Autoen pneumatikoen hortzak egitea - nola egin aurre?

Gidari batzuk bereziki sentikorrak dira kolpeak, zaratak eta zurrumurruak gidatzen ari diren bitartean. Soinu hauek autoko ia edozein tokitatik etor daitezke. Hala ere, pneumatikoen hortzak egiteak soinu etengabe eta gogaikarria sortzen du, abiadura handietan bereziki nabaria dena. Fenomeno hau oso kostu baxuarekin eta nahiko erraz ezaba daiteke. Nola? Jarraian idazten dugu horri buruz!

Pneumatikoak moztea - zer da?

Nola ezagutu pneumatikoen mozketa? Higadura mota hau errodadurari begiratuta erraz ikusten da. Ura husteko kanalez bereizitako blokeak ditu. Kautxu-elementu honen zatiari lehenbiziko lurrazalarekin kontaktuan jartzen den zatiari lehen ertza deitzen zaio. Bigarrena azken ertza da. Pneumatikoen ebaketa gertatzen da ertz horiek modu irregularrean higatzen direnean eta kuxinaren ukipen-azalera lurrarekin irregularra denean. Pneumatikoari hagunaren aurrealdetik begiratuz gero, errodadura koskatuta dagoela eta aurreko ertza azken ertza baino altuagoa dela ohartuko zara.

Pneumatikoen mozketa - fenomenoaren arrazoiak

Errodadura higatzearen kausa nagusi ugari daude. Horietako gehienak ibilgailuaren erabilera desegokiagatik sortzen dira. Honek barne hartzen ditu:

• azelerazio gogorra eta balazta gogorrak ardatz ez-gizagarrietan pneumatikoen urradurak eragiten ditu;
• gidatze luzea autoaren esekidura akastunarekin eta motelgailuekin;
• pneumatikoen presio handiegiarekin gidatzea;
• maiz gidatzea gainazal irregularretan;
• pneumatikoen errodaduraren egitura zurruna;
• arduragabekeria mantentzea eta gidatzea konbergentziarik gabe;
• gurpil desorekatuak.

Argi dago gauza batzuk ez direla gidariaren araberakoak. Hala ere, autoaren erabilera eta zerbitzu jarduerak ibilgailuaren jabearen eskumenak dira. Pneumatikoen mozketan ere dute eragin handiena.

Kotxean hortzak egitea eta beste arrazoi batzuk

Zeintzuk dira pneumatikoen hortzak piztearen arrazoiak? Hortz-fenomenoa bereziki nabarmena da ardatz eragilea duten ibilgailuetan. Modu gabeko ardatzeko gurpilek bereziki higadura irregularra jasan dezakete. Zergatik? Aurreko gurpileko trakzioko auto batean, atzeko gurpilak autoaren atzetik doaz. Ez dute motorraren indarrak eragiten, baina asfaltoaren marruskaduragatik mugitzen dira. Horrek ertzak urradura eragiten du.

Hortzak egitea eta gidatzea lerro zuzen batean

Gainera, pneumatikoen mozketa autobide eta autobideen gidatzearekin lotu ohi da. Biratzean, errodadura uniformeki higatzen da zabalera osoan. Bestalde, zaila da lerro zuzenetan halako eragin bat lortzea. Hori dela eta, gehienbat ibilbide luze eta zuzenetan ibiltzen diren autoek arazo handia izan dezakete hortzekin.

Horzdun pneumatikoak - errodaduraren higaduraren seinaleak

Pneumatikoen higadura irregularraren sintoma ohikoenetako bat abiadura proportzionala duen zarata da. Normalean, autoa motelago doanean, ez dago soinu zehatzik. Hala ere, abiadura 50 km/h-tik gorakoa denean, pneumatikoek hondatutako gurpilen errodamendu baten soinuaren antzeko zarata ateratzen dute. Pneumatikoen mozteak zarata bera sortzen du beti, gurpilak zuzen begira edo kurba batean jarrita egon arren.

Bolantearen bibrazioak eta pneumatikoen higaduraren beste seinale batzuk

Beste arazo bat gidatzen ari zaren bitartean bolantearen bibrazioa da. Hemen ere sentsazioak berdinak dira, mugimenduaren norabidea edozein dela ere. Sintoma hau gurpilen lerrokatze desegokiarekin edo desoreka batekin nahas daiteke, baina askotan arazo hauek beste sintoma batzuk ere izaten dituzte, eta bibrazioa modu ezberdinetan bereizteko gai izango zara. Zalantzak erabat uxatzen dituen azken aukera errodadura blokeen forma da. Motozerra hortzen antza badute, diagnostikoa argia da.

Nola ezabatu pneumatikoen hortzetako arrazoiak?

Zure autoan pneumatikoen hortzrik nahi ez baduzu, arazoak saihestu ditzakezu gidatzeko estiloa aldatuz. Motor indartsua duen auto astun bat al duzu? Saihestu gidatze oldarkorra. Berehalako pneumatikoen kirrinka eta balaztatze gogorra izan ohi dira hortzak sortzeko arrazoi nagusietako bat. Ibilaldi lasai batek errodadura uniformea ​​eragingo du. 

Beste aholku bat pneumatikoen presio zuzena mantentzea da. Balio altuegiak bibrazioen moteltzea murriztuko du eta errodadura gogortuko du. Gogoratu zenbat eta ferula gogorragoa izan, orduan eta azkarrago hortzak sortzen direla.

Pneumatikoen hortzak kentzeko beste modu batzuk

Hortzak egitea saihestu dezakezu zure autoa egoera tekniko onean mantentzen baduzu. Hau bereziki egia da esekidura eta xurgagailuekin. Elementu horiek zaintzea bereziki garrantzitsua da atzeko ardatz nagusia duten ibilgailuetan. Horrelako ibilgailuetan, aurrealdeko gurpilek hortzetarako joera handiagoa dute, eta esekiduraren egoerak eragin handiagoa du errodaduran.

Hurrengo aholkuak pixka bat harrituko zaitu. Errepidean gidatzea hortzak sustatzen ditu, beraz, batzuetan merezi du errepide bihurgunetsuetan gidatzea. Erradio handia duten abiadura handiko bihurguneak pneumatikoen gainazal osoan higadura uniformea ​​lortzen laguntzen du. Noski, halako ibilaldi batekin, ez dago gehiegizko ezer pneumatikoa gehiegi ez higatzeko.

Motozikleta batean pneumatikoak moztea - zergatik?

Motozikletek gurpilen erdia dute, eta ondorioz errodadura azkarrago higatzen da. Motorretik transmititzen den momentua gurpil batera bakarrik doa, ez bitara. Horregatik, are garrantzitsuagoa da bi gurpileko ibilgailu batean pneumatikoen leherketak ez agertzea. Efektuak gogaikarria izan daitezke, batez ere abiadura handietan. Pneumatikoen presio okerra izan ohi da errodadura irregularreko higaduraren kausa. Beste arazo batzuen arrazoiak gurpila blokeatuta dagoen balaztatze gogorra eta motelgailuen egoera dira. Hortzak pneumatikoen arrazoiak txirrindulariaren sasoian bilatu behar direla dioten ahotsak ere badaude. Motozikletaren simetria-ardatzarekin bat egin behar du.

Gurpilen biraketa eta hortz-lerrokatzea

Moto baten ardatzen artean gurpilak aldatzea ezinezkoa den arren, 4 gurpileko autoek bai. Hala ere, gurpilak elkarren artean trukatzeko moduari eragiten dioten arau batzuk daude.

• norabideko pneumatikoak - aldatu beti pneumatikoen gurpila ibilgailuaren alde berean dagoela. Hala ere, aukeratu beste ardatz bat, hau da, aurrekoa atzetik eta atzetik aurrera aldatu.
• norabiderik gabeko pneumatikoak - ardatz eragileak instalazioaren kokapenari eragiten dio. Autoa aurreko gurpileko trakzioa bada, gidariaren alboko gurpilak eskuinera joan behar du atzeko aldean, eta eskuineko aurreko gurpilak ezkerrera atzeko aldean. Atzeko gurpilak, berriz, alboan egon daitezke, baina ardatza aldatu behar dute.
• gurpileko trakzio osoa duten autoetako pneumatikoak tamaina berekoak dira - hemen zeharka aldatu beharko dira.
• pneumatikoak tamaina aldakorreko gurpil guztietarako trakzioa duten autoetan - autoaren alboen arteko ardatz batean aldatzea.

Pneumatikoen mozketa - konponketa

Horrelako pneumatiko gastatuetarako, zimurtasuna da egokiena. Gurpila makina berezi batean lurreratzean datza, eta horri esker urraduraren eraginez errodaduraren zati bat ken dezakezu. Horrela, pneumatikoen mozketa saihesten da. Metodo hau, ordea, garestia da eta normalean elementu bakoitzeko 5 eurotik gorakoa izaten da. Horrelako kontsumoak ez du zentzurik, batez ere gurpil zaharren kasuan.

Errodadura higadura saihesteko modurik adimentsuena modu adimentsuan eta lasai gidatzea da. Gainera, ez ezazu gehiegi egin pneumatikoen presioarekin eta mantendu fabrikatzaileak gomendatzen duen mailan. Hortzak egitea saihestu dezakezu!