VW DQ381 robot preselektiboa
Edukia
7 abiadurako robota VW DQ381 edo DSG 7 0GC Txinako fabrika batean ekoizten da 2017az geroztik eta zeharkako motordun ia eredu moderno guztietan instalatuta dago. Enbrage heze pare bat duen aldagai hau aurreko gurpileko trakzioko 7A eta 7F osoko bertsioetan eskuragarri dago.
DSG-7 familiak ere barne hartzen ditu: DQ200, DQ500, DL382 eta DL501.
Zehaztapenak VW DQ381
| Mota | robot preselektiboa |
| Engranaje kopurua | 7 |
| Gidatzeko | aurrean / beteta |
| Motorraren edukiera | 2.0 litro arte |
| momentua | 420 Nm arte |
| Nolako olioa bota | VAG G 055 529 A2 |
| Koipearen bolumena | 7.0 litro |
| Olio aldaketa | 60 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 60 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoaren arabera DQ381 engranaje-kutxaren pisu lehorra 85 kg-koa da
Engranaje-erlazioak RKPP DQ 381
2021eko Volkswagen Taos 1.4 TSI motor batekin adibide gisa erabiliz:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.813/3.667 | 3.190 | 2.750 | 1.897 | 1.040 |
| 5-I | 6-I | 7-I | atzeko | |
| 0.793 | 0.860 | 0.661 | 2.900 |
Zein modelo daude DQ381 kutxarekin hornituta
| A3 3 (8V) | 2017 - 2020 |
| A3 4 (8Y) | 2020 - gaur egun |
| Q2 1 (GA) | 2017 - gaur egun |
| Q3 2 (F3) | 2018 - gaur egun |
| Karoq 1 (NU) | 2018 - gaur egun |
| Kodiaq 1 (NS) | 2018 - gaur egun |
| Octavia 3 (5E) | 2017 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - gaur egun |
| Bikaina 3 (3V) | 2018 - gaur egun |
| Alhambra 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2017 - gaur egun |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - gaur egun |
| Arteon 1 (3H) | 2017 - gaur egun |
| Kaddy 5 (SB) | 2020 - gaur egun |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (CDa) | 2019 - gaur egun |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
| Jetta 7 (BU) | 2019 - gaur egun |
| Passat B8 (3G) | 2017 - gaur egun |
| Sharan 2 (7N) | 2018 - 2020 |
| T-Roc 1 (A1) | 2017 - gaur egun |
| Taos 1 (CP) | 2020 - gaur egun |
| Touran 2 (5T) | 2018 - gaur egun |
DQ381 aldagailuaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Robot hau duela ez asko kaleratu zen eta behean azaltzen diren arazoak isolatuta daude oraindik
Jabe batzuentzat, autoak ez dio gasolinari erantzuten berotu arte
Batzuk kexatzen dira koadroa lehenengotik bigarrenera oso gogorra izateaz
Firmwareak normalean ez du laguntzen eta dena konpontzen da mekatronika ordezkatu ondoren
Aldagailuaren gainerako arazoak start-stop akatsekin eta zigiluen ihesekin lotuta daude