Balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren arazoak - nola aurre egin?

Balazta-diskoak eta pastillak ibilgailuaren balazta leun eta segurua bermatzeko behar bezala funtzionatzen duten osagaiak dira. Gomendioen arabera, bi elementuak ordezkatu behar dira 70-100 mila kilometro inguru igaro ondoren. km modeloaren eta erabilitako ordezko piezen kalitatearen arabera. Mekanikariarengandik konpondutako autoa jasotzean, sarritan, balazta-sistemaren piezak ordezkatu aurretik baino okerrago funtzionatzen du. Zer arazo itxaron ditzakegu balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren? Denek dute kezkatzeko arrazoirik? Artikuluan dena azaltzen dugu!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zergatik egiten du makinak lehen baino okerrago piezak ordeztu ondoren?
• Zeintzuk dira balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren arazoen arrazoiak?
• Zer egin autoa ondo funtzionatzen jarraitzeko, balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren?

Laburbilduz

Balazta-diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren arazoek auto gehienei eragiten diete. Balazta osagai berriak martxan jartzeko denbora behar da. Hori gertatu baino lehen, balaztatzean zarata eta taupadak daude, eta hori ez da kezkatzeko arrazoia. Hainbat hamarnaka kilometro eginda arazoak desagertzen ez badira, seguruenik mekanikariaren gainbegiratu baten ondorioz sortuko dira.

Arazo ohikoenak diskoak eta padak ordezkatu ondoren

Balazta-pastilak eta diskoak ordezkatzea balazta-sistemaren eraginkortasuna hobetzeko diseinatuta dago. Tailerreko kotxe bat jasotzen dugunean, berria bezala funtzionatzea espero dugu. Ez da harritzekoa Balaztatzerakoan krakak entzunda, dena behar bezala joan ote den zalantzan hasten gara.

Diskoa eta pad bat ordezkatu ondoren zarata ez da beti kezkatzeko arrazoia. Balaztatzerakoan, fluidoak pistoia beherantz bultzatzen du, eta horrek bi elementuak elkarrengana hurbiltzen ditu. Ukipen zuzenean, marruskadura-kusxina diskoaren azalera erabilgarriaren aurka igurzten da. Bi osagaiek denbora behar dute iristeko, eta horrek hainbat ehunka kilometro ere egin behar dizkigu.

Balazta-elementuak ordezkatu berri dituzten gidari asko kexatzen dira ikusten den ibilgailuak alde batera jotzen du... Gehienetan, elementu berrien instalazio okerra dela eta. Okerrak muntatzeak ere eragin dezake balazta sakatzean feltroaren kolpeak.

Zein da arazoaren iturria?

Diskoak eta pastillak ordezkatu ondoren arazoak bi kategoriatan bana daitezke: gure akatsak eta mekanikari batek egindako akatsak. Autoa hartu berritan, zaila izango da oker egon daitekeen zehazki frogatzea. Lehenik eta behin, merezi du gure akats posibleak aztertzea eta horiek ezabatu ondoren soilik, espezialista baten ekintzetan funtzionamendu-matxura bat bilatzea.

Gidariaren akatsen ondorioz sortutako arazoak

Garajetik konpondutako ibilgailu bat jasotzean, naturala da ordezkatzen ari den sistemaren funtzionaltasuna probatu nahi izatea. Hori egiaztatzeko, gidari askok jarraitzea erabakitzen dute. ibilgailuen gehienezko azelerazioa eta balaztatze gogorra... Ordeztu berri diren osagaiak kalte ditzakeen errore larria da.

Aipatu dugun bezala denbora behar da balazta pastila eta disko berriak ondo egokitzeko... Hainbat ehunka kilometro gidatu behar dituen prozesua da. Balazta gogor saiatzeak bi osagaien materialak gehiegi berotzen ditu eta balazta-errendimendu eskasa dakar. Balazta-plakak usaintsuak ordezkatu ondoren hau da horrelako ekintzen eragina.

Akats mekanikoengatik diskoak eta padak ordezkatu ondoren arazoak

Balazta-diskoak eta pastillak aldatzea profesionalek egunero egiten duten lan arrunta eta nahiko erraza da. Zoritxarrez, presak eta dagoeneko konplexurik gabeko lana errazteko gogoak gidatzen ari zarenean arazoak areagotzen dituzten hutsuneak eragiten dituzte.

Askotan, balazta-osagaiak ordezkatu ondoren arazoak dira ez garbitu hubak eta terminalak mekanikari batek... Pastillas eta diskoa berriekin ordezkatzeak ezer gutxi egingo du haiekin kontaktuan jartzen diren elementuak herdoilduta eta zikin badaude. Gai arrotz kopuru txiki batek ere diskoaren higadura irregularra eragingo du, eta hori balaztatzean bere ibilaldi bereizgarriagatik erraz antzematen da.

Beste arazo bat, eta, zoritxarrez, ere ez da arraroa, hori da osagaien muntaketa arduragabea... Aditu askok ez diote erreparatzen unitate indibidualak ziurtatzen dituzten torlojuen estutze zehatzari. Bereziki garrantzitsua da diskoa kokatzen duten torlojuak ondo estutzea eta balazta-pinten errailak finkatzea. Soltetasuna edo gehiegizko presioa eragingo du. kolpe gogorrak eta kotxea albo batera tiratzeaoso arriskutsua izan daiteke balaztatze astunetan.

Behatu autoa eta atera ondorioak

Autodiagnostikoa ez da beti erraza izaten. Zure autoaren zerrendatutako osagaiak ondo funtzionatzen ari diren jakiteko, beha ezazu. Erreparatu arreta handiz balaztatzeko estiloa eta zuzenketak egin. Zure ibilgailua tailerrean jaso eta denbora asko igaro ondoren, goian deskribatutako arazoak izaten jarraitzen baduzu, jakinarazi zure kezka zure ibilgailua kudeatzen duen mekanikari. Ez utzi inoiz baztertu kezkagarriak iruditzen zaizkizun seinaleak. Hobe da zerbait gehigarria egiaztatzea, baina ziurtatu autoa behar bezala funtzionatzen duela eta gidatzen ari zaren bitartean seguru zaudela.

avtotachki.com-en sortan autoentzako ordezko piezak aurkituko dituzu, baita garbiketa eta zainketa produktuak ere. Produktu guztiak urteetako esperientzia duten fabrikatzaile fidagarrietatik datoz, gidatzeko erosotasun onena lortzen duzula ziurtatzeko.

Egiaztatu ere:

Balaztaren eta balazta-diskoen higadura irregularra - arrazoiak. Ba al dago zertaz kezkatzeko?

Noiz aldatu behar dira balazta-hodiak?