96. proiektua, Txikia izenekoa
ORP Krakowiak 1956an Itsasoko Jaialdian. M-102 marka ikusten da kioskoan, eta kioskoaren aurrean 21 mm-ko 45-K kanoi bat dago. MV Museoko argazki bilduma
Project 96 urpekoak, ezagunean "Baby" izenez ezagunak, gure flotako itsaspeko mota ugarienak ziren. Sei itsasontzik bandera zuria eta gorria altxatu zituzten 12 urtean (1954tik 1966ra), baina haien oholtzak haztegi garrantzitsua bihurtu ziren gure itsaspekoentzat. Mendebaldeko eta Sobietar itsaspeko armak igarotzeko lehen etapa izan ziren.
Gerra aurreko hiru itsaspeko, hots, ORP Sęp, ORP Ryś eta ORP Żbik, 26eko urriaren 1945an Suediako barneratzetik Gdyniara itzuli zirenak, izan ziren hurrengo 9 urteetan bandera zuri eta gorrietan ibili ziren bere klaseko bakarrak. 1952an, ORP Wilk Erresuma Batutik ekarri zuten, baina jada ez zen zerbitzu militar gehiago egiteko egokia. Bi bikiren ordezko piezen mekanismo guztiak kendu ondoren, urtebete geroago desmuntatutako kroskoa, unitate honen gaiari buruzko artxibo-dokumentu eskasak ikusita, Portuko iparraldeko sarreran dagoen Formosako kroskotik gertu urpean geratu zen.
Gdynia-n.
Asmo handiko planak
96ko urrian lehen proiektua 1954 gerraontzia gure flotan martxan jarri bazen ere, 1945eko maiatzerakoak direla dirudi. Alemaniarrak - Flota Gorria eskualdatzeko prest zegoen itsas langileen prestakuntzaren ondoren 5-6 itsaspeko sartzen ziren. Zoritxarrez, orain arte hau da kasu honetan aurkitutako arrasto bakarra, beraz, ez dakigu ezer mota posibleari buruz, eta 7eko uztailaren 1945an sortutako Armadako Komandoak (DMW) hasiera batean uko egin zion mota honetako unitateak onartzeari. klasea. Haren erabakia urpeko unitateetan zerbitzua eskain zezaketen espezialisten kopuru egokirik ez izateak eragin zuen. Suediak itzulitako hiru hegazkinen kopuruarekin pertsonal arazo handiak egoteak erakusten du ebaluazio hori guztiz zuzena zela.
Dena den, dagoeneko 1946. urte amaierako plangintza-dokumentuetan flotaren handitze nabarmena izateko "goseak" areagotu egin daitezke. Plana orduko Kadmiya Armadako Komandante Nagusiaren babespean prestatu zen. Adam Mokhuchy, 30ko azaroaren 1946ekoa. 201-1950an martxan jartzea aurreikusita zegoen 1959 ontzien artean, 20-250 tonako desplazamenduko 350 itsaspeko zeuden, eta, beraz, azpiklase txiki gisa sailkatu ziren. Dozena bat Gdynia-n egongo ziren egoitza eta beste zortzi Kołobrzegen. Hurrengo MW komandantea, Cadmius, soilagoa zen hedapenaren inguruan. Wlodzimierz Steyer. 1947ko apirileko planetan (urte bat beranduago errepikatzen zen), iraganera itzuliz hurrengo 20 urteetan, ez zegoen gurutzontzi arin edo suntsitzailerik, eta Wishlist zaintzaileekin hasi zen.
"Urpeko" zutabeak klase honetako 12 txiki (250 tona arteko desplazamenduarekin) eta 6 ertain (700-800 tonako desplazamenduarekin) biltzen ditu. Indar armatuen poloniar itsas komandanteek, zoritxarrez, ez zuten euren planak gauzatzeko benetako aukerarik izan. Faktore asko gelditu ziren bidean. Lehenik eta behin, denbora luzez ez zituzten betebeharrak bete, 1950eko irailean, gure armadaren sobietazioaren hurrengo (gerraostean) boladaren etorrerarekin, Kadmioa MVren buruan jarri zen. Victor Cherokov. Bigarrenik, ez zegoen "klimarik" flotaren hedapen nabarmen baterako. Varsoviako langile poloniar ofizialek ere, gerra aurreko eta esperientzia militarrean oinarrituta, ez zioten zeregin garrantzitsurik aurreikusten. Antzeko iritziak, garai hartan Moskun nagusi, iradoki zuen itsas flota itxiak argi eta kostaldeko indarrak zabaldu behar zituela, beren kostaldea defendatzeko eta kostaldeko konboiak eskoltatzeko diseinatuta. Ez da harritzekoa Cherokov-ek "zorroan" ekarritako flota garatzeko planak 1956rako minak, jazartzaileak eta torpedo-ontziak soilik sortzea suposatzea. Ez zegoen itsaspeko zutaberik.
