VAZ 2106 kardan-gurutzearen matxura eta ordezkapenaren sintomak

Zhiguli klasikoko kardan gurutzeak gurutze-bisagra baten moduan egiten dira, transmisioaren ardatz birakariak lotzeko diseinatuta dagoena. Pieza hauek esfortzu handirik eta tresna berezirik gabe ordeztu daitezke. Zailtasunak sor daitezke gurutzeak behar bezala zaintzen ez badira.

VAZ 2106 kardanaren gurutzearen helburua

Auto bat mugitzen ari denean, ibilgailuen ardatzak ez dira beti lerro zuzen batean. Elkarren arteko posizioa aldatzen dute eta ardatzen arteko distantzia ere aldatzen da. VAZ 2106-n, beste auto askotan bezala, engranaje-kaxatik atzeko ardatzera momentua kardan baten bidez transmititzen da, zeinaren muturretan gurutzeak (bisagrak) instalatuta. Transmisioaren lotura nagusia dira, zeinak engranaje-kutxa eta atzeko ardatzeko engranaje-engranajea lotzen ditu. Beste funtzio garrantzitsu bat kardan-gurutzeari esleitzen zaio: kardan-junturaren deformazio posiblea moteltzeko gaitasuna, bere elementu guztien etengabeko mugimenduaren ondorioz.

VAZ 2106 kardanezko gurutzea transmisioaren ardatz birakariak lotzeko diseinatuta dago

Zerez eginda daude kardanezko gurutzeak?

Egitura aldetik, junta unibertsala zati gurutzeforma baten moduan egiten da, orratz-errodamenduak, zigiluak eta estalkiak, tapoi batekin finkatzen direnak.

Crosspiece gailua: 1 - crosspiece; 2 - antera; 3 - ezpain zigilua; 4 - orratz errodamendua; 5 - bultzada errodamendua; 6 - orratz errodamenduko etxebizitza (beira); 7 - eusteko eraztuna

Gurutzea

Gurutzadura bera ardatz perpendikularrak dituen produktu bat da, errodamenduetan eusten diren erpin moduan. Pieza fabrikatzeko materiala aleazio handiko altzairua da, erresistentzia handia duena. Propietate horiei esker, gurutzadurak karga astunak denbora luzez jasaten ditu.

Errodamendua

Errodamenduen kanpoko aldea beira (kopa) bat da, barnealdea gurutze-punta bat da. Kopa erpinaren ardatzaren inguruan mugitzea posible da bi elementu horien artean kokatutako orratzei esker. Anterak eta eskumuturrekoak errodamenduak hautsetik eta hezetasunetik babesteko erabiltzen dira, baita lubrifikatzailea mantentzeko ere. Diseinu batzuetan, gurutzearen erpinaren muturra katiluaren behealdearen kontra gelditzen da garbigailu berezi baten bidez, hau da, bultzadazko errodamendu bat.

Gurutzearen errodamendua kopa eta orratzez osatuta dago, eta bere barruko aldea gurutzearen punta da

tapoi

Sardexkaren eta briden zuloetan errodamendu-katiluak modu ezberdinetan finkatu daitezke:

• eusteko eraztunak (barnekoak edo kanpokoak);
• atxikitzeko barrak edo estalkiak;
• ukabilkada.

VAZ 2106-n, euste-eraztunak errodamendu-kopa barrutik finkatzen du.

Zer gurutze jarri "sei"

Zerbitzuguneetako espezialisten iritzia entzuten baduzu, bi gurutze unibertsalak aldatzea gomendatzen dute, nahiz eta horietako batek bakarrik huts egin. Baina dena ez dago hain argi. Gurutzea, kartelaren aurrean kokatua, atzealdea baino askoz luzeagoa da. Badira giltzapeko pieza hiru aldiz aldatzen denean eta kanpoko errodamendutik gertu ez dago ordezkatu beharrik. Zure autorako gurutzeak aukeratzerakoan, ez zenuke prezio baxua bilatu behar, konponketak azkenean gehiago kostatuko baitira. Kontuan izan zure aukerarekin fida ditzakezun gonen fabrikatzaile batzuk:

1. trialli. Karbono handiko altzairuz egina eta gainazal osoan uniformeki gogortua. Produktua izaera dinamiko eta estatikoko inpaktu handiak jasateko gai da. Zigiluak diseinu hobetua du, eta horrek fidagarritasuna eta hautsa eta harea errodamenduetan sartzearen aurkako babesa areagotzen ditu.
   

   Trialli gurutzea karbono handiko altzairuz egina dago, eta horrek mekanismoaren fidagarritasuna areagotzen du.
2. Kraft. Pieza korrosioarekiko erresistentea den altzairu herdoilgaitzezko aleazio berezi batez egina dago. Fabrikatzaileak kalitate handiko bermea ematen du, fabrikazioan zehar etapa anitzeko kontrolean sartzen dena.
   

   Kraft juntura unibertsalak korrosioarekiko erresistentea den aleazio herdoilgaitz berezi batez eginda daude
3. Weber, GKN, etab. Hauen eta inportatutako beste fabrikatzaile batzuen gurutzeak kalitate onekoak dira, baina batzuetan tapoiak egokitu behar dira.
4. Gimbal gurutzearen bertsiorik merkeena etxean egindako pieza bat da. Ez dago horrelako produktu baten kalitateaz hitz egin beharrik, beraz, zorte ona.
   

   Etxeko gurutzeen abantaila kostu merkea da, baina produktu horien kalitateak asko uzten du.

Artikulazio unibertsal bat erosi eta instalatu aurretik, ziurtatu edalontzien tamaina eta forma kontuan hartu behar dituzula. Kontuan izan behar da gontzetako erpinetan ere. Ez dute errebarik, marradurarik edo bestelako akatsik izan behar. Etxeko autoetarako, hobe da koipe-bukagailuak dituzten gurutzeei lehentasuna ematea, hau da, zerbitzupekoak, errodamenduetako koipea aldizka berritzeko aukera emango dutenak. Zigiluek ez dute akatsik izan behar, hala nola, haustura nabariak edo fabrikazio akatsak.

Gurutze bat aukeratzerakoan, arreta jarri behar zaio edalontzien tamainari eta formari.

Taula: "klasikorako" gimbal-gurutzearen parametroak

zenbakia	Eskaera	Neurriak DxH, mm
2101-2202025	Kardanezko gurutzea VAZ 2101–2107	23,8 × 61,2
2105-2202025	VAZ 2101–2107 kardanezko gurutzea (indartua)	23,8 × 61,2

Igel txarren seinaleak

VAZ 2106-ren gurutzelak, autoaren beste edozein zatik bezala, zerbitzu-bizitza jakin bat du. Teorian, zatiaren baliabidea nahiko handia da, 500 mila km ingurukoa, baina benetako zifrak 10 aldiz txikiagoak dira. Hori dela eta, ordezkapena 50-70 mila kilometroren buruan egin behar da. Piezen kalitateari ez ezik, gure errepideei, autoen funtzionamenduaren intentsitateari zor zaio hori. Gurutzeen aldizkako mantentze-lanak ez izateak haien ordezkapenaren beharra hurbiltzen du. Bisagrarekin arazo batzuk sortu izana seinale ezaugarriek adierazten dute:

• kolpeak eta kolpeak;
• martxan bibrazioak;
• kirrinka egiten du gidatzen edo bizkortzean.

Klikak eta kolpeak

Askotan gurutzeekin arazoak agertzen dira zigiluak hondatzen direnean eta hautsa, harea, zikinkeria eta ura errodamenduetan sartzen direnean. Faktore horiek guztiek produktuaren bizitzan eragiten dute negatiboki. Bisagrak higatzen direnean, klikak entzungo dira martxa aldaketetan edonon, kolpeak 90 km/h inguruko abiaduran eta kurrinketa edo txirrindula bat ere agertzen da. Soinu metalikoak gertatzen badira, kardanaren zatiak bihurritzea gomendatzen da, adibidez, autoa pasabide batean jarriz. Jolas kopuru handia aurkitzen bada, zeharkak ordezkatu beharko dira.

Kutxako gurutzeetan dagoen hutsunearen diagnostikoan, engranaje neutroa sartu behar da.

Bideoa: kardan gurutze jokoa

Nire autoan klikak badaude kardanaren eremuan, baina, aldi berean, ziur nago gurutzeak oraindik egoera onean daudela eta antzekoak izan behar direla, ziurrenik ez dagoela nahikoa lubrifikaziorik. bisagrak, horretarako xiringa egin behar zaie. Klikak agertzen direnean mantentze-lanak ez atzeratzea gomendatzen dizut, errodamenduak hautsiko baitira eta ezin izango baita gurutzea ordezkatu gabe egin.

kirrinka

Kardan-ardatzaren eremuan txirrinaren kausa gurutzeen garratzarekin lotzen da normalean. Arazoa argi ikusten da mugimenduaren hasieran eta abiadura baxuan gidatzen denean, kotxeak gurdi zahar baten antzera kirrinka egiten duen bitartean.

Gurutzeak kirrinka egin dezake lubrifikazio faltagatik

Matxura bisagrak mantentzerik ezean agertzen da, errodamenduak bere zereginari aurre egiten ez dionean. Batzuetan, kardana kendu ondoren, gurutzea ez dela inongo noranzkotan batere mugitzen gertatzen da.

Bideoa: kardanaren gurutzea nola kirrinka egiten duen

Gurutze-lanak LADA-2107

bibrazio

Kardanezko junturak bibrazio moduan funtzionamendu akatsak gerta daitezke aurrera edo alderantziz mugitzean. Arazoa errodamendu zaharrekin zein berriekin egon daiteke. Lehenengo kasuan, matxura bisagraetako bat ziritzearen ondorioz gertatzen da. Gurutzea ordezkatu ondoren bibrazioak jarraitzen badu, baliteke kalitate txarreko pieza bat instalatzea edo instalazioa behar bezala ez egitea. Armiarma, zaharra edo berria izan, lau norabideetako edozeinetan mugitu behar da aske eta trabarik gabe. Bisagra eskuekin mugitzean esfortzu txikia egin behar baduzu, arinki kolpatu dezakezu errodamendu-kopa, baliteke ondo ez egotea.

Kardano ardatzaren bibrazioak desoreka batekin lotu daitezke. Arrazoia giltzarrian zerbait solidoarekin duen eragina izan daiteke, adibidez, harri bat jotzean. Oreka plaka ardatzetik eror liteke. Horrelako egoeretan, auto-zerbitzu bat bisitatu beharko duzu desoreka kentzeko, eta beharbada ardatza bera ordezkatu.

Kardan bibrazioak gurutzearen hutsegiteagatik ez ezik. Esperientzia pertsonaletik, esan dezaket arazoa kanpoaldeko errodamendua apurtzen denean, eusten den goma hausten denean ere agertzen dela. Bibrazioa bereziki nabarmena da atzeraka egitean eta lehen martxan mugimenduaren hasieran. Horregatik, gurutzearen ordezkapenari ekin baino lehen, komenigarria litzateke helize-ardatzaren euskarria egiaztatzea.

VAZ 2106 kardanaren gurutzea ordezkatuz

Kardanezko gurutzeak ordezkatzeko gai dira soilik, errodamendu-orratzak, kaiolaren kanpoko eta barruko zatiak higatzen baitira, eta horrek jokoa sortzea dakar. Horrek zatia leheneratzeko ezintasuna eta desegokitasuna adierazten du. Seinale bereizgarrien bidez, kardan-junturak ordeztu behar direla agerian geratu bada, beharrezkoa izango da ardatza bera desmuntatu eta orduan bakarrik jarraitu konponketarekin. Datozen lanetarako, tresna eta material hauek beharko dituzu:

• 13rako giltza irekia;
• burua 13 eskulatz edo trinketa batekin;
• kobrea edo aluminiozko punta;
• Mailu bat;
• konpresio aliketak masailezur meheekin;
• tiratzaile unibertsala;
• zizela;
• gurutze berria;
• "Fiol-1" edo "SHRUS-4" koipea;
• bihurkin handia.

Kardana kendu eta gurutzea ordezkatzeko, garaje-tresna-kit estandar bat beharko duzu.

Kardana kentzea

VAZ "sei"-n, kardan-ardatza atzeko ardatzeko engranaje-kutxan lotzen da, eta engranaje-kutxatik hurbilago, kardana kanpoko errodamendu batek eusten du. Autoaren ardatza desmuntatzea honela egiten da:

1. Kardanezko euskarria 13ko giltzarekin askatzen dugu.
   

   Kardana atzeko ardatzeko engranaje-kutxan lotzen da, askatu behar diren lau torlojurekin
2. Torlojuak azkoinak askatzean biratzen badira, sartu bihurkin bat, finkagailuak estutuz.
   

   Intxaurrak erraz askatuko dira kardanezko torlojuak bihurkin batekin bermatzen badira.
3. Azken torlojua askatzean, eutsi ardatzari bigarren eskuarekin, zure gainera eroriko baita. Torloa guztiz askatu ondoren kardana albo batera eramaten dugu.
   

   Torlojuak askatu ondoren, kardana eskuz eutsi behar zaio, eror ez dadin
4. Akoplamendu elastikoko bridan zizel batekin, kardanaren posizioa markatzen dugu.
   

   Kardanaren eta bridaren posizioa zizel batekin markatzen dugu, berriro muntatzean ardatza posizio berean instalatzeko.
5. Bihurkin batekin, zigiluaren klipa tolesten dugu akoplamendutik gertu.
   

   bihurkin bat erabiliz, zigiluari eusten dion kliparen antenak okertzen ditugu
6. Klipa zigilatzeko eraztunarekin batera albo batera mugitzen dugu.
   

   Klipa albo batera aldatzea
7. Erdiko euskarria askatu eta kardanari berari eusten diogu.
   

   Askatu errodamenduari eusten dioten fruitu lehorrak
8. Azken desmuntatzeko, kendu ardatza engranaje-kaxatik.
   

   Loturak askatu ondoren, atera ardatza engranaje-kutxatik

Gurutze kentzea

Kardano ardatza desmuntatu ondoren, berehala gurutzea desmuntatzen jarrai dezakezu:

1. Kardanezko juntagailuen sardexkak markatzen ditugu muntaian fabrikako balantzea ez hausteko. Markak aplikatzeko, pintura erabil dezakezu (beheko irudian) edo zizel batekin arinki jo.
2. Euste-eraztunak aliketa bereziekin kentzen ditugu.
   

   Blokeatzeko eraztunak aliketa bereziekin ateratzen ditugu
3. Kardana morro batean helduta, errodamenduak mandril egokien bidez ateratzen ditugu edo mailu batekin kolpatzen ditugu.
   

   Gurutzearen errodamenduak morro batean ateratzen ditugu edo mailu batekin kolpatzen ditugu egokitzaile egoki baten bidez
4. Bisagra desmuntatzen dugu, gurutzea kendutako errodamenduaren noranzkoan aldatuz, ondoren gurutzea apur bat bira eman eta sardexkatik kenduko dugu.
   

   Gurutzearen kopa bat bota ondoren, gontza kendutako errodamenduaren norabidean aldatzen dugu, ondoren gurutzea pixka bat biratu eta sardexkatik kenduko dugu.
5. Sakatu kontrako errodamendua modu berean.
6. 3. paragrafoan deskribatutako urratsak errepikatzen ditugu, eta gurutzea guztiz desmuntatzen dugu.
   

   Kopa guztiak sakatu ondoren, kendu gurutzea begietatik
7. Bigarren bisagrarekin urrats berdinak errepikatuko ditugu, haren ordezkoa ere beharrezkoa bada.

Gurutzea eta kardana jartzea

Bisagra eta ardatza ordena honetan muntatzen ditugu:

1. Gurutze berritik kopak kendu eta begietan sartzen ditugu.
   

   Gurutzea instalatu aurretik, edalontziak kendu eta kardanaren begietan sartu
2. Kopa bere lekuan instalatzen dugu, mailu batekin astiro-astiro kolpatuz eusteko eraztunaren zirrikitua agertu arte. Muntatu eta kardanari buelta ematen diogu.
   

   Gurutze berriaren kopak sartzen dira euste-eraztunaren zirrikitua agertu arte.
3. Era berean, kontrako katilua sartu eta finkatzen dugu, eta gero geratzen diren biak.
   

   Errodamendu-katilu guztiak modu berean muntatzen dira eta zirpilekin finkatzen dira
4. Fiol-1 edo SHRUS-4 koipea aplikatzen dugu kardanaren zirrikitu-junturan eta akoplamendu elastikoko bridan sartzen dugu, babes-eraztuna finkatuz.
5. Kardano-ardatza gorputzari eta atzeko ardatzeko engranaje-kutxari lotzen diogu.

Bideoa: kardanezko gurutzea ordezkatzea VAZ 2101–07 batean

Gurutzeen ordezkapena VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Kardanezko gurutzeetan koipeztatzen da fabrikatik. Hala ere, produktu bat ordezkatzean, konponketa egin ondoren beti injektatzen dut bisagra. Ez da gehiegizko lubrifikaziorik izango, eta haren faltak higadura areagotzea ekarriko du. Gurutzeetarako, "Fiol-2U" edo "No. 158" erabiltzea gomendatzen da, baina muturreko kasuetan "Litol-24" ere egokia da. Litol bai gurutzeetarako bai splineetarako erabiltzen duten autoen jabeak ezagutzen ditudan arren. Squirt egitean, lubrifikatzailea ponpatzen dut zigiluen azpitik ateratzen hasi arte. Araudiaren arabera, bisagrak 10 mila kilometrotik behin egin behar dira zerbitzua.

Gurutze-zerbitzuak xiringa berezi batekin koipe-fitxaren bidez lubrifikatzen dira

Ez da beharrezkoa auto-mekanikari esperientziaduna izatea kardan-junturak ordezkatzeko. Autoaren jabearen nahia eta urratsez urratseko argibideak matxura identifikatzen eta garaje batean konponketak egiten lagunduko dute akatsik egin gabe.