Istripuen arrazoiak - tragedien egileak eta haien ondorioak
Edukia
Errusian errepide istripuen eta lesioen kausa nagusiak gidari zein oinezkoen portaeran aurki daitezke. Lehenak zirrara egiten du eta presuntzioegiak dira, eta bigarrenak, berriz, oker hartzen du denek bide-arauak zorrotz betetzen dituztela. Baina hori guztia ez da horrela, beraz mingarrienari buruz hitz egin dezagun artikulu honetan.
Istripuen kausak: autoak
Hasteko, kontuan hartu istripuen arrazoiak gidarien artean soilik. Horrelako kasuetan ondorioak desberdinak dira, batez ere plano bisual eta harrigarriak metal zimurtu pila eta odol asko dituzte. Zergatik gertatzen ari da hau, benetan ez al dago beldurrik eta zuhurtzia inkontzienterik gidabaimena jaso duten guztientzat? Estatistikek erakusten dutenez, inork gutxik pentsatzen du horretan, denek uste dute ez diela eragingo. Pentsa dezagun zeintzuk diren akatsak hilgarri bihurtzen diren gehienetan.
Bi auto edo gehiagoren artean errepideko istripuen kausa ohikoenak abiadura bizia eta mozkortuta gidatzea dira.. Arrazoiren bategatik, gidariak ez du askotan uste errepide-azalak ez duela beti gurpilei helduleku ezin hobea ematen, egoerak bereziki ikaragarriak izaten dira euria hasten denean edo izotza elurrez estalita dagoenean. Eta zikinkeria egoeran, jende askok "super indarra" lortzen du, baina errealitatean dena guztiz kontrakoa da: erreakzioak gutxitzen dira, ikusmena aspertzen da, etab.
Errepidean larrialdi egoera sortzea distantzia ez betetzearen ondorio izan daiteke. Ez dakigu zergatik elkartzen diren horrelako heavy metal unitateetan jendea. Baina eskolan denek ikasi zuten masa inertziaren neurria dela, arrazoiren batengatik denak ahazten dira gidatzen ari diren bitartean, eta begien keinu batean moteltzea espero dute, hori a priori ezinezkoa bada ere. Honek aurrera egitean arduragabekeria ere izan daiteke, baita oztopoak saihesteko arduragabekeria ere. Askotan gidariak bere aukerak gaizki baloratzen ditu eta ez du astirik aurreratzen amaitzeko, talka bat jasoz. Edo, pasatzen den errei batetik saihesbidea egitean, beste parte-hartzaileei horretaz ohartaraztea ahazten zaio.
Arrakastarik gabeko aurrerapen baten emaitzarik ikaragarriena buruz-buruko talka da! Gertaera honen ezinbestekoa ikusten baduzu, zoaz lubakira edo bide bazterrera, beraz, bizitzak salbatzeko probabilitatea ehunka aldiz handiagoa da.
Pertsonetan izandako errepide-istripuen arrazoiak
Jendeak inplikatzen dituzten istripuak oso gutxitan amaitzen dira ondo, metal tona batek ere (auto txikienak) nekez utziko duelako marradurak bakarrik, oso gutxi daude zorte hori. Umeek eragiten dituzten trafiko istripuen motak eta arrazoiak harrigarriak eta tamalgarriak dira, estatistikek ezinbestean argitaratzen dituzte hautsitako bizitza kopuru handiak. Gurasoen akats handia da, ez baitzuten haien oinordekoei behar bezalako zuhurtzia ezarri garraioari dagokionez. "Oinezkoak beti arrazoi du..." dioen epaia funtsean okerra da, beraz, askotan "... hilda egon arren?" gehitu nahi da.
Gauza da goian deskribatutako gidarien asmoekin, ikusgarritasun-baldintza hutsalak ere lotu ohi direla. Hau ez da zertan eguraldi txarra edo argirik gabeko errepideko zatiak, kaleko argiztapen baldintzetan ere ia ezinezkoa da oinezko bat zebra gainean ikustea, faroak piztuta dituen auto eskola bat zuregana badator. Ikusiko duzun distantzia hainbat metroren berdina izango da, eta gero dena zure erreakzioaren eta abiaduraren araberakoa da, baliteke metro hauek balaztatzeko distantziarako nahikoak ez izatea.
Ondorio tristeak dituzten errepideetan istripuak saihesteko, txikitatik irakatsi behar zenieke "zebra" eta semaforoetara ere ingurura begiratzen, hobe da autoa pasatzen uztea, nahiz eta ziur egon. aurrean zehar korrika egiteko ordua. Baliteke gidaria errepidetik aldentzea, eta moteltzea espero duzu? Zure bizitza hondatuko du! Helduek ere kontu handiz ibili beharko lukete, errepidean ez dago auto-gidariak dena ondo egingo duen bermerik emango lukeen tokirik, lurpeko edo lurreko pasabideak soilik.
Trenbidean istripuen arrazoiak - ekipamendu astunak saihestuz
Are istripu ikusgarri eta traumatikoagoak gordetzen ditu bere historian trenbide-pasagune bakoitzak, halako kasuetan istripuen kausak gidariaren harrokerian daude, eta, batzuetan, ohiko egoera zorigaiztoan. Lehenengo kategoria errepideko arauen urraketa sinplea da, autoa errepidera ateratzen denean, oztopoa eta trafiko-seinaleak alde batera utzita, arau horien ezarpena kontrolatzen duen trafiko kontrolatzailearen itxura zorrotza ere ez da gelditzen. gidaria akatsaren unean.
Bidean utzita, ez da beharrezkoa hor trabatuta gelditzea arrazoi mekanikoengatik (geldialdia, irristaldia, etab.), ezin duzu trenaren abiadura kalkulatu edo bihurgunearen inguruan ez ikusi. Baina askotan gertatzen da trenbidean gertatutako istripuen arrazoiak patuaren txantxa tragikoa direla, zirkunstantzia guztiek agintzen dutenean zeharkaldia igarotzeko denbora izango duzula trena iritsi baino lehen, horizontean ikusezina dirudiena, baina bat-batean. errailetan apurtzen zara. Sormen kolektibo operatiboak soilik lagunduko dizu zu eta autoa trenaren azpian heriotzatik salbatzen, seinale eta ekintza nagusiak trafiko arauetan deskribatzen dira.
