Kam-ardatz-sentsorearen matxura-sintomak

Zertarako da cam-ardatzaren sentsore bat?

Auto modernoetako potentzia-unitatearen funtzionamendua elektronikaren bidez kontrolatzen da. ECUak (kontrol-unitate elektronikoa) kontrol-pultsuak sortzen ditu sentsore ugariren seinaleen analisian oinarrituta. Leku ezberdinetan jarritako sentsoreei esker, ECUak motorraren egoera une bakoitzean ebaluatu eta parametro jakin batzuk azkar zuzentzea ahalbidetzen du.

Sentsore horien artean, kam-ardatzaren posizio-sentsorea (DPRV) dago. Bere seinaleak nahaste erregai baten injekzio-sistemaren funtzionamendua sinkronizatzeko aukera ematen du motorraren zilindroetan.

Injekzio-motor gehienetan, nahastearen injekzio sekuentzial banatua (fasean) erabiltzen da. Aldi berean, ECUak tobera bakoitza txandaka irekitzen du, aire-erregaiaren nahasketa zilindroetara sartzen dela bermatuz, harrera-ibilbidea baino lehen. Faseak, hau da, sekuentzia zuzena eta toberak irekitzeko une egokia, DPRV besterik ez du ematen, horregatik sarritan fase sentsore deitzen zaio.

Injekzio sistemaren funtzionamendu normalak nahaste erregaiaren errekuntza optimoa lortzeko, motorraren potentzia handitzeko eta alferrikako erregaiaren kontsumoa saihesteko aukera ematen du.

Kamera-ardatzaren posizio-sentsoreen gailua eta motak

Autoetan, hiru fase-sentsore mota aurki ditzakezu:

• Hall efektuan oinarrituta;
• indukzioa;
• optikoa.

Edwin Hall fisikari estatubatuarrak 1879an aurkitu zuen korronte zuzeneko iturri bati konektatutako eroale bat eremu magnetiko batean jartzen bada, eroale horretan zeharkako potentzial-diferentzia sortzen dela.

Fenomeno hau erabiltzen duen DPRVa Hall sentsore deitzen zaio normalean. Gailuaren gorputzak iman iraunkor bat, zirkuitu magnetiko bat eta elementu sentikor bat duen mikrozirkuitu bat ditu. Hornidura-tentsio bat ematen zaio gailuari (normalean 12 V bateria batetik edo 5 V egonkortzaile bereizi batetik). Seinale bat hartzen da mikrozirkuituan kokatutako eragiketa-anplifikadorearen irteeratik, zeina ordenagailura elikatzen den.

Hall sentsorearen diseinua zirrikitu daiteke

eta amaiera

Lehenengo kasuan, kamera-ardatzaren erreferentzia-diskoaren hortzak sentsorearen zirrikituan zehar igarotzen dira, bigarren kasuan, muturreko aurpegiaren aurrean.

Eremu magnetikoaren indar-lerroak hortzen metalarekin gainjartzen ez diren bitartean, tentsio bat dago elementu sentikorrean, eta ez dago seinalerik DPRVren irteeran. Baina erreferenteak eremu magnetikoaren lerroak zeharkatzen dituen unean, elementu sentikorraren tentsioa desagertzen da eta gailuaren irteeran seinalea hornikuntza-tentsioaren balioraino igotzen da.

Gailu zirrikituekin, ezarpen-disko bat erabiltzen da normalean, aire hutsunea duena. Hutsune hori sentsorearen eremu magnetikotik pasatzen denean, kontrol-pultsu bat sortzen da.

Amaierako gailuarekin batera, oro har, hortz-disko bat erabiltzen da.

Erreferentzia-diskoa eta fase-sentsorea instalatzen dira kontrol-pultsua EKUra bidaltzen den 1. zilindroaren pistoia goiko erdigune hilaren (TDC) pasatzen den momentuan, hau da, berri baten hasieran. unitatearen funtzionamendu-zikloa. Diesel motorretan, pultsuen eraketa zilindro bakoitzeko bereizita gertatzen da normalean.

DPRV gisa gehien erabiltzen den Hall sentsorea da. Hala ere, askotan indukzio motako sentsore bat aurki dezakezu, zeinetan iman iraunkor bat ere badago, eta indukzio bat magnetizatutako nukleoaren gainean inguratuta dago. Erreferentzia puntuak igarotzean eremu magnetikoak aldatzean bulkada elektrikoak sortzen ditu bobinan.

Mota optikoko gailuek optoakoplagailu bat erabiltzen dute, eta kontrol-pultsuak sortzen dira LEDaren eta fotodiodoaren arteko konexio optikoa eteten denean erreferentzia-puntuak pasatzean. DPRV optikoek oraindik ez dute aplikazio zabalik aurkitu automobilgintzan, nahiz eta modelo batzuetan aurki daitezkeen.

Zein sintomek adierazten dute DPRVren funtzionamendu okerra

Fase-sentsoreak zilindroei aire-erregaiaren nahasketa hornitzeko modu ezin hobea eskaintzen du biraderaren posizio-sentsorearekin (DPKV). Fase-sentsoreak funtzionatzen uzten badu, kontrol-unitateak potentzia-unitatea larrialdi moduan jartzen du, injekzioa bikote-paraleloan DPKV seinalean oinarrituta egiten denean. Kasu honetan, bi tobera irekitzen dira aldi berean, bata harrera-ibilbidean, bestea ihes-ibilbidean. Unitatearen funtzionamendu modu honekin, erregaiaren kontsumoa nabarmen handitzen da. Hori dela eta, erregaiaren gehiegizko kontsumoa da camshaft sentsorearen matxura baten seinale nagusietako bat.

Motorraren voraztasuna areagotzeaz gain, beste sintomek DPRV-rekin arazoak ere adieraz ditzakete:

• funtzionamendu ezegonkorra, tarteka, motorra;
• motorra abiarazteko zailtasuna, berotze-maila edozein dela ere;
• motorraren beroketa areagotzea, funtzionamendu normalarekin alderatuta hozgarriaren tenperatura igotzeak frogatzen duen moduan;
• CHECK ENGINE adierazlea pizten da aginte-panelean, eta ontziko ordenagailuak dagokion errore-kodea igortzen du.

Zergatik huts egiten duen DPRV eta nola egiaztatu

Baliteke came-ardatzaren posizioaren sentsoreak ez funtzionatzea hainbat arrazoirengatik.

1. Lehenik eta behin, ikuskatu gailua eta ziurtatu kalte mekanikorik ez dagoela.
2. DPRV irakurketa okerrak sentsorearen amaierako aurpegiaren eta ezarpen-diskoaren arteko tarte handiegiak eragin ditzake. Hori dela eta, egiaztatu sentsorea ondo esertzen den bere eserlekuan eta ez ote den zintzilikatzen muntatzeko torloju baten ondorioz.
3. Aurretik bateriaren negatibotik terminala kendu ondoren, deskonektatu sentsorearen konektorea eta ikusi zikinkeriarik edo ura dagoen, kontaktuak oxidatuta dauden. Egiaztatu kableen osotasuna. Batzuetan, konektorearen pinen soldadura puntuan usteltzen dira, beraz tira itzazu pixka bat egiaztatzeko.
   
   Bateria konektatu eta piztu ondoren, ziurtatu txiparen tentsioa dagoela muturreko kontaktuen artean. Elikatze-horniduraren presentzia beharrezkoa da Hall sentsorearentzat (hiru pin txip batekin), baina DPRV indukzio motakoa bada (bi pin txipa), orduan ez du energiarik behar.
4. Gailuaren barruan, zirkuitu laburra edo zirkuitu irekia posible da; Hall sentsorean mikrozirkuitu bat erre daiteke. Hau gehiegi berotzearen edo elikadura-hornidura ezegonkorra dela eta gertatzen da.
5. Baliteke fase-sentsoreak ere ez funtzionatzea, maisuaren (erreferentzia) diskoa kaltetu delako.

DPRVren funtzionamendua egiaztatzeko, kendu eserlekutik. Hall sentsoreari elikadura eman behar zaio (txipa sartuta dago, bateria konektatuta dago, piztuta dago). DC tentsioa neurtzeko moduan multimetro bat beharko duzu 30 voltio inguruko mugan. Hobeto, erabili osziloskopioa.

Sartu neurgailuaren zundak punta zorrotzekin (orratzekin) konektorean 1. pinarekin (kable arrunta) eta 2. pinarekin (seinalearen kablearekin) konektatuz. Neurgailuak hornidura-tentsioa hauteman behar du. Ekarri metalezko objektu bat, adibidez, gailuaren muturrera edo zirrikitua. Tentsioa ia zerora jaitsi behar da.

Era berean, indukzio-sentsorea egiaztatu dezakezu, bertan tentsio-aldaketak bakarrik zertxobait desberdinak izango dira. Indukzio motako DPRV-k ez du energiarik behar, beraz, guztiz kendu daiteke probak egiteko.

Sentsoreak ez badu inola ere erreakzionatzen metalezko objektu bat hurbiltzean, orduan akastuna da eta ordeztu egin behar da. Ez da egokia konponketarako.

Auto eredu ezberdinetan, mota eta diseinu ezberdinetako DPRVak erabil daitezke, horrez gain, hornidura-tentsio desberdinetarako diseinatu daitezke. Oker ez izateko, erosi ordezkatzen ari den gailuaren marka berberak dituen sentsore berri bat.

Ikus ere

Zabaldu Piztu