze baxuak faroaren beira freskoa mantentzen du. Honek elurra eta izotza urtzea ekiditen du, eta horrek argiztapenaren eraginkortasunari eragin negatiboa du.
3. Faroaren diseinua ezin da bereizten, hau da, hutsegite kasuan guztiz aldatu beharko da.

Ondorioa

Gidarien artean, oraindik ez da baretu xenon lanparekiko zaletasuna, eta LED teknologiak gero eta ozenagoak dira jada. LED faroen abantailak begien bistakoak dira, eta ez dago dudarik denborarekin merkeagoak izango direla eta xenoia eta halogenoak serio ordezkatu ahal izango dituztela.

Eta bidean laser teknologia erabiltzen duten autoen farolak daude. Eta lehen laginak sortu dira dagoeneko. Laser faroek, LED faroek bezala, bizitza luzea dute, eta argiztapen mailari dagokionez gainditzen dituzte. Hala ere, oraindik ez dago horietaz serio hitz egiteak - kostuari dagokionez, horrelako faro bat aurrekontu-mailako auto berri baten parekoa da.