Diesel motorreko injektoreak egiaztatzea eta etxean nola garbitu
Edukia
Diesel barne-errekuntzako motorra (ICE) oso unitate fidagarria da. Diesel motorraren ezaugarriek segurtasun-marjina handia ezartzea bermatzen dute garapenean ere. Ia, sortzen diren arazo guztiak erregai-ekipoarekin soilik lotuta daude. Bereziki, erregai-injektoreak (injektoreak) botilako lepoetako bat bihurtzen dira.
Haiekin zer oker egon daitekeen, artikulu honetan argituko dugu.
Diesel injektoreen funtzionamendu-printzipioa
Haien zeregin nagusia erregaien atomizazioa (sakabanatu) onena da. Diesela gasolioarekin funtzionatzen du, gasolina ez bezala, petrolioa fintzeko frakzio astunen nahasketa bat da. Oso errezeloa da airearekin nahastea errekuntza oso eta azkarrerako egokia den koherentzia bat osatzeko.
Gailu sinpleenak toberak ditu mota hidromekanikoa. Diesel erregaia presio handiko erregai-ponparen (TNVD) banakako ataletatik bereizita dator. Momentu egokian atalase-presio jakin batera iristen denean, pita irekitzen da, eta ponparen gainkargagailuak neurtutako erregaia errekuntza-ganberan injektatzen da, aldi berean tanta txikietan ihinztatuz.
Horren ostean, presioa jaisten da eta injekzio-balbula itxi egiten da itzulera-malguki batek. Bi etapako funtzionamendua posible da, diesel erregaiaren zati pilotu txiki bat lehenik hornitzen denean, ondoren bigarren malgukia aktibatzen denean eta erregaiaren karga nagusia atomizatzaileari hornitzen zaionean. Horrek motorraren errendimendua hobetzen du.
Injekzio sistema aurreratuago bat bere antolakuntza bihurtu da presio altuko errail arrunt baten printzipioaren arabera, deitzen dena. Tren arrunta. Hemen, presio handiko erregai-ponpak tobera guztietan behar den presioa sortzen du aldi berean, eta une egokian abiarazten dira kontrol-unitateko seinale elektriko baten bidez.
Zilindroen gainean nahasketa zehatzago banatzea posible izan zen, dosifikazio leuna ziklo bakarrean hainbat elikaduraren ondorioz eta diesel erregaiaren kalitate handiko errekuntza motorraren funtzionamendu leunagoarekin. Hau injektore bakoitzean elektroiman bat egoteak bermatzen du, ixteko balbula kontrolatzen duena.
Hurrengo urratsa itxura izan zen eragingailu piezoelektrikoa spray-orratzetarako. Haien dimentsio geometrikoak kristal batzuek tentsio elektrikoa aplikatzen zaienean aldatzearen eragina erabiltzen da.
Disko elektromagnetiko batek ez bezala, horrelako erakunde batek balbulen abiadura nabarmen handitzeko aukera ematen du. Zilindroaren ibilaldi bakoitzeko hornitutako erregai-zatiak handitzea posible izan zen. Neurria behartu egin zen, diesel motorrek ingurumena errespetatzeko eskakizun gero eta handiagoak zirela eta. Horrelako toberak prezio altua eta konpontzerik eza da.
Aparteko klase bat deiturikoak dira ponpa-injektoreak. Sisteman presio handiko erregai-ponparik ez dagoelako bereizten dira, bere zeregina erregai-injektore bakoitzean sartutako ploter-pareko limen-ardailuen akzio mekanikoak betetzen du.
Nahiko gutxitan erabiltzen dira hainbat gabezia direla eta. Hemen abantailetatik, presio altuko ponpa arrunt bat ez egotea baino ez da, eta horrek zertxobait errazten du ekipamendua.
Funtzionamendu okerreko sintomak
Hiru porrotaren arrazoi ohikoak daude:
- injektorearen bidezko emaria handitu (gainezka);
- erregaiaren atomizazioaren kalitatea murriztea;
- ihinztagailu indibidualen errendimendua murriztea.
Kanpotik, hori gutxi gorabehera berdintsu agertuko da, nahiz eta kasu zehatz bakoitza sakonago aztertuz gero, arazoaren gutxi gorabeherako izaera adierazi ahal izango den.
- Motorraren irteera aldatzen da, eta bere potentzia jaitsi eta handitu daiteke.
- Motorra ezegonkor abiaraziko da eta inaktiboetan zakar ibiliko da.
- Mugimenduan, azeleragailuaren pedalaren posizio berarekin ager daitezke argi eta garbi ikusten diren jerkak eta bilketak.
- Motorraren soinua aldatuko da, zurruntasuna, bibrazioak eta baita zilindroetan kolpeak ere agertuko dira.
- Motorra erretzen hasiko da, ihesa beltz bihurtuko da, eta horrek kedarra askatzea adierazten du - erre gabeko hidrokarburoen erregaien hondakinak.
- Karteraren olio-maila igotzen hasiko da bertan gasolioaren gehiegizko erregaia sartzen delako.
- Barne-errekuntzako motor moderno batek matxura bat nabarituko du barne-diagnostikoen bidez eta kontrol-lanpara bat piztuko du tresna-panelean.
Nolanahi ere, kausak argitzeko injektoreen banakako diagnostikoa egin beharko da.
Etxean injektoreen diagnostikoa
Zehaztasun-maila jakin batekin, garaje batean gailu akastun bat kalkulatu daiteke. Lehenik eta behin, injektore susmagarriaren kokapen zehatza zehaztu behar duzu.
Legerik gabeko diesel motor baten abiadura ezarri eta finkatzen da bere funtzionamendu irregularra ahalik eta argien ager dadin. Ondoren, modu egokietako batean, erregaiaren presioa kentzen da toberatik, eta, horretarako, sarrerako sarbidearen lokarria askatzen da. Injektore erabilgarri batek askoz ere erreakzio nabarmenagoa eragingo du motorra funtzionamenduan desbideratzeak dituenak baino.
Injektore elektromagnetiko batean, solenoidearen harilaren erresistentzia neur dezakezu multimetro batekin. Bere balioa ohm-unitatetik bi hamarnarainokoa izan daiteke, zehatzago esanda, gailu jakin baten dokumentazioan aurki dezakezu. Edonola ere, eten batek bobinaren hutsegite osoa ekarriko du.
Tobera hidromekaniko sinpleenetan, balbularen irekieraren hasieran presioa neur dezakezu tee, presio-neurgailu eta kontrol-pieza ona erabiliz. Udaberriko kalibrazioetan aldaketak egin daitezke, eta horrek injekzio angelua desbideratzea eragingo du.
Egiaztatu gainezka dagoen (itzulera hustubidea)
Common Rail sisteman, injekzioa kontrol-balbula berezi baten bidez kontrolatzen da, eta irekitzeak balbula nagusiaren zurtoinaren beharrezko presio-jaitsiera sortzen du, eta ondorioz zilindroa ireki eta hornitzen du.
Higadurak eta kutsadurak erregai gehiegi isurtzea eragiten du itzulerako lineara eta trenbidearen presioa jaitsi egiten da. Motora zailtasun handiarekin hasten da.
Egiaztatzeko, itzulerako mahukak kentzen dira tobera guztietatik, eta horren ordez, tanta-sistemetako hodiak dituzten xiringa medikoen matraze garden arruntak instalatzen dira. Motorra hutsean dagoenean, erabilgarri dauden toberek erregai gutxi isurtzen dute itzuleran, normalean mililitro batzuk minutuko.
Akastun batek askoz ere gehiago emango du, balio espezifikoa gailu eta motor motaren araberakoa da, baina gutxienez zerbitzuan daudenen gaineko soberakina hiru aldiz edo gehiago bada, pita konpondu edo ordeztu behar da.
Diagnostiko standa
Injekzio-proba profesional on batek ohiko proba multzo bat dauka, diagnostiko adierazgarriez gain, matxura sotilagoak identifikatzeko gai direnak.
Bankuko proba errazena toberaren lan-presioa mantentzeko egiten da, baita kutsadura eta higadura posiblea ere. Zuziaren forma bisualki ebaluatzen da likido kalibratu bat ihinztatzean. Gailuaren oinarrizko gaitasunak zehazten dira, betetzen ez badira, injektoreak anbiguotasunik gabe baztertzen dira.
Proba konplexuagoek zehazten dute proban dagoen pieza egokia den ala ez inaktibotik potentzia maximoraino funtzionatzeko, balbulen abiadura egiaztatzen dute injekzio aurreko moduetan, baita kontrol-balbulen egoera ere.
Modu bakarra da egoera orokorra eta egungo isuri-arauak betetzeko gaitasuna ebaluatzeko, baita gainerako baliabidea aurreikusteko ere. Stand profesionalaren lanaren emaitza injektorearen baldintza-egoeraren kodeketa izango da.
Gailu bereziak
Injektoreen funtzio indibidualak instalazio espezializatuekin ere egiaztatu daitezke.
Adibidez, injektore hidromekanikoak probatu daitezke erregaiaren presioa sortzen duen gailu batekin, balbula ireki behar den eta zehaztutako mugen barruan dagoela ziurtatu. Gailuak esku-ponpa bat eta presio-neurgailu bat ditu.
Diseinu konplexuagoak ere badaude, diesel probagailuetan sartuta zein autonomoetan. Eskuzko injekzio-ponpa edo elektrikoa, metagailu hidraulikoa, neurketa-ekipoa eta kontrol bisualerako matraze gardenak izan ohi dituzte. Nahiko merkean autoekoizpenerako.
Diesel injektoreen garbiketa
Arazo baten presentzia ebaluatu ondoren, kasu batzuetan funtzionagarritasuna berrezartzea posible da garbiketa edo bitarteko konponketa baten bidez konplexutasunari dagokionez. Kutsadura metodo kimiko eta mekanikoen bidez kentzea onartzen da.
ultrasoinu
Maiztasun handiko bibrazio akustikoen esposizioa nahiko eraginkorra da, sarritan pintura bereziekin fabrikan aplikatutako inskripzioak ere sarritan garbitzen dira piezetatik.
Kendutako pita garbiketa-likidoz betetako bainu batean jartzen da, eta ultrasoinu-igorle indartsu bat konektatzen da. Garbiketa prozesuak 20 minutu inguru irauten du, eta ondoren emaitzak standean kontrolatzen dira.
Tobera modernoenak, plastikozko pieza delikatu asko dituztenak, garbitu aurretik baino are okerrago funtzionatzen has daitezke, beraz, parametro guztiak egiaztatu behar dira, eta ez soplete motarentzat soilik.
Garbiketa standean
Likido berezi bat presiopean isurtzen da kutsatutako injektore baten bidez, hau da, oso eraginkorra den disolbatzailea.
Hau da garbitzeko modurik fidagarriena, piezak ez baitu eragin suntsitzailerik jasaten eta dena gordailuak eta kutsatzaileak disolbatzera bideratzen da.
Aldi berean, stand bera erabiliz, lanaren emaitzak kontrolatzen dira, ondoren ihinztagailuak gehiago erabiltzeko aukerari buruzko erabakirik zehatzena hartu ahal izango da.
Gehigarrien erabilera
Salgai daude diesel ekipoetarako detergente-gehigarri ugari, erregaiari gehituz besterik gabe funtzionatzen dutenak.
Metodo honen eraginkortasuna nahiko zalantzazkoa da, izan ere, substantzia horiek kalitate handiko diesel erregaian daude dagoeneko eta, etengabe erabilita, ez dute gordailuak agertzea onartzen. Eta zaila da daudenak garbitzea, detergenteen osagaien kontzentrazio baxua dela eta.
Gainera, kontrako efektua lor dezakezu oso kutsatuta dagoen sistemaren kasuan, zati handiak banandu eta botila-lepoetan erortzen direnean, guztiz itxita. Hala ere, emaitza positiboa ere ez da baztertzen.
Eskuzko bidea
Toberaren desmuntaketarekin eta bertatik garbitzeko likidoa botaz egin daiteke. Azken kasu honetan, hau konplexutasuna baino ez da, ez dago standean garbitzeko ezberdina.
Tobera desmuntatzean, diseinuaren arabera onartzen den lekuan, balbulak garbitu eta ehotzeko aukera dago, zati irisgarrietatik zikinkeria mekanikoki kendu, baita tokien zuloak alanbre leun batekin garbitu ere.
Garrantzitsuena arreta nahikoa izatea da, xehetasun guztien zehaztasuna kontuan hartuta. Garbitzeko, injektoreak garbitzeko likido bera erabiltzen da.
Nola luzatu erregaia emateko gailuen bizitza
Diesel motorren erregai-ekipoak, antzinakoenak izan ezik, kalitate handiko erregaietarako diseinatuta daude.
- Diesel erregai onena bakarrik hornitu beharko zenuke, bidaiarien autoen energia-sistema modernoetarako bereziki diseinatua.
- Ura sartzea guztiz onartezina da, eta horrek piezen berehalako korrosioa eragingo du eta konponketa garestiak beharko ditu.
- Beharrezkoa da iragazkien eta sedimentazio-tangen egoera kontrolatzea, denboraz aldatzea eta argibideen arabera mantentzea, eta, hobe da, ohiko kontrola eta prebentzio garbiketa egitea diesel zerbitzu espezializatu batean kentzearekin.
Horrez gain, trabatuta dauden konexioak kentzeko eta instalatzeko arazoak ere saihestuko dira, kostu handiak eragin ditzaketenak.
