Egiaztatu motorra edo motorraren adierazlea. Zer esan nahi du?
Motorraren adierazle-argia, nahiz eta anbarra, ez da arin hartu behar. Piztuta geratzen bada, motorren arazo larria adieraz dezake. Zer egin gure autoan pizten denean?
Auto moderno baten tresna-panelean fabrikatzaileek hainbat, dozena edo hogei abisu-argi jartzen dituzte. Haien zeregina autoaren sistemaren baten matxura izateko aukeraren berri ematea da. Balizko hutsegitearen garrantziaren arabera, kontrolak kolore ezberdinetan margotzen dira.
Informazio-adierazleak berdez eta urdinez nabarmentzen dira. Txipa piztuta dagoela erakusten dute. Horia seinale-lanpararentzat gordeta dago. Haien pizteak sistemaren batean akatsen bat hautematea edo funtzionamendu okerra dela esan nahi du. Etengabe pizten badira, tailerrean hitzordua hartzeko seinale da hau. Matxura larrienak adierazle gorriek adierazten dituzte. Normalean autoaren osagai garrantzitsuenen funtzionamendu okerra adierazten dute, hala nola balazta edo lubrifikazio sistema.
Motor-adierazlea pistoi-motor baten eskema gisa diseinatuta dago, eta eredu zaharretan "egiaztatu motorra" hitzak besterik ez dira. 2001ean betirako agertu zen auto modernoetan, derrigorrezko autodiagnostiko sistemak sartu zirenean. Termino sinpleetan, ideia osoa da autoaren sistema guztiak ordenagailu zentralari funtzionamendu zuzena edo okerrari buruzko seinaleak transmititzen dituzten ehunka sentsorez betetzea. Sentsoreren batek probatzen ari den osagaiaren edo piezaren matxura antzematen badu, berehala jakinaraziko du horren berri. Ordenagailuak horri buruzko informazioa erakusten du erroreari esleitutako kontrol egokiaren moduan.
Akatsak behin-behineko eta iraunkorretan banatzen dira. Sentsoreak gero agertzen ez den behin-behineko errore bat bidaltzen badu, ordenagailuak normalean argia itzali egiten du pixka bat igaro ondoren, adibidez, motorra itzali ondoren. Berrabiarazi ondoren, adierazlea itzaltzen ez bada, matxura baten aurrean gaude. Kontrol-ordenagailuek akatsei buruzko informazioa jasotzen dute fabrikatzaile bakoitzak banan-banan definitutako kodeen moduan. Horregatik, zerbitzuan, zerbitzu-ordenagailu bat konektatzeak matxuraren kokapena zehazten laguntzen du, batzuetan arazo zehatz bat ere adierazten du.
Egiaztatzeko motorraren argia kanpai azpiko akatsen argiarekin zerikusirik ez duten akatsen erantzule da. Horia da, beraz, pizten denean ez duzu izurik sartu behar. Beste kontrolekin bezala, hemen errorea aldi baterakoa edo iraunkorra izan daiteke. Pixka bat igaro ondoren itzaltzen bada, horrek esan nahi du, adibidez, akats bakarra edo tentsio baxuegia instalazioan martxan jartzean. Okerrago, berrabiarazi ondoren erretzen jarraituko duelako. Honek dagoeneko akats bat adieraz dezake, adibidez, lambda zunda edo bihurgailu katalitikoan kalteak. Ezinezkoa da egoera hori alde batera uztea eta, ahal izanez gero, tailerra jo beharko zenuke akatsak diagnostikatzeko.
Afizionatuen gas instalazioak dituzten autoetan, txekearen piztea askotan erredundantea da. Hau ez da normala eta ez luke gertatu behar. "Check engine" piztuta badago, "gasa" bisitatzeko ordua da, doikuntza beharrezkoa baita, batzuetan bateraezinak diren osagaiak ordezkatuz.
Ez da komeni motorraren argia piztuta gidatzea, batez ere arrazoia ezagutzen ez baduzu. Horrek erregai-kontsumoa handitzea, motorraren matxura, balbula aldakorra den kronometraje sistema soilik (baldin badago) eta, ondorioz, kalte larriagoak eragin ditzake. Zerbitzura berehala joan behar duzu argi adierazle horia motorra larrialdi moduan sartzen denean. Potentziaren beherakada nabarmena, bira maximo mugatuak eta abiadura maximoa izugarri mugatu ondoren jakin dugu. Sintoma hauek arazo larri baten seinale dira, nahiz eta sarritan EGR balbula akastun batek edo pizte-sisteman matxura batek eragin duen.
Erabilitako autoa erostera doazenentzako informazio garrantzitsua. Giltza lehen posiziora biratu ondoren edo start-stop botoia duten autoetan, enbragearen pedala sakatu gabe (edo balazta transmisio automatikoan) botoia labur sakatu ondoren, tresna-paneleko argi guztiak piztu behar dira. piztu, eta, ondoren, batzuk itzaltzen dira motorra martxan jarri baino lehen. Motorraren argia pizten den egiaztatzeko momentua da. Iruzurrezko saltzaile batzuek arazo bat konpondu ezin dutenean itzaltzen dute eta estaltzeko asmoa dute. Kontroletakoren bat desgaitzea autoak istripu larri bat izan zezakeela eta hura konpondu zuen konponketa-lantegiak ezin izan zuela profesionalki konpondu seinalea da. Gas-instalazioa duten autoetan, horrek argi "hiperaktiboa" itzaltzeaz arduratzen den emuladorea instalatzea esan nahi du. Leku zabaleko makinak saihestu behar dira.
