Pneumatikoen fabrikatzaileak kitaec.ua dendan ordezkatuta
Autoen pneumatikoek higatzen dute. Eta auto-gidari batek galderari aurre egiten dion bakoitzean: non eta zer motatako pneumatikoak erosi, burusoila eta gastatuta egon beharrean. Orain zure autorako pneumatikoak jaso eta erosteko aukera dago dendan. Hainbat fabrikatzailetako produktuak daude, jarraian aztertuko direnak. Sorta etengabe zabaltzen ari da, eta zalantzarik gabe zure autorako neguko edo udako pneumatiko egokiak aukeratu ahal izango dituzu.
Hankook
Hego Koreako Hankook Tire konpainia 1941ean sortu zen. Konpainiak egoitza nagusia Seulen du eta Korea, Txina, Indonesia, Hungaria eta Estatu Batuetan fabrikazio instalazioak ditu. Munduko hamar pneumatikoen fabrikatzaile handienetako bat. Produktu sortarik zabalenak lurreko ibilgailu mota guztietarako ez ezik, hegazkinetarako pneumatikoak ere biltzen ditu.
Hankook produktuak erraz erosten dira Atlantikoaren bi aldeetan, eta sobietar osteko espazioan pneumatikoen marka ezagunenetako bat da prezio-kalitate erlazio ezin hobea dela eta.
Konpainiaren garapenak gidatzeko segurtasuna eta ibilgailuen kontrolagarritasun ona bermatzera bideratzen dira. Ekoizpenerako ingurumena errespetatzen duten materialak erabiltzen dira; kautxua termikoki erresistentea da eta tenperatura tarte zabalean erabiltzeko egokituta dago.
Kautxu elastikoak eta Hankook neguko pneumatikoen errodadura-eredu berezi bati esker, izozte larria den errepide elurtuetan eta izoztutan konfiantzaz gidatzeko aukera ematen dute. Baina Koreako pneumatikoen portaera izotz garbian erabiltzaileek batez beste C kalifikazio gisa baloratzen dute.
Hankook udako pneumatikoek manipulazio eta balaztatze ona eskaintzen dute, baita espaloi hezeetan ere. Ibilbide eta zarata maila ere nahiko onargarriak dira.
nexen
Nexen-en arbaso bihurtu zen enpresa 1942an agertu zen. Konpainia 1956an hasi zen bidaiarientzako autoen pneumatikoak hornitzen Koreako barne merkatuan, eta 16 urte geroago bere produktuak herrialdetik kanpo esportatzen hasi zen. Garapenerako bultzada indartsua 1991n Ohtsu Tire & Rubber enpresa japoniarrarekin bat egitea izan zen. 2000. urtean, konpainiak gaur egungo izena hartu zuen, Nexen. Nexen produktuak Korea, Txina eta Txekiar Errepublikako fabriketan fabrikatzen dira eta mundu osoko 140 herrialde baino gehiagotara hornitzen dira.
Nexen-ek ekoitzitako hainbat helburutarako autoen pneumatikoak higadura erresistentziagatik eta errepidearen gainazalean atxikipen onagatik bereizten dira. Jabetutako errodadura-ereduari esker, egonkortasun handia eta kontrolagarritasuna bermatzen dira zarata maila baxuetan.
Erabiltzaileek, oro har, Nexen udako pneumatikoen ibilaldi leuna, higadura moderatua, akuplaningarekiko erresistentzia eta propietate akustiko onak nabarmentzen dituzte. Neguko pneumatikoek nahiko ondo funtzionatzen dute elurretan eta izotzean. Eta, aldi berean, oso prezio egokia dute.
Hodeiak eta ostarteak
Sunny markako pneumatikoen ekoizpena 1988an hasi zen Txinako estatuko enpresa handi batean oinarrituta. Hasieran, produktuak Txinako barne-merkatura soilik hornitzen ziren. Hala ere, ondorengo ekoizpenaren modernizazioak eta Firestone konpainia amerikarrekin lankidetza aktiboari esker, Sunny Txinako pneumatikoen fabrikatzaile handienetako bat izateaz gain, nazioarteko mailan sartzea ahalbidetu zuen. Gaur egun, Sunnyk 12 milioi unitate inguru fabrikatzen ditu eta 120 herrialdetara bidaltzen ditu.
Sunnyren arrakasta asko errazten du bere ikerketa zentroak, estatubatuar espezialistekin batera sortua. Ondorioz, aditu askok aurrekontu-segmentuko onenetariko bat dela aitortzen duten errendimendu-ezaugarriak dituzte.
Eguzkiak zeharkaldirako gaitasun ona du eta neguko baldintza zailei aurre egiteko aukera ematen du. Marko iraunkor batek gurpila deformaziotik babesten du.
Udako pneumatikoek manipulazio ona eta erresistentzia ematen diote akuplaningari, errodadura-eredu berezi bati esker, drainatze kanalen sistema garatua duena. Gomazko konposatuak Sunny pneumatikoei bero handia jasateko aukera ematen die errendimendua kaltetu gabe.
plus bat
Txinako enpresa gazte hau 2013an hasi zen. Aplus produktuak Txina kontinentalean kokatutako fabrika batean fabrikatzen dira. Ekipamendu modernoak eta pneumatikoen ekoizpenaren arloan garapen berritzaileen erabilerak arrakasta azkarra lortu zuen konpainiak. Nazioarteko ziurtagiria gaindituta, Aplus Tires-ek maila ekonomikoko pneumatikoen fabrikatzaileen artean merezi du leku bat hartu du.
Autoetan instalatu dutenek nahiko maneiamendu ona adierazten dute errepide lehorrean zein hezeetan, balaztatze eraginkorra, ibilaldi leuna eta zarata maila baxua. Eta prezio baxua argudio erabakigarria izan daiteke Aplus produktuak erosteko.
Premier
Premiorri marka 2009an erregistratu zen Erresuma Batuan, baina ekoizpena oso-osorik Ukrainako Rosava lantegian kontzentratzen da. Bila Tserkvako enpresa 1972an hasi zen autoen pneumatikoak ekoizten. JSC "Rosava" bere jabea bihurtu zen 1996an. Atzerriko inbertsioei esker, lantegiko ekipamendua eguneratu eta teknologia berritzaileak sartzea ahalbidetu zuten. 2016an hasi zen Rosavan fabrikatzen.
Kalitate-kontroleko teknologia berezi bati esker, akatsak ekoizpenaren hasierako faseetan ezabatzen dira batez ere. Horrek, azken finean, kalitate oneko produktuak prezio erakargarri batean ekoizteko aukera ematen digu.
Gaur egun hiru pneumatikoen lerro daude ekoizten.
Premiorri Solazo udako pneumatikoek errodadura norabideko eredua dute. Ukrainako batez besteko baldintzetan, 30 ... 40 mila kilometro egiteko gai da. Kautxuzko konposatuaren gehigarri bereziek pneumatikoei tenperatura altuekiko erresistentzia ematen diete, beraz, ez dute asfalto beroaren beldurrik. Alboko hormek herniak izateko probabilitatea murrizten dute inpaktuen ondorioz. Errodadura-eredua bereziki diseinatuta dago uraren ebakuazio handiena lortzeko. Hori dela eta, Premiorri Solazo udako pneumatikoek ondo funtzionatzen dute errepide lehorrean zein hezean, eta, aldi berean, erregaia aurrezten laguntzen dute. Eta bonus gisa - propietate akustiko onak. Oro har, Premiorri Solazo lasai ibiltzeko onak dira, baina Schumachersek beste zerbait bilatu beharko luke.
Neguko Premiorri ViaMaggiore kautxu naturalez eginda daude, silikonazko azido betegarri berezi batekin, pneumatikoek elastikotasuna mantentzen dutelarik izozte gogorretan ere. Z hizkiaren formako errodadura-ereduko zutoin kopuru handiek trakzio ona eskaintzen dute trinkotutako elur eta izotz gainean gidatzen denean. ViaMaggiore Z Plus-en 2017ko bertsioak marko sendotu bat eta alboko hormak jaso zituen gainazaleko errepide txarretan, baita pneumatikoen trakzioa areagotzen duen errodadura asimetrikoa ere. Gainera, eguneratutako bertsioak zerbitzu-bizitza handitu du.
Premiorri Vimero urtaro guztiak Europako klimarako garatu ziren eta ez dira guztiz egokiak Ukrainako neguko baldintzetan erabiltzeko. Salbuespena hegoaldeko eskualdeak dira, eta han ere neguan asfalto garbian bakarrik gidatu daitezke elurrik eta izotzik gabe. Udako denboraldian, Vimero pneumatikoek maneiu eta balaztatze ona eskaintzen dute zoladura lehor eta hezean. Errodadura asimetrikoak trakzioa, arintasuna eta bihurguneetako egonkortasuna hobetzen ditu eta zarata murrizten du. SUVetarako, Vimero SUV bertsioa eskuragarri dago alboko horma sendotu batekin eta errodadura eredu oldarkorragoarekin.
Ondorioa
Erositako pneumatikoek zure itxaropenak zenbateraino beteko dituzten, kalitatearen araberakoa ez ezik. Garrantzitsua da zure autoaren parametroekin eta funtzionamendu-baldintzekin bat datozen pneumatiko egokiak aukeratzea ere.
Ez baduzu nahi alferrikako arazorik zure buruan, aukeratu pneumatikoak auto-fabrikatzaileak gomendatzen dituen neurrien barruan.
Gurpil guztietan, gomak tamaina, diseinu eta errodadura eredu berdina izan behar du. Bestela, kontrolagarritasuna nabarmen hondatuko da.
Pneumatiko bakoitza gehienezko karga zehatz baterako diseinatuta dago. Parametro hau etiketan adierazten da, eta erostean arreta jarri behar diozu, batez ere makina maiz salgaiak garraiatzeko erabiltzen bada.
Pneumatikoen abiadura-indizea ere kontuan hartu behar duzu, gidatzeko baimendutako gehienezko abiadura adierazten duena. Ezin duzu 180 km/h-ko abiaduran gidatu autoa 140 km/h-rako diseinatutako gomaz jantzita badago. Esperimentu horrek ziur aski istripu larri bat ekarriko du.
Ez ahaztu orekatzeaz, pneumatikoak instalatu aurretik egin behar dena, eta etorkizunean, aldizka egiaztatu eta doitu. Gurpil desorekatu batek dardara egiten du, eta goma azkar eta modu irregularrean higatzen da. Ondoeza, erregaiaren kontsumoa handitzea, manipulazio txarra, gurpilen errodamenduaren higadura bizkortua, xurgagailuaren eta beste esekidura eta direkzio elementu batzuk - hauek dira gurpilen oreka txarraren ondorio posibleak.
Eta, noski, mantendu pneumatikoak presio egokian. Faktore horrek asko eragiten du mugimenduan dagoen autoaren portaeran ez ezik, goma nola azkar higatzen den ere.
