Begiratu bateria
Udazkenean, komeni da zure autoaren bateria funtzionatzen duen ala ez aztertzea. Zalantzarik izanez gero, hobe da aldez aurretik espezialista baten aholkua bilatzea. Lehen gau hotzaren legea erabatekoa da hildako bateriarentzat eta zorrotz betea, eta zigorra denentzat berdina da: garraio publikoa lanera joatea.
Udazkenean, komeni da zure autoaren bateria funtzionatzen duen ala ez aztertzea. Zalantzarik izanez gero, hobe da aldez aurretik espezialista baten aholkua bilatzea. Lehen gau hotzaren legea erabatekoa da hildako bateriarentzat eta zorrotz betea, eta zigorra denentzat berdina da: garraio publikoa lanera joatea.
Hori dela eta, kontuz ibiltzea gomendatzen da, batez ere bateria kargatzea ez baita nahikoa beti. Baliteke bateria berri batean inbertitu behar izatea. Hona hemen adituen aholku praktiko batzuk:
Zer egin behar den
– Neguko denboraldia baino lehen, ziurtatu ibilgailuaren sistema elektrikoaren funtzionagarritasuna egiaztatzea, hau da. karga-egoera bateriaren eta alternadorearen borneetan. Bi balioak berdinak izan behar dute.
– Dena ondo estutu eta garbi egon behar da, hau da: kontaktuak eta besarkadak garbitu eta azkoinak ondo estutu behar dira. Bateria zorroari ondo lotuta egon behar da sarrailarekin. Loturarik ezak talkek eragindako plaketan pitzadurak sor ditzake.
– Kontsumitzaile indibidualen egungo kontsumoa egiaztatzea: alarma, abiarazlea, gasoliozko bujiak, etab. Zehaztu zenbat korronte kontsumitzen duen abiarazleak momentu gorenean, hau da. motorra abiaraztean. Energia-kontsumoak araua gainditzen badu, adibidez, 450 A-ren ordez 600 A kontsumitzen ditu, bateria azkar agortzen da.
– Autoa aldizka erabiltzen ez bada, batez ere neguan, bateria profilaktikoki kargatu behar da 6-8 astez behin.
– Bete elektrolitoa ur destilatuarekin soilik.
– Ekintza guztiak, sinpleenak izan ezik, hala nola: pisak garbitzea, elektrolitoa ur destilatuarekin gehitzea, bateria-zerbitzu zentro espezializatu batean bakarrik egin behar dira.
– Beste kotxe baten bateriatik elektrizitatea “maileguan” hartzean, konexio sistema zuzena hauxe da: 1. bateriaren borne positiboa eta korrontea hartzen dugun bateriaren borne positiboarekin. 2. Bateriaren borne negatiboa, bertatik elektrizitatea maileguan hartzen dugu gorputzaren “masatik”.
Eta zer ez egin:
– Ez erabili bateria haren kontaktuak eta alternadorearen terminalak zikinak edo solteak badaude.
– Ez gehitu elektrolitorik bateriari. Elektrolitoa "ez da hondatzen". Ura lurrundu egiten da, ur distilatuarekin soilik betetzen duguna.
– Ez gorde bateria "lehorra" ingurune heze batean, plakak oxidatu ditzakeelako.
Bateria gutxienez hiru urtez arazorik gabe funtzionatzeko baldintza zerbitzu espezializatu batek egindako ikuskapen teknikoa da, eta ez mekanikari edo elektrizista batek. Tailer hauek normalean ez dute ekipamendu on eta espezializaturik, adibidez, motorra abiaraztean abiarazleak kontsumitzen duen korronte kopurua egiaztatzeko.
Bateriaren hutsegitearen kausa ohikoena elektrolito-maila baxuegia da. Era berean, bateriak bizitza zailduko dio gidariari, bateriak autoaren lurrarekiko konexioa galtzen badu. Ohar hau kotxe zaharrei dagokie batez ere, non lurreko kablea, hau da. kobrezko txirikorda, gatza, ura eta produktu kimikoen eraginpean urte askotan. Beraz, bateria berri bat erosi beharrean, lurreko kablea bera ordezkatu besterik ez duzu behar.
