Gowind 2500. Itsas estreinaldia
El Fateh prototipoa martxoaren 13an itsasoratu zen lehen aldiz. Gowind 2500 motako korbetek Mechnik kostaldeko defentsarako itsasontzien lizitazioan parte hartzea aldarrikatzen dute.
Mende honen hasieran, DCNSri ez zitzaion interesatzen esportaziorako korbetak diseinatzea, arrakasta izan zuen gainazaleko unitate handien segmentuan - Lafayette mota iraultzailean oinarritutako fragata arinak. Egoera azken hamarkadaren erdialdean aldatu zen, patruila-ontziak eta korbetak gero eta ezagunagoak ziren munduko flotetan. Garai hartan, fabrikatzaile frantsesak Gowind mota sartu zuen bere eskaintzan.
Gowindek bere lehen agerraldia egin zuen Parisko Euronaval 2004 erakusketa aretoan. Ondoren, antzeko unitateen modelo batzuk erakutsi ziren, desplazamendu, dimentsio, bultzada eta, beraz, abiadura eta armamentuan apur bat desberdinak. Laster zabaldu ziren Bulgariak proiektuarekiko zuen interesaren zurrumurruak, eta 2006ko Euronaval-en hurrengo edizioak sentsazio gutxi ekarri zuen: Bulgariako bandera eta herrialdeak eskatuko zuen unitatearen oinarrizko zehaztapena zuen eredua. Gaia luzatu egin zen hurrengo urteetan, baina azkenean -frantsesentzat zoritxarrez- bulgariarrak ez ziren bazkide serioak izan eta akordiotik ezer ez zen atera.
Hurrengo Euronaval-en Gowind-en ikuspegi berri baten aurkezpena izan zen. Oraingoan, merkatuaren itxaropenen arabera, seriea modu logikoagoan banatu zen - erasoko ontzietan eta borrokarik gabeko ontzietan. Aldaeren izenak: Borroka, Ekintza, Kontrola eta Presentzia deskribatzen dute haien erabilera. Horietako borrokalariena, alegia. Borroka eta Ekintza, misil armatutako patruila-ontzi handien korbetei eta deribatuei dagozkienak, eta gainerako biak, tamaina eta ekipamendu aldetik apur bat desberdinak, gobernu-agentzientzako Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore patrol-ontzia) unitateen eskaerari erantzun zioten. , estatuaren interesen esparrua gainbegiratzeko xedea dutenak, hau da. intentsitate handiko gatazkak izateko arrisku txikiko garaian jardutea. Hori dela eta, eskalatze sinplea banakako bertsioen aplikazioaren eta erabilgarritasunaren araberako zatiketa batekin ordezkatu zen. Hala ere, honek ez zuen eskaerarik irabazi, beraz, DCNS-k marketin estrategia interesgarri bat aukeratu zuen.
2010ean, WPVren eraikuntza modu independentean finantzatzea erabaki zen, Gowind Presence mota sinpleenaren ideiari dagokiona. L`Adroit ahalik eta epe laburrenean sortu zen (30eko maiatzaren 2010etik ekaina) gutxi gorabehera 2011 milioi euroren truke, 2012an Marine Nationaleri alokatuta, proba zabalak egiteko. Honek elkarrekiko onurak ekarri behar zituen, konpainiak OPV moduan ("battle-frogatua") moduko abantaila eskuratzean datza, benetako itsasoko operazioetan probatua, esportazio potentziala indartuz, Frantziako Armada ordezkatzeko prestatzen ari den bitartean. patruila flotak, unitatea probatu eta helburuko bertsioan ontzi sorta bat eraikitzeko baldintzak zehaztu ditzakete. Hala ere, L'Adroit definizioz ez da borroka-unitate bat, estandar zibilen arabera eraikita dago. Denbora horretan, DCNS-k familia Gowind 2500 korbeta eta Gowind 1000 patruila-ontzira banatu zituen.
Gowind-en "borroka" bertsioaren lehen arrakasta 2011 amaieran Malaysiako Itsas Armadako bigarren belaunaldiko sei patruila-ontziren kontratu batekin iritsi zen. Programaren izen engainagarriak ondo armatutako korbeta edo fragata txiki baten irudi zuzena ezkutatzen du 3100 tonako desplazamendu osoa eta 111 m-ko luzera duena.
Teknologia transferentzian oinarritutako SGPV prototipoaren eraikuntza 2014 amaierara arte ez zen hasi, eta giltza 8ko martxoaren 2016an jarri zuten Lumuteko Bousted Heavy Industries ontziolan lokalean. Aurtengo abuztuan kaleratzea aurreikusi da, eta entrega hurrengoan.
Bitartean, Gowindek bigarren erosle bat aurkitu zuen - Egipto. 2014ko uztailean, 4 korbeta kontratu bat sinatu zen pare gehigarri baterako aukerarekin (erabiltzeko probabilitate handiarekin) 1 mila milioi euro ingururen truke. Lehena Lorienteko DCNS ontziolan eraikitzen ari dira. 2015eko uztailean xafla mozten hasi zen, eta urte bereko irailaren 30ean, gila jarri zuten. Kontratuak 28 hilabetetan prototipo bat eraikitzea eskatzen zuen. El Fateha 17ko irailaren 2016an jarri zen martxan. Duela gutxi egin zuen bere lehen irteera itsasora, martxoaren 13an. Ontzia urteko bigarren seihilekoan entregatu behar da. Erregistroen epeak beteko direla adierazten dute.
